Re: [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu )

Jeu 13 Nov 2014, 22:24

symones a écrit:Merci de ta participation rayne !

Bon, je vais mettre ça dans ma to do list alors !

J'ai un bon plan pour récupérer des roulements de sortie de boite gratos (pour régler mon jeux), et vérifier sur deux autres boites si mon jeu est normal ou pas.
J'aurais ca courant décembre.
Après, on verra

Bonsoir !

A mon avis les roulements de sortie arrière de boite ,sont toujours avec un léger jeu ,et
ce n'est leur remplacement qui vont régler ton problème ,moi je suis assez d'accord avec
le Diag de " rayne " d'insister sur les roulements de roues arrière ,surtout s'ils
sont d'origine !

Voila à suivre et voir [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

Ven 14 Nov 2014, 16:15

Je compte bien vérifier sur les deux boites donneuses d'organe si ce jeu est fonctionnel ou anormal avant de remplacer quoi que ce soit [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

Dim 04 Jan 2015, 21:35

Donc, je reviens aux nouvelles :

Remplacement des roulements de roue arrière : Aucun changement.
A 28 euros pièce j'ai préféré changer directement, au moins y'a plus de questions à se poser de ce coté là !

Donc, me reste deux solutions réaliste :
- Pont HS
- Roulement de sortie de boite HS

En l'occurence, je vais chercher mon roulement de sortie de boite dans 2-3 semaines. C'est la première et unique chose qui m'avait réellement choqué.

Je part donc là dessus.

Lun 05 Jan 2015, 08:53

symones a écrit:Donc, je reviens aux nouvelles :

Remplacement des roulements de roue arrière : Aucun changement.
A 28 euros pièce j'ai préféré changer directement, au moins y'a plus de questions à se poser de ce coté là !

Donc, me reste deux solutions réaliste :
- Pont HS
- Roulement de sortie de boite HS

En l'occurence, je vais chercher mon roulement de sortie de boite dans 2-3 semaines. C'est la première et unique chose qui m'avait réellement choqué.

Je part donc là dessus.

Salut !

Donc tu a changé le roulement de roue arrière que du coté droit ,ou les deux roues arrière ?

Par ce que il faut ce méfier des bruits que l'on entend d'un coté en conduisant en fait j'ai u
le cas le problème était sur l'autre roue ;attention aussi aux bruits générés par l'usure des
pneumatiques ,on se fait souvent piéger avec ça !

A voir [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

Lun 05 Jan 2015, 14:57

Tu as raison. J'ai changé que le roulement droit.

J'ai fait le test sur les deux autres boites a ma disposition :

Elles ont toute le même jeux. Tu avait raison [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

Donc du coup : Remplacement roulement gauche, echange du pont par un en stock.

Et on verra !

Lun 05 Jan 2015, 16:16

symones a écrit:Tu as raison. J'ai changé que le roulement droit.

J'ai fait le test sur les deux autres boites a ma disposition :

Elles ont toute le même jeux. Tu avait raison

Donc du coup : Remplacement roulement gauche, échange du pont par un en stock.

Et on verra !

RE

Pour faire simple et pour savoir ,change déjà le roulement de l'autre roue AR,
par ce que entre nous des pont de bmw dans ma carrière ,j'en ai pas vu beaucoup
de changer !

Fait déjà ça avec un essai ,par contre des roulement roues arrière c'est fréquent !

A suivre [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Nickel

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Nickel

PS: et puis un pont HS , il suffit d'essayer l'auto et on le sait de suite !

Lun 05 Jan 2015, 19:04

Je suis assez d'accord avec toi :

Le roulement de roue Arr Gauche est déposé, reste plus qu'a recevoir la pièce.
J'ai un pont en stock qu'on m'a prêté au cas ou.

J'ai trouvé autre chose sinon :
Un petit "clac" sur l'arbre au niveau du palier d'arbre :
L’écrou qui tiens les deux partie de l'arbre ensemble est pas beaucoup serré !

Cause ou conséquence des vibrations ?
Je change le palier d'arbre même si il a l'air OK, et je resserre correctement cet écrou !

Et je ferais un test.

On verra bien.

Des nouvelles vers ce week-end

Mar 06 Jan 2015, 19:25

Bon alors, j 'avance :

Arbre déposé, deux constatations :

Le roulement de palier a du jeu, dans le sens de la marche/arrière.
Donc en longitudinal si je me trompe pas.
Le jeu est minime, mais anormal.

Mais, plus interessant, et j'ai besoins d'un avis fiable :

Il y a deux marquages blanc fait par bmw sur l'arbre :
Non aligné quand j'ai démonté (opposé de 80° environ).

Normal, signe d'un équilibrage par bmw, ou anormal du a une erreur, et responsable de mes vibrations ?

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 20150110

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 20150110

Mar 06 Jan 2015, 21:19

Salut .

Est ce que c'est ce type d'arbre de transmission que tu a sur t bmw ,320 d ?

A voir [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 26_e4610

Mar 06 Jan 2015, 21:33

Non la version pour boite automatique est en deux parties seulement avec 1 seul palier d'arbre. Sur la photo que j'ai postée tu a les deux parties de l'arbre.

Mer 07 Jan 2015, 08:54

symones a écrit:Non la version pour boite automatique est en deux parties seulement avec 1 seul palier d'arbre. Sur la photo que j'ai postée tu a les deux parties de l'arbre.

Salut !

Voila le mauvais exemple ,on le dis qu'il faut tout mettre dans le titre de votre sujet !

Pour celui qui prend le sujet ,en cours qui ne relis pas depuis le début ,il vois ci dessous
[ BMW E46 320D an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit .

En fait comme sur le dessin les manchon des croisillon soit en alignement !

Désolé [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Pasmafau

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Pasmafau

Mer 07 Jan 2015, 16:53

Mon arbre n'est pas comme celui là.

Je te fait une photo quand j'arrive à la maison, car je trouve rien de ressemblant sur le net.

Mer 07 Jan 2015, 17:06

symones a écrit:Mon arbre n'est pas comme celui là.

Je te fait une photo quand j'arrive à la maison, car je trouve rien de ressemblant sur le net.

RE

Sur le magasin pièces bmw ,il n'y a que ces deux modèles ,ou alors il y a u une
"bidouille " de faite !

Met les 7 derniers chiffres et lettres de ton N° de série ........!

A + [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Forum03

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Forum03

Mer 07 Jan 2015, 18:26

J'ai trouvé la même pièce que toi avec mon vin !

EM06248.

Même réfèrence que celle inscrite sur mon arbre !
Pourtant il est différent de l'image d'illustration !

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 20150111

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 20150111

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 20150112

Mer 07 Jan 2015, 18:55

RE

N° Série EM06248. = un Touring avec boite -auto "option usine "

Effectivement sur les boite -auto l'arbre est plus court , ne pas toujours se fier
à la photo qui n'est toujours représentative , pour l'alignement il faut que les
manchons qui portent les croisillons soient tous alignés !

01 ARBRE DE TRANSMISSION DE B.V AUTOMATIQUE L=1398/mm 1 26117518375

Voila [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Nickel

Mer 07 Jan 2015, 20:57

Merci pour la confirmation, tu va dans le sens de ce que je pensais.

Sinon, les deux seules manchons sont sur la même partie de l'arbre (voir photos), donc ils sont forcément aligné en "dur".

La question c'est plutot :
J'ai deux points sur chaque partie de l'arbre (l'une des deux parties n'a pas de manchons) qui sont fait par le constructeur :

Est-ce l'alignement réalisé d'usine ?

Je vais tenter le coup, au pire ça me coutera un re-démontage pour réaligner avec les marques que j'ai faite lors du démontage.

Jeu 08 Jan 2015, 12:14

symones a écrit:Merci pour la confirmation, tu va dans le sens de ce que je pensais.

Sinon, les deux seules manchons sont sur la même partie de l'arbre (voir photos), donc ils sont forcément aligné en "dur".

La question c'est plutot :
J'ai deux points sur chaque partie de l'arbre (l'une des deux parties n'a pas de manchons) qui sont fait par le constructeur :

Est-ce l'alignement réalisé d'usine ?

Je vais tenter le coup, au pire ça me coutera un re-démontage pour réaligner avec les marques que j'ai faite lors du démontage.

Salut !

Les points de peinture blanche sont vraisemblablement des repères montage "usine "
qui l'un en face de l'autre doivent correspondent à l'équilibrage de l'arbre transmission
et les croisillons en alignement !

Vola [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Nickel

[ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 26_e4611

Jeu 08 Jan 2015, 17:23 Réputation du message : 100% (1 vote)

Je tenterais ça une fois toutes les dernières fournitures reçues !

Je te tiens au courant

Mer 14 Jan 2015, 19:07

Bon alors :
Remplacement des 2 roulements de roue ARR
Remplacement palier arbre.
Remplacement flector.
Remplacement Sb N°9 (support pont).

Ré-accouplement de l'arbre avec les repères que je pensais être "d'usine".
La même vibration qu'habituellement, mais très violente. Donc pire.

Ré-accouplement de l'arbre avec les repères que j'ai fait au démontage :
Je retrouve ma bonne vieille vibration, aussi forte qu'avant.
Mais bien moins puissante que sur le test fait précedemment.

J'ai enlevé les cardans et fait tourner l'ensemble sans les cardans.
Je retrouve toujours les mêmes vibrations, mais en beaucoup moins puissantes.

Pas de jeux sur le pont, si ce n'est le classique jeu entre dents sur les ponts.

J'ai filmé a la gopro sous tout les angles la transmission entière, l'echappement etc pour voir si cette vibration est visible a l'oeuil.

J'en tire rien de bien concluant.

Donc, mes conclusions personnelles :

La vibration ne viens pas des cardans.
Ni des trains roulant.

Elle peut venir :

Arbre de transmission
Boite
Moteur
Ligne d'echappement mais j'y crois pas (bruit cyclique qui suit le régime de l'arbre).

Mon hypothèse a moi, même si j'y crois moyens :

En agravant le déséquilibre de l'arbre j'ai augmenté la vibration.
En remettant d'origine j'ai toujours cette vibration.

L'arbre est donc toujours mal équilibré, d'où la vibration encore présente. Il m'est impossible de retrouver l'equilibrage de l'arbre.
Donc remplacement.

Seulement, devant le cout de ce remplacement, là je me vois pas faire ça sans certitudes !

Un avis ?

Mer 14 Jan 2015, 20:20

Bonsoir !

Il me semble qu'a une certaine époque ,des ateliers spécialisé Poids -lourd
pratiqué l'équilibrage des arbres de transmission ,peut être que tu pourrais te
renseigner à ce niveau !

PS :Est ce que les poids soudés électriquement sont toujours présent sur
une partie de l'arbre ?

A suivre [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

Jeu 15 Jan 2015, 21:03

Alors, les poids d'equilibrage semblent tous être encore là.

J'ai trouvé deux boites qui font de l'equilibrage dynamique relativement proche de chez moi (2 heure de route).

Je les ai contacté pour des devis, plus d'infos prochainement donc.

Ven 16 Jan 2015, 17:07

symones a écrit:Alors, les poids d’équilibrage semblent tous être encore là.

J'ai trouvé deux boites qui font de l’équilibrage dynamique relativement proche de chez moi (2 heure de route).

Je les ai contacté pour des devis, plus d'infos prochainement donc.

Salut !

Suivant le coût ça peut être une bonne solution !

Par ce que un arbre complet ,au point de vue prix ça ne dois pas être donné !

A bientôt [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Lol4

Dim 25 Jan 2015, 11:18 Réputation du message : 100% (1 vote)

Salut !

Je viens de lire dans les Tutos quelque chose d'intéressant concernant ton problème ,
qui me laisse penser que les causes de tes soucis pourraient se trouver ailleurs ;
bien lire ce sujet avant d'engager d'autres dépenses voir ICI

A suivre [ bmw E46 Touring 320d Bva an 2002 ] Vibrations venant de l'arrière droit (résolu ) - Page 2 Nickel

Sam 28 Mar 2015, 14:35

Bon de retour sur la 320da après pas mal de taf a droite a gauche sur d'autres voitures, j'ai pas eu le temps de m'en occuper ces temps-ci !

Merci a toi pour le liens vers ce tuto ! Très intéressant au passage.

J'ai désactiver l'antipatinage et l'ABS par retrait des fusibles.
Les vibrations sont toujours présente.

J'ai un doute sur l'utilité du changement des capteurs du coup.

Je vais prochainement faire un log des vitesses capteurs en roulant avec la valise. Je devrais ainsi voir si il y a des micro pertes de signal.

Un autre phénomène qui est arrivé ces derniers temps et qui me semble utile de préciser pour le diag :

J'ai des oscillations au compte tour sur certaines plages très réduites (1500 trs stabilisé, 1750 trs stabilisé, rarement 2000 trs stabilisé).

J'avais déjà eu le phénomène quand la vanne EGR grippait. Mais elle est désactivé depuis un bon momment.

Lun 30 Nov 2015, 00:04 Réputation du message : 100% (1 vote)

Bonjour à tous,

Désolé du (très) long moment sans nouvelles.

Le problème à été résolu ce week-end.

Après de longues heures de lecture sur des forum américains, j'ai finit par trouver une hypothèse qui tenait la route :

Pour rappel ma 320d est une boite auto.

Il y a donc un convertisseur de couple.
Les vibrations des convertisseurs de couple, associé souvent a de légères oscillations de régimes sont a ce qu'il semble une "panne classique".

Donc après remplacement du convertisseur de couple fait vendredi, mes vibrations ont disparue.

Les vibrations partaient donc de l'avant de la boite (entre le moteur et la boite), et s'amplifiaient dans l'arbre de transmission jusqu'a créer une résonance dans le pont arrière. Cela se produisait sur de faibles charges en roulant sur le couple, classiquement vers les 80 - 90 km/h

Cette vibration faisait fortement penser a quand on met ses roues sur un gros vibreur sur la route.

Si certains veulent plus d'informations, l'on trouve des infos sur le net en tapant "vibration convertisseur de couple" ou "torque converter shuddering".