[ BMW E36 318i an 1992 ] problème de démarrage

Bonjours, j'ai rencontré un petit problème avec ma bmw récemment.
A chaud elle peine à démarrer (genre il lui faut 2 seconde, mais a froid elle démarre direct) et elle fait un bruit bizarre pendant 2 secondes on dirait que le moteur a de la peine à tourner, et quand je suis sur autoroute en 5iéme au bout d'un certain tps elle broute (saccadement) quand j'accélère au niveau des 2000 à 3000 tours minutes.
Sinon en ville de la première à la quatrième pas de problème de broutement.
Est-ce un problème de perte de courant dans les câbles d'allumage? Pompe à essence? Encrassement du moteur?
Pouvez vous me dire à combien sa pourrai me revenir pour régler ce problème (car récemment j'ai dû débourser pour changer le visco)

Essayes de jeter un oeil sur ton faisceau d'allumage en vérifiant que tu n'ais pas des faiblesses à des endroits.

Le problème vient seulement en pleine charge ?

cad en pleine charge?
Le probléme de broutement tjs en 5iéme sur autoroute au bout d'un certain tps cad 30 minutes, et lorsque j'accélére entre 2000 à 3000 tours minute elle broute (saccadement).
Et il y aussi un probléme de démarrage a chaud, il met du tps a démarrer puis pdt 1 à 2 seconde elle fait un drole de bruit.
Une personne me dit qu'il s'agit peut être d'une soupape abîmé, et étant que je ne m'y connais pas du tout, je sais pas quoi faire.

En pleine charge c'est lorsque tu roule et que tu accélère et à vide c'est quand tu accélères à l'arrêt.

Je pense qu'une soupape abimée causerait des problèmes tout le temps.

Vérifies ton faisceau d'allumage et écoutes ta pompe à essence tourner (bruit régulié ou non).

Bah lorsque je roule elle me fait ce broutement juste en 5iéme et encore c aprés 30minute. A l'arrêt qd j'accélere pas de broutement, j'ai vu une personne sur un forum qui a eu le même pb mais j'ai pas pu le contacter (il répond pas sur le forum, et son mail est érroné).
Pour vérifier mon faisceau d'allumage je dois faire comment? Le faisceau d'allumage, c'est bien les fils qui vont jusqu'au bougie d'allumage?
Je me rappel il y a 2 ans, un mécano m'avais changer les bougie, et en tirant un des fils, il c déchiré puis il la rafistolé, a ton avis le probléme pourrait venir de là?
Ce qui est bizarre, c'est cet été que j'ai eu le pb de broutement.

A mon avis tu devrait te pencher sur ce fil qui a était arraché, si le mécano à fait du bricolage il se peut qu'il ne tienne plus.

Change le fil endomagé et vois si il y a une différence.

Même si ton problème ne vient pas de là il vaut mieux que tu remplace ton faisceau d'allumage car tu sera embété un jour ou l'autre.

Perso je commencerait par là , mais tu as peut-être une bobine qui est en train de rendre l'âme.

Je peux acheter juste un fil? Et cela me coûterait combien environ?
Et la bobine, à votre avis cela me coûterait combien avec la main d'oeuvre?

Je viens de regarder et apparement tu peus les avoir à l'unité aux alentours de 37€

La bobine couterait dans les 126 €.

okok. Quelles sont les symptomes d'une bobine defectueuse?
Bon bah je vais attendre un peu avant de changer cela, car étant donné que je suis étudiant j'ai pas de gros moyen. Je réfléchie a la revendre, j'ai fait une grosse dépense avec le visco qui ma coutait 180 euros chez bm sans compté la main d'oeuvre

En plus tu aurais pu le remplacer toi-même

Une bobine défectueuse peut donner :

Des ratées, accoups,
Le moteur tourne sur 3 cylindres,...

Et c'est dure à remplacer sa?
Donc mon probléme peut venir soit de la bobine ou soit du fil defectueu?

Change d'abord le fil, moins couteux.

Salut,

Alors, tu as avancé?

Salut!
Un problème comme tu as est difficile à solutionner en une fois. Je pense que comme dis plus haut, il faut commencer par changer ton faisceaux d'allumage ( les câbles qui vont de la tête distributeur aux bougies ). Ce n'est pas une perte de courant, comme tu le dis, mais une résistance dans le câblage. ( se qui revient au même je te l'accorde ). En même temp, change tes bougies. Pour affiner la chose, tu nettoies la tête du distributeur, en grattant avec un tourne-vis les contacts à l'intérieur.
( il n'est pas nécessaire de la changer ).
Tout ça, à mon avis, c'est la première chose à faire. Ne met pas des câbles d'occasion.
La bobine déféctueuse ne provoque pas les symptomes que tu décrits.
Tiens nous au courant. Merci.

Deja je voulais vous remercier a tous, de m'éclairer et de m'aider pour mon probléme.
Etant donné que je travail, je n'ai pas touché ma voiture jusqu'a hier, j'ai roulé avec pendant 40 minutes (autoroute et route) j'ai pas eu de souci de broutement.
Je voulais vous demander à combien me reviendrai le faisceau d'allumage au complet (tous les cables), et si je vais voir un garagistre a votre avis il peut me changer les cables en 1 heure de temps?
Etant donné que je suis étudiant, j'ai pas beaucoup de moyen et là je travail pour pouvoir réparer ma voiture. J'étais parti chez bmw, j'ai demander pour le faisceau d'allumage on m'a dit que sa coûte 228 euros ( c'est assez chere), chez oscaro.com j'ai vu des cables à 130 euros, pouvez vous m'éclairer sur ce pb aussi.

Vas sur OSCARO. Sur le net.

Tu tapes OSCARO et tu sélectionnes ta voiture.

Site de vente trés sérieux et moins cher que BMW ou autre.

DJKEL.

SI TU CELA T'ARRANGE PASSE CHEZ MOI
QUE JE REGARDE TA VOITURE.

envoie moi par mp ton tel.pour rdv

Merci maxx77 pour ta proposition, ce que je vais faire c'est attendre la fin du mois (parce que je suis vraiment a la desh). Sur le site de oscaro(j'ai bien mi le model l'annee etc..), j'ai vu des fils d'allumages NGK pour 124 euros et d fils d'allumages BOUGICORS pour 63,53 euros.
Etant que c'est de la vente à distance je voudrais etre bien sur de pas me trompé.

Ok, tiens-nous au courant

SALUT

LE MOINS CHER N'EST PAS CONSEILLE.
ngk bonne marque en consésion se cera le double.