[ BMW E36 325 tds an 1994 ] Connection autoradio (résolu)

Salut a tous, je suis nouveaux sur ce forum, il ma vraiment pousser a m'inscrire car j'ai vue les performance que certains apporte a nous tous donc voila, j'ai acheter un 325 tds de 94 avec autoradio d'origine je pense (sony cassette+chargeur cd dans le coffre)
J'ai remplacer le poste par un beaucoup plus récent (toujours sony)
Grosse galère car tout est brancher sur domino, j'ai donc tout connecter en regardent les branchement sur ma 325 td
Vus qu'il n'y a pas de fiche (connecteur) j'ai donc couper des anciens connecteur de ma td (x2 connections) pour les raccorder sur la tds, il me reste seulement deux fil bleu (ampli remote et ampli) j'ai remarquer aussi 3 autre fil (un violet/noir. un violet/gris. un blanc fin) cela vienne de la voiture
Tout fonctionne normalement même le chargeur du coffre sauf que lorsque je retire la clé du contacte et bien le poste fonctionne toujours. Je retire la facade pour ne pas que la batterie se décharge.
Mes vitres électrique fonctionne normalement et mon éclairage habitacle aussi
Merci.

Salut,

Il faut vérifier quel fil est alimenté en "+ permanent" puis l'inverser avec celui qui est alimenté en "+ après contact".

Salut merci pour ta réponse le "+ permanent" c'est celui qui arrive de la voiture (celui ou le courant est toujours présent?)
C'est un rouge? pour voir je peut toucher le fil, si je sens un petit coup de jus c'est lui?   

Bonjour greg5129,

Conseil > un BON bricoleur a toujours de BONS outils ... procure toi plutôt un Multimètre   10 euros en grande surface   

Ensuite OUI le + 12 Volts permanent est un fil rouge ( c'est à dire direct batterie ) regarde sur tes connecteurs justement avec le Voltmètre en mettant le contact puis en le coupant ...tu vas retrouver un + 12 Volts après contact fil rouge ou orange cela dépend des faisceaux électriques chez les constructeurs  

Vive les BRETONS

Vive la BRETAGNE


Albatros

Salut merci également de ta réponse je vais faire ca et vous vous tiendrais courant de toute façon et merci pour cette image, sympa

Pouvez vous me dire ce qu'est c'ette éspece de mousse noir très grasse et qui s'émiette quand le mes ma main dessus?
https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0813.jpg
La deuxieme photo represente les connections hp (avec domino) mais je vais dégager sa et metre des thermo, et les deux cosse sont connecter sur les deux sur la photo suivante
https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0814.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0815.jpg
Sur cette photos, voici les 5 cables qui étais cacher dans le font, je c'est pas a quoi ils servent
https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0816.jpg

je vais acheter le multimètre demain pour tester les câbles, dans la voiture il y a un téléphone mais ne fonctionne pas (pas alimenter) je ne sais pas si il prend sont alimentation derrière le poste ou autre part

greg5129 a écrit:je vais acheter le multimètre demain pour tester les câbles, dans la voiture il y a un téléphone mais ne fonctionne pas (pas alimenter) je ne sais pas si il prend sont alimentation derrière le poste ou autre part

Facile ... il doit y avoir une base pour recharger le téléphone ... tu suis les fils au moins la masse (noire) et le + rouge (en principe) parfois c'est repris sur l'alimentation de l'allume-cigare   

  

Albatros

greg5129 a écrit:Pouvez vous me dire ce qu'est c'ette éspece de mousse noir très grasse et qui s'émiette quand le mes ma main dessus?
https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0813.jpg
La deuxieme photo represente les connections hp (avec domino) mais je vais dégager sa et metre des thermo, et les deux cosse sont connecter sur les deux sur la photo suivante
https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0814.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0815.jpg
Sur cette photos, voici les 5 cables qui étais cacher dans le font, je c'est pas a quoi ils servent
https://i.servimg.com/u/f39/18/95/39/64/cimg0816.jpg

  

1ère photo, c'est ou cette mousse dans ton coffre arrière   

2ème photo, c'est quoi ce travail de SALAUPIO le gars qui avait la BMW avant toi devait avoir des actions chez Mr DOMINO   

3 et 4ème photo les 5 câbles cachés dans le fond servent peut-être pour une commande de l'autoradio au volant   

Demain avec ton multimètre contrôle s'il y a du courant dessus ensuite tu les isolent avec du thermo   

Tiens nous au courant sans mauvais jeu de mot   

Albatros

Ouais comme tu dit, vla le travaille (enfin travaille c'est pas le bon thermes)
j'ai été vachement surpris parsqu'avant c'était l'autoradio d'origine donc je mi attendais pas du tout, je vais de toute façon dégager tout ces domino, et la mousse que l'on voit ce trouve derrière le poste je l'ai remarquer lorsque j'ai passer ma main pour trouver des autre fil et non dans le coffre et ces fameux cable en question on été coupé a la pince (sa ce vois)
J'ai pas de commande au volant, je l'ai acheter car il m'en fallait une d'urgence et vue le rapport du controle technique, j'ai pas hésiter: déterioration mineur des flexible de frein av et défaut témoin airbag (il reste allumer) c'est tout.
J'étais bien sur présent lors du controle (je connais le gars du control) qui lui connais bien les bm mais bien sur on ne regarde pas derriere le poste
Je vous tient au courant de toute façon

et pour le téléphone j'ai une prise qui se branche derriere le poste (a l'opposer de la fiche antenne) et deux cable rca (rouge/noir)

 

Pour la mousse cela devait être une protection pour le poste elle s'est désagréger avec le temps donc elle tombe en lambeau comme dans un casque trop vieux de Moto   

Tu n'as pas de commande au volant mais ces 5 câbles servent peut-être à alimenter cette fonction   

   c'est quoi le rapport des câbles supplémentaires avec le Contrôle Technique...j'ai du louper un épisode   

Albatros

pas de rapport pour les cables on n'avais pas regarder (et oui poste d'origine a cassette avec chargeur cd) donc pour moi ca devais être normal derriere
Je trouve quand même bizzar, sur la photo n°3, on voit plusieurs fil relier en deux cosse (une cosse:un fil rouge et un fil jaune. et sur l'autre cosse: deux fil noir) qui eux ce relier sur les deux cosse provenant de la voiture (un fil rouge et blanc et l'autre cosse:un fil marron)
Pourquoi il n'on pas laisser d'origine? peut être pour rajouter le téléphone!! mais c'est interdit le téléphone au volant surtout celui la!! t'es bien cramer avec   
Autant installer une cabine téléphonique dans la caisse

greg5129 a écrit:pas de rapport pour les cables on n'avais pas regarder (et oui poste d'origine a cassette avec chargeur cd) donc pour moi ca devais être normal derriere
Je trouve quand même bizzar, sur la photo n°3, on voit plusieurs fil relier en deux cosse (une cosse:un fil rouge et un fil jaune. et sur l'autre cosse: deux fil noir)  qui eux ce relier sur les deux cosse provenant de la voiture (un fil rouge et blanc et l'autre cosse:un fil marron)
Pourquoi il n'on pas laisser d'origine? peut être pour rajouter le téléphone!! mais c'est interdit le téléphone au volant surtout celui la!! t'es bien cramer avec   
Autant installer une cabine téléphonique dans la caisse

  oui je confirme les branchements de la photo n° 3 c'est des connexions complémentaires pour raccorder le téléphone ( RADIOCOM 2000 les premiers mobiles des années 90 ) monstrueux avec le poids d'un altère pour la musculation  

Albatros

c'est un motorola de M.. avec une carte sim a insserer dans une énorme boite en métal dans le coffre, que je vais viré bien sur (je préfere quand même l'accoudoir) mais bon ON PEUT PAS TOUT AVOIR
la classe a l'époque mais bon les années passe quand même
Je posterais aussi sur des autre sujet sur la 325 tds (Version allemande)

Salut a tous, bon tout est ok et bien brancher, enfin... je mes des thermo demain et je vous posterais une photos avant/après.
Pour l'autoradio qui reste allumé même sans clé, en fait lorsque j'ouvre ma porte et referme, il reste allumer pendant 15minutes environ puis se coupe donc apparement c'est normal.

greg5129 a écrit:Salut a tous, bon tout est ok et bien brancher, enfin... je mes des thermo demain et je vous posterais une photos avant/après.
Pour l'autoradio qui reste allumé même sans clé, en fait lorsque j'ouvre ma porte et referme, il reste allumer pendant 15minutes environ puis se coupe donc apparement c'est normal.

 
 
Exact quand tu verrouilles ta voiture à distance, il y a une temporisation    de 10secondes (relais) qui éteint le plafonnier donc coupe aussi l'alimentation de l'autoradio et lorsque tu vas faire la manœuvre inverse ouverture de ta voiture à distance, l'autoradio va être alimenter + le plafonnier   
 
Albatros

voila c'est surement ca, mais je ferme a la portière par contre (je pense que c'est pareil) j'ai bien une clé avec une pile (qui est foutu et la diode aussi)
Si je remet une pile sa va fonctionner? parsque je ne sais pas ou ce trouve le recepteur (si la clé émet un signial, il doit bien y avoir un récepteur dans la voiture mais ou?   )
Et en ce qui concerne les 5 fil mystérieux et bien je ne c'est toujours pas d'ou il provienne, peut être une alim pour un ODB

C'est ce type de clé

greg5129 a écrit:voila c'est surement ca, mais je ferme a la portière par contre (je pense que c'est pareil) j'ai bien une clé avec une pile (qui est foutu et la diode aussi)
Si je remet une pile sa va fonctionner? parsque je ne sais pas ou ce trouve le recepteur (si la clé émet un signial,  il doit bien y avoir un récepteur dans la voiture mais ou?   )
Et en ce qui concerne les 5 fil mystérieux et bien je ne c'est toujours pas d'ou il provienne, peut être une alim pour un ODB

 
  Pour le récepteur pour la clef, il est peut-être comme sur certaines voitures Françaises au niveau du plafonnier avant au-dessus du rétro interne sinon derrière la boite à gants   
 
Albatros

Bien je démonterais la boite a gant parsqu'il y a rien au plafonnier, je posterais les nouvelle ailleurs car la c'est hors sujet avec l'autoradio  :

greg5129 a écrit:Bien je démonterais la boite a gant parsqu'il y a rien au plafonnier, je posterais les nouvelle ailleurs car la c'est hors sujet avec l'autoradio  :

 
c'est certainement là   
 
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-467-385-localisation-module-zvm-e36.html
 
  
 
Albatros

 également,   j'ai bien vue ton lien (que je connais depuis longtemps et qui ma très bien servie) mais j'ai vue que c'était sur modèle av92

greg5129 a écrit: également,   j'ai bien vue ton lien (que je connais depuis longtemps et qui ma très bien servie) mais j'ai vue que c'était sur modèle av92

 
 
Alors là :
 
  
 
Albatros

bien vue,
je vous tient toujours au jus (comme on dit chez nous)