[ BMW E36/8 Z3 2.8 M52B28 an 1998 ] démarrage sur 5 cylindres quand froid et humide

Bonjour à tous !

J'ai fais l'acquisition d'un Z3 Coupé 2.8 de fin 98 il y a peu, véhicule plaisir pour les week-ends. 180 000 km
Je vous explique mon souci :

Il dort dehors, il fait encore -3/-5°C la nuit et assez humide (montagne, ruisseau, fonte des neiges...)
Lorsque je le démarre le matin, sans problème il tourne sur 6 cylindres mais au bout de 1min ou 2 il commence à boiter, sans raté, sur peut être 5 cylindres ? Pas de variation du compte tour.
Une fois arrivé plus ou moins en température, je coupe le contact, je re démarre et là il tourne sur 6 cylindres comme une horloge ! Après, à la conduite pas de trou, pas de raté, tout tourne impeccable. Si je reprends la voiture dans la journée une fois froide à nouveau, il redémarre sans problème sur 6 cylindres monte en température normalement et je roule sans problème.
Si je le reprends 2 jours après, toujours devant chez moi, re belotte il boite au bout de quelques minutes, mais tout rentre dans l'ordre après.

Je ne sais pas trop par où commencer, et dans quel ordre inspecter la chose. Bougie ? Bobine ? filtre à essence ? pompe à essence ?

En vous remerciant par avance pour votre aide.

Guillaume

Salut,

Commence par vérifier tes bougies. C'est pour moi le meilleur indice sur le fonctionnement du moteur.

Merci, je vais commencer par ça quand j'aurai un moment pour regarder ça !

Salut
prend une photo de chaque bougie coté l'électrode pour que on vois les couleur
bougie a remplacer une a une moteur chaud (a froid tu risque de casser la bougie si trop serré par ancien proprio ou mécano)

Tant qu’à faire, je vais changer les 6 directement, je ne sais pas de quand elles datent autant commencer par ça.

Ça peut pas faore de mal. Prend bien celles d'origine surtout

Oui comme Sacha te le dis fais le moteur chaud! Et regarde la couleur de bougie, c'est un bon indice!

Bonsoir Rubbersoul ,

Un petit mémo si cela peut t'aider :





Albatros

fredifredo a écrit:Oui comme Sacha te le dis fais le moteur chaud! Et regarde la couleur de bougie, c'est un bon indice!

Salut !

Tu à tout à fait ,il faut toujours démonter les bougies ,culasse chaude beaucoup
moins de risque de grippage et d'arrachement de filetage ,surtout s'il y a longtemps 
qu'elle n'ont pas été déposées !

Mais pour ce cas précis une bougie le moteur serait tout le temps sur 5 "pattes" , je penses
plutôt  une bobine qui déconne sur la sortie "haute tension " des que le moteur commence 
 à chauffer , le problème est bien  connu chez bmw !

Voila 

RE

Pour info le moteur 6Cyl M.52 2,8L est équipé d'un allumage intégral,
1 bobine par cylindre ,dessin ci dessous !




Voila 

Merci pour ces précieuses informations ! Je ne pense pas avoir le temps de regarder ça ce weekend pluie annoncée...

Rebelote hier matin je la démarre, sur 6 pattes, puis au bout de 2min sur 5, je coupe le contact, remet le contact et hop sur 6 pattes et plus emmerdé de la journée !

Je vous tiens au courant.

Rubbersoul a écrit:Merci pour ces précieuses informations ! Je ne pense pas avoir le temps de regarder ça ce weekend pluie annoncée...

Rebelote hier matin je la démarre, sur 6 pattes, puis au bout de 2min sur 5, je coupe le contact, remet le contact et hop sur 6 pattes et plus emmerdé de la journée !

Je vous tiens au courant.

RE

Faire attention à déposer vos bougies ,moteur chaud en les repérant par cylindre vous les 
posez sur une planche 1 2 3 4 5 6 ( info  le 1 plus prés radiateur )au cas ou une aurait 
un  mauvais aspect ,ça permet de savoir  quel est le Cyl qui pose problème ,j'insiste sur la
dépose "moteur chaud ", pour éviter un arrachement du filetage dans la culasse,si vraiment
le desserrage est très dur , desserrer 1/2 tour et revenir 1/2 tour en arrière une ou deux 
fois et après ça vas le faire ! 
Voila 

Salut !


Alors Docteur c'est quoi les nouvelles du démarrage sur 5 cylindres 


A bientôt 

Hello, désolé mais je n'ai pas pris encore le temps de faire ces quelques tests, de plus comme c'est un voiture plaisir et comme il fait beau maintenant le problème ne s'est pas représenté... Je l’amènerai à mon garagiste avant l'été pour service, vidanges moteur boite et pont alors je lui demanderai de contrôler ça.
Vous pouvez fermer le sujet et je demanderai de l'ouvrir à nouveau pour compléter si besoin. Merci !

Rubbersoul a écrit:Hello, désolé mais je n'ai pas pris encore le temps de faire ces quelques tests, de plus comme c'est un voiture plaisir et comme il fait beau maintenant le problème ne s'est pas représenté... Je l’amènerai à mon garagiste avant l'été pour service, vidanges moteur boite et pont alors je lui demanderai de contrôler ça.
Vous pouvez fermer le sujet et je demanderai de l'ouvrir à nouveau pour compléter si besoin. Merci !

OK 

A ta demande je verrouille provisoirement ce sujet !

A très bientôt