[ Fiat Multipla 1,9 JTD an 2005 ] Moteur ne demarre plus (résolu)

Bonjour à tous et à toutes,
Je bosse avec un ami sur un Fiat Multipla 1,9 JTD de 2005.
Le souci , est qu'il cale aussi tôt démarré (il tourne 10 secondes puis il commence a brouter et il cale)
Cela fait penser a un manque de gasoil.
On a tout passé sur le circuit carburant (pompe de gavage , filtre, fuites etc...) mais toujours pareil.
Le carburant arrive bien en sortie du filtre lorsqu'on met le contact.
On penche vers la pompe injection.
Il se trouve que nous en avons une de passe (car il avait acheté un lot de 2 multipla identiques)
Ma question est la suivante : peut on monter une autre pompe injection sans reprogrammer? Les pompes sont elles codées ?
Je précise que le passage a la valise ne donne aucun message de panne !
Merci pour vos futures réponses.
Gilles

Bonjour godzillou,

Ce genre de panne me fait penser à une prise d'air en amont ou en aval de la pompe à injection voir s'il n'y a pas une durite fendue   fissurer ou couper sous un collier de serrage   

Tenez nous au courant   

Albatros

As-tu la possibilité de lire la pression de rampe commune avec un lecteur OBD?

Cela donnera une bonne indication si la rampe arrive à tenir la pression.

Bonjour,
J'ai l interface OBD, mais je ne pense pas pouvoir lire la pression avec mon logiciel (EOBD facile).

En démontant les retours injecteur, on a bien du gasoil qui sort...bon ok ça ne veut rien dire

On a verifié les durites pour une éventuelle prise d'air...rien .

Je pensais au débimetre d'air ...peut il causer ce genre de panne ?

C'est deja ça si tu as du gasoil par le retour, mais il faut absolument vérifier la pression de rampe.

Il me semble bien que tu y a accès par EOBD facile, sinon, télécharges "Multiecuscan", la version démo fera l'affaire, c'est un outils tres puissant pour les Fiat.

Une piste en plus, facile à vérifier : enlevè ta vanne EGR et refait un test.

J'ai vu ce genre de problème sur des EGR bloquées ouvertes...le moteur démarre et l'EGR ouverte envoie trop de gaz d’échappement dans l'admission, ce qui fait caler le moteur.

Bonjour.
Merci fibonacci (et aux autres) . J ai passé la valise la pression injecteur ne disait pas grand chose vu qu au demarreur c est difficile d avoir un parametre stable. Je n avvais pas de code panne (enfin si mais rien avoir...airbag).
J ai donc deconnecté la sortie egr et elle a démarré nickel.
Comme on avait une vanne egr de passe on l a nettoyée et monté...impec. elle tourne comme une horloge. En fait la vanne egr semble grippée (elle ne coulissait plus librement
).
Impec ...merci. et bravo pour votre reactivité.
A+
Gilles

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/f168-problemes-moteurs-resolus-fiat-alfa-lancia