[ Renault clio II 1.5 DCI 65 an 2004 ] moteur broute et fumée noire (résolu)

bonjour

j'ai 1 souci avec un clio II dci 65 de 2004 qui a 182000 km
depuis quelques temps celle ci broute de 0 à 50kmh puis va mieux au delà.

j'ai été voir Renault ils l'ont gardé 3 jours sans rien trouvé....

J'ai un collègue qui à la même que la mienne qui a le même souci
il m'a dit de débranché une fiche au niveau du moteur et bizarrement la voiture va mieux.

Ma question est qu'elle est cette fiche/sonde ?  voir photo pièce entourée en rouge

url=https://servimg.com/view/11417082/212][/url]

le gars de Renault m'a dit qu'il ne voit pas ce que c'est ce qui m'étonne un peu pou ma part il en veut pas
bossé sur cette voiture vu que c'est une vieille clio.

en vous remerciant de votre aide.

salut diabolo

la vanne EGR a été nettoyé en juin dernier ça m'etonne un peu....

pas de témoin au TDB

comme faire pour savoir si celle ci est bloquée?

j' ai eu ce problème , voyant EGR allumé , et perte de puissance ,pour avoir poussé le trois poney un peu très fort sur autoroute ..propos d'un mécanicien : nettoyage , remplacement sonde EGR , et calculateur et module de puissance ...passage au banc .et sous réserve ...de la sonde lambda ....pas con vaincu , j 'ai acheté une RTA j' ai démonté trankil , j 'ai vu que le papillon était légèrement décalé ,j'ai tout nettoyé graisser le calculateur depuis la fortwo (essence ) trace comme avant ,

DiaboloEtSatanas a écrit:la voiture fume noir au dessus de 2000 trs/min?
pour savoir si elle est bloquée, il faut la démonter pour voir si elle bouge en la rebranchant et en accélérant.
si tu n'as pas de témoin au TDB quand elle est débranchée et que la voiture marche bien comme ça, tu peux laisser comme ça, sinon nettoyage (ainsi que le tube) voire même échange.

alors franchement je n'ai pas fait attention au régime moteur.

aucun témoin dans tous les cas....
je vais essayé ça pour voir et je ferais 1 retour.

merci de ton aide

effectivement elle bloque et fume jusqu'à 2000 tours minutes puis après ça repart bien....surtout en 1ere et 2 éme .

bonjour

je reviens vers vous

donc après avoir essayé une nouvelle vanne EGR toujours le même souci

en creusant un peu plus j'ai vu que la durite qui va de l'egr au collecteur était fendue.

je l'ai changé et impeccable maintenant


sujet peut être clos

merci à tous de votre aide

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus