[ BMW E46 320D M47 an 1998 ] ventilateur refroidissement ne marche pas ( sujet abandonné )

pedretinho a écrit:KE18454 c est bien ça

RE

Oui c'est bien ça voici la bonne référence ci dessous :
j'ai mis un "message privé " j' en ai trouvé un d'occasion ,
un spécialiste qu je connais !

regarde ta du forum !

01 Cadre de ventilateur avec ventilateur réf bmw  >  17117801423 $477.38


Bonne soirée 

Hello !

Alors et ce ventilo ,tu en est ou aujourd'hui ?

A bientôt de tes nouvelles 

salut désoler de ne pas avoir repondu plus tot mais souci de santé
Je n' ai pas eu le temps de m'occuper du radiateur .J ' ai le voyant dde qui s allume des que je demarre et ne veut plus s'eteindre je suis obliger d'accéllerer retirer le contact et redemarre et la il se retire .Hier j'ai prit la voiture roulait tranquillement et la plus de puissance voyant dde reste allumer ca peut venir du ventilateur car il faisait chaud hier mais l'aiguille ne depasse pas le 90

pedretinho a écrit:salut désoler de ne pas avoir repondu plus tot mais souci de santé
Je n' ai pas eu le temps de m'occuper du radiateur .J ' ai le voyant dde qui s allume des que je demarre et ne veut plus s'eteindre je suis obliger d'accéllerer retirer le contact et redemarre et la il se retire .Hier j'ai prit la voiture roulait tranquillement et la plus de puissance voyant dde reste allumer ca peut venir du ventilateur car il faisait chaud hier mais l'aiguille ne depasse pas le 90

RE

Oui c'est possible s'il fait très chaud et que le moteur chauffe anormalement ;
le système injection DDE passe en mode ( dégradé ) avec manque de puissance
moteur ,donc il faut avant tout régler le problème de refroidissement !

Voila à suivre 

je m' en doutait je commence a devenir bon t'es un bon prof faut que je change ce radiateur je pensait aussi au durites des injecteurs car je sent des vapeurs de gasoil.Pour la ventilation j' ai changer le calorstat et fait une purge du ldr pt on le mettre en directe en attendant

pedretinho a écrit:je m' en doutait je commence a devenir bon t'es un bon prof faut que je change ce radiateur je pensait aussi au durites des injecteurs car je sent des vapeurs de gasoil.Pour la ventilation j' ai changer le calorstat et fait une purge du ldr pt on le mettre en directe en attendant

RE

Oui il faut changer les petites durites de retour N°9  sur les injecteurs voir :CECI
c'est important pour ne pas avoir de prise d'air sur le gasoil !

Voila A + 

je vais les changer pour voir je vient de rentrer j ai fait 10 km et la le voyant c est rallumer et impossible d accellerer j ai debrancher la masse mn et la plus de voyant et l aiguille de température et redescendu dans le bleu je fait a peine 1km et la rebelote.J'ai démonter mon radiateur l ai tester et il tourne pourquoi il veut pas s enclencher bizarre j' adore cette voiture

est ce que les bougies de prechauffage peuvent causer cette anomalie aussi ca te coupe net si t es lancer a 50 km/h ca va mais si t arrive sur un rond point vitesse de pointe pied sur le bitume tu fait 10 KM/H








Modération : C'est  hors sujet  

pedretinho a écrit:est ce que les bougies de prechauffage peuvent causer cette anomalie aussi ca te coupe net si t es lancer a 50 km/h ca va mais si t arrive sur un rond point vitesse de pointe pied sur le bitume tu fait 10 KM/H

RE


Essais d'être plus clair dans tes explications ?

La on n'y comprend rien

salut.Désolé c' est pas évident a expliquer
en clair le voyant dde s' est allumé en roulant , impossible de dépasser les 10KM/H, je débranche la masse de la baterie la rebranche et la le voyant s'éteint et récupère toute la puissance de la voiture ,je roule 1 KM et ça recommence .
Est ce que les bougies de préchauffage peuvent créer se problème .
on ma parler d' injecteur ou filtre a air qu' en pense tu

pedretinho a écrit:salut.Désolé c' est pas évident a expliquer
en clair le voyant dde s' est allumé en roulant , impossible de dépasser les 10KM/H, je débranche la masse de la baterie la rebranche et la le voyant s'éteint et récupère toute la puissance de la voiture ,je roule 1 KM et ça recommence .
Est ce que les bougies de préchauffage peuvent créer se problème .
on ma parler d' injecteur ou filtre a air qu' en pense tu

RE

E bien tout simplement par ce que tu a un défaut moteur sur le DDE qui passe en 
mode dégradé* ,ce qui reviens à dire  ça te coupe l’accélération par sécurité ;
ça peut aussi avoir un rapport direct si ton moteur suite au ventilateur en panne
refroidit mal et monte trop en température  !

PS : *mode dégradé ,veux dire couper l'accélération par sécurité 

IL me semble que.   

Je vient de l emenner au garage pour qu il me mette un coup de valise et la ca dit remonter d aiguille.Le mécano ma dit injecteur pilote c'est possible

pedretinho a écrit:Je vient de l emenner au garage pour qu il me mette un coup de valise et la ca dit remonter d aiguille.Le mécano ma dit injecteur pilote c'est possible

RE

Tout à fait possible si la valise le dis ( injecteur pilote N°4 ) !

A suivre 

et oui malheureusement la valise la dit.Je crois qu' il etait en 3 je sais plus en tous cas je vais le commander et le faire changer j ai peur qu il casse on verra bien ce que ca va donner en tous cas merci

salut,dit moi tu pense que les produits pour nettoyer les injecteurs type bardhall ça aide a nettoyer l'injecteur je pense que c'est arriver car j'ai rouler en réserve.
j'ai rdv chez bosh pour le changer le 24 juin ils ont pas de place plus tot qu en pense tu