[ Renault clio 1.9D an 1998 ] remontage nouveau moteur ne démarre pas

hello a tous

Avis au expert en mecanique ,

Pour faire simple , j'ai fait un joint de culasse sur la clio 2 1,9 D de ma femme , j'ai decidé de changer le moteur , apres remontage en ordre , impossible de demarrer le moulin.

Je n'ai pas changé la pompe a injection , elle etait sur le moteur .

Ma question est vu qu’apparemment c'est une pompe codée (lucas) , faut il la ramener chez renault pour une reprogramation , ou vu que j'ai laissé le calculateur d'origine ca n'est pas un probleme ?

merci d'avance

Salut,

De quelle années est ta clio ?

Il est possible qu'il y ait un problème entre la pompe et le calculateur.

hello ,et merci pour le coup de pouce

La clio est de 98 .

J ai lu qu’apparemment il y aurait une electrovanne de stop qu il ne faut pas dissocier de la voiture , meme si on change de pompe .

( ce qui est mon cas vu que j ai mis un moteur complet avec pompe a inj )

Et ca pourait empecher la voiture de demarrer .

Pourtant j ai lu aussi que pour tester cette electrovanne il fallait debrancher un tuyau qui va a l injecteur et tourner le contact pour voir si le gasoil sortait.

Jai fais le test et oui j ai un peu de gasoil qui en sort quand meme .

Voila en attendant de te relire .

Bye et merci

Salut,

Ca dépend ...
Peux-tu faire une photo de la pompe à injection pour vérifier ton modèle ?

hello , je n 'arrive pas a uploder l'image dans l url .

Je te mets un lien ou tu pourras voir la photo .

http://www.cjoint.com/?DHkbcy3RyTp

bib m'a aussi parlé d une electrovanne sous un blindage , et qu elle serait a priori codée .

J'ai l impression que c 'est bien le cas ..

Elle est codée tu as un blindage, le peu de gazoil que tu as c'est celui qui restait dans la pompe.

ok merci , je suis en train d'attaquer patiemment a la dremel ..

J'ai deja demonter celui que je doit remettre sur le moteur .

Il me reste celui a virer , monté sur la bagnole ca va pas etre une partie de plaisir.;


Par contre j ai fais le con , j'avais reperer les fil du dessus de l electrovanne avec du scotch de couleur mais il y en a 2 qui se sont barré avec la graisse de la gaine..


Est ce que ces branchements a 3 fil ont une grande importance?

Si il y a une importance, car il y a des fils qui vont au calculateur pour le signal.

Sinon faut prendre une electrovanne traditionnelle et la monter a sa place.

Et tu sais si il y a une possibilité de ré identifier ces 3 fil de la tete de l'eletrovanne pour pouvoir les resituer ou il vont exactement en sortie de fiche ?

Si je trouve une doc technique je peux te dire quels fils va ou. Mai faudrait que je reinstalle ma doc technique, car j'ai changé de pc et suis passé de windows a linux, donc je sais même pas si je vais pouvoir la réinstaller.

Bon ben rien a faire , pas moyen de démarrer , sans doute moi qui ait fait une couille dans le demontage de cette electrovanne avec les fil .

Quelqun sait si on peut shunter cette electrovanne ?

Faut prendre une electrovanne tradtionnel et remplacer ta codé.

Par exemple celle la :

http://www.autodiesel13.com/electrovanne-4/electrovanne-de-stop-pompe-injection-571.html

Sur tes 3 fils qui arrivent il y en a un qui ramene un plus après contact que tu a juste a 'cabler' sur ta pompe avec une cosse.

ok bonne nouvelle , j ai reussit a retrouver les fils , du coup la lumiere rouge s'eteint au tbd , et j 'ai aussi un peu de fumée qui sort de la bride du pot d'echapement.

C'est donc qu il y a de l allumage , mais a force a force la batterie s 'est vidée .

mais je pense etre sur la bonne voie.