[ VW golf 4 1.8t 180cv ] Probléme démarrage a chaud

Bonjour a tous

Il y a 3 mois j'ai fait l'acquisition d'un véhicule:

VW Golf 4 GTI 1.8T 180cv 103000kms certifié origine
qui a été reprogrammé  par l'ancien propriétaire, malheureusement  sans probléme
uniquement pendant 1 semaine.

Voici les symptomes :

Démarrage a froid ok monte dans les tours sans probléme, au bout de 30 minutes d'essais, j'essai de prendre 4000trs/mn en 4e est là elle plafonne entre 4000/5000trs/mn comme si elle n'avait plus rien.
Je rentre , la laisse arrété 30minutes, et probléme elle ne veut pas démarrer a chaud elle se lance le ralenti 500/600trs, et fini par caler, il faut attendre 1heure pour redemarrer.

Je débranche le capteur de température  d'admission d'air fixer sur la tubulure, est a partir de là aucun probléme démarrage a froid a chaud et elle prends ces tours même aprés 30minutes de fonctionnement , là tout est ok.

Aucun code erreur au VAG.com

a part de rouler capteur débrancher je n'ai pas d'autre solution, peut on rouler avec ce capteur débranché sans problémes??


Merci d'avance pour vos réponses je ne sais plus sur quoi m'orienter.

Salut,

Tous les capteurs sont importants

C'est le capteur de température ou de pression d'admission ?

Peux-tu faire une photo du capteur et du moteur ?

Salut, c'est le capteur de température d'admission d'air

Voila les photos,merci d'avance, pour vos suggestions.
@+

Salut,

Il faudrait le tester :

Bonjour désolé pour la réponse tardive , voici les données.
Merci d'avance.

Salut,

D'après tes mesures le capteur est bon donc le problème vient d'ailleurs.

Es-tu certain que le problème ne vient pas de la reprogrammation ?

Bonjour, j'ai aussi pensé a la reprogrammation, est contacté la Sté a plusieurs reprises, ils m'ont répondus que c'était impossible que cela viennent de leurs part.
Je l'ai emmené dans 2 garages , le premier formelle probléme papillon et sondes lambda,et le second reprogrammation, je suis plus d'accord avec lui
J'ai contacté uatres Sté de reprogrammation au cas où il serait d'accord pour revoir le véhicule c'est il me renvoi sur vw , voila où j'en suis (je regrette mon golf VR6).

déja changer 2 fois toujours pareil
dans le doute changer également sonde d'eau, débimetre, bobines allumage bougies, filtre carburant, calorstat, vanne N75, capteur PMH, sondes lambda, boitier papillon, comme tu vois pas mal de chose changer