[ renault master 2.5 dci 100 an 2005 ] Odeur échappement différente

Salut à tous,

Je viens chercher un peu de réconfort et de cerveau technique ici contrairement à d'autre forum et chercher un vrai forum Renault!

J'ai un master 2.5dci 2005 100cv je pense que c'est un moteur GU9 d'après la description trouvé ici sur le forum.

Depuis quelque mois l'odeur à l'échappement est désagréable voir piquante au nez du style vieux mazout mélangé avec un produit autre.
Il ne dispose pas d'egr ouf   .
J'ai fait vidange et changement de tous les filtres aire essence et huile.
J'ai mis un nettoyant bardal.
Tous ça n'a rien changé.

J'ai écouté avec un bon vieux morceau de bois chaque injecteur sauf ceux planqué derrière la boite à aire et ils claquent normalement pas plus les un des autres. (les injecteurs on été changé il y a 3 ans par l'ancien proprio)

Avant de changer le filtre à aire le moteur commençait à avoir des  à coup en reprise aux alentour de 2000tr depuis le changement le problème c'est estompé.

Coté puissance il tire normalement pas de coup de mou ressenti le moteur tourne rond mais quand on le sollicite  en charge ça vibre légèrement un peut partout dans l'habitacle.

Coté fumé rien d'anormal quand je pousse les rapports rien de noir bleu ou blanc sort,  la nuit avec les feux d'une voiture derrière on peu distingué que de la fumé sort de l'échappement.

Je sais pas si ça un rapport mais le tuyau en plastique de l'arrivé d'admission en extérieur est plein d'huile j'ai pas encore déterminé la fuite exact mais en nettoyant et regardant de temps en temps ça revient. Bizarre que de l'huile se trouve à cette endroit sur d'autre master dont j'ai peu voir tous était sec à cette endroit (avec ou sens egr)

Et vous allez me dire il est chiant avec son roman elle est ou la question enfaite....

Et bien voilà ma question :

Est ce que vous pouvez m'apporter des pistes à vérifier ou est ce que tous ces symptômes permettent à votre cerveau de sortir une pensé pour tel ou tel problème ?
Ou dois je passe mon chemin avec mon problème à la con et aller voir un voleur de garagiste (c'est une expression) ?

Merci par avance pour ceux qui ont eu le courage lire jusqu'ici.

bonjour
Bon pour ton odeur d'echappement je pense a un joint d'embase d'injecteur pour le deceler verifie tu doit avoir une presence de calamine a la base de l'injecteur et tu peut entendre un "pshitt" toujours au niveau de l'injecteur Je pense que tu a verifié l'etancheïté de ta ligne d'echappement sinon fait le en bouchant la sortie avec un chiffon si il y a fuite tu va le voir Au passage verifie la presence et le serrage de la plaque au dessus de la batterie
Pour ta fuite d'huile poste nous une photo ce sera mieux
Sinon je te confirme ton master est bien equiper d'une vanne egr
Voila de quoi t'occuper un ti moment ,tiens nous au courrant
Cordialement

Merci pour ta réponse.
Ok pour l'histoire des joints il me reste plus qu'a démonté tous ce qui gène pour voir l'état des injecteurs 2 et 3. Mais pas de bruit suspect.
Enfaite c'est l'odeur en sortie d'échappement qui a changer je me suis mal exprimé ce n'est pas la même qu'au début quand j'ai eu le camion elle se rapproche d'une odeur de vieux mazout.
Ok pour la micro fuite d'huile.
Et bien non je te confirme qu'il n'a pas de vanne egr l'admission n'est pas équipé pour recevoir une vanne et le retour de gaz sur la culasse est bouché avec une plaque. je ferais des photos.

Autre question quand je freine ma pédale tremble énormément surtout quand je suis chargé mais dans le volant aucune grosse vibration suivant les tremblement de pédale est ce dû a un disque voilé ? si oui comment je peux détecter quel disque est fautif sur les 4 ?

bonjour

ton moteur peut consommè de l huile soit par le turbo si il en a un ou par les joint de queue de soupape ou par lès segments d huile de piston

pour vibration au freinage voir plutôt étrier grippé

cordialement

Salut rené,
Pas de conso d'huile inhabituel de ce coté là c'est ok.
C'est juste un suintement je pense qui passe à un endoit lorsque l'aire est acheminé dans la conduite d'admission. promis je fais une photo dés que j'ai 5min.
Est ce qu'une infime présence d'huile dans ce conduit est normal ou présage un soucis de joint dans le turbo ?

Pour ton idée pour le freinage ça ma fait tilt car j'ai un étrier ar gauche dont j'ai déjà eu des soucis dessus (blocage et chauffe du disque) car le caoutchouc de protection du piston est éventré je vais regarder celui là en priorité.

bonjour

pour l odeurs est il a l intérieur de l habitacle ; a tu changer tés filtres intérieures fait
un nettoyage de clim ; ton catalyseur est peut être mort ou la vanne recyclage des
imbrulé défectueuse

cordialement

Bonjour rené,
Attention je reprécise c'est l'odeur qui est anormal par rapport à un autre diesel et par rapport à avant c'est limite si ça pique le nez.
Pas de fuite de gaz d'ailleurs.
Pas de vanne egr sur mon moteur.
Merci

bonjour

a tu changé ton filtre a gasoil ? de l huile ou du ldr dans l échappement peut faire que
la fumée pique les yeux : a tu refait le plein ; ta sonde lambda et elle bonne

cordialement

bonjour . pour le tremblement dans la pedale de frein j ai passer un berlingo au contrôle technique j avais le meme probleme de tremblement au freinage le controleur ma dit jeux dans les rotules on silenblocs de triangle .

Bonjour rené,
Comme écrit dans la description tous les filtres on été changé.
La fumée pique pas les yeux mais juste le nez.
Pas de perte de LDR.
Je pense que la sonde lambda est bonne car l'eau chauffe normalement chronologiquement parlant et arrivé à température le ventilo se met en route.

vévéfano08 le contrôle m'a signalé un jeux mineur au niveau de l'avant il faut que je regarde exactement la dénomination inscrit sur le pv.

C'est pas vraiment des tremblements je sens la pédale monté et descendre légèrement comme si un piston d'une des roues rencontrai un point dur à un endroit précis qui le repousserai et du coup ferai monté en pression le circuit et agirai sur l'émetteur récepteur.

bonjour

a tu un répartiteur de charge ? tés étrier sont flottent ta pompe a vide et le clapet sur
le massteur vac {assistance de freinage } et il bon ; les silentblocs de triangle ne font pas vibrer la pédale de frein ni lés rotules de direction ni lés rotules de triangle

pour le massteur vac et clapet + pompe a vide ; moteur a l arrêt pompé 10 fois sur la pédale de frein pédale de viens dur tu reste appuyer sur la pédale de frein tu mais en route le moteur si ta pédale descend sa fonctionne bien voir étrier flottent répartiteur de charge et disque de frein que tu contrôle avec un comparateur A tu l abs il peut
déconné

cordialement

Bonjour,

Vos posts datent un peu. Je viens d'acheter un vieux camping-car sur master 2 2,5l dci de 2007.
J'ai exactement les mêmes problèmes que vous aviez concernant l'odeur anormal à l'échappement et qui pique les yeux...
Avez vous trouvé finalement?

Merci d'avance de votre aide