[ BMW e90 320D M47N2 an 2007 ] Ne redémarre pas chaud (résolu)

Bonjour, après recherche chez concessionnaire et internet, problème récurent sur ma voiture. Après diagnostique BMW,remplacement capteur PMH, remplacement pompe de gavage, la voiture ne redémarre pas à chaud ou cale en roulant.
De plus suite au remplacement de la pompe de gavage, lorsque  j'accélère franchement j'ai le voyant défaut moteur qui s'allume et je n'ai plus de puissance.La pompe est d'occasion et provient d'un concessionnaire BMW.
Sujet déplacé car erreur de ma part.

Merci à vous de votre aide.

Salut

Mesure le débit de retour des injecteurs

Bonjour David, merci de ta réponse, mais comment effectuer ce contrôle Je ne suis pas mécanicien,hormis remplacer ma pompe de gavage(qui je pense ne fait pas le  bon débit) c'est là tout l'étendu de mes compétence en mécanique.
Je vais essayer de trouver un TUTO .Merci.

Bonsoir test non concluant,écoulement identique sur les 4. pas évident à réaliser.Donc je recherche d'autres pisteS. Merci
J'attends d'autres conseils merci.

Pourquoi as tu remplacé le capteur pnh

Suite au diag valise BMW en concession

Demain je remonte ma première pompe de gavage afin d'éliminer le voyant défaut moteur.Ensuite vérification de la pompe située sous le siège conducteur en extérieur.Si pas d'amélioration, barbecue géant

Ouvre le connecteur du capteur d'arbre à came et regarde si il y a de l huile

au dernier démontage,Le capteur est "gras" mais pas recouvert d'huile

dans le connecteur ???

Non juste sur l'extérieur du capteur. je n'ai pas ouvert le capteur au niveau du connecteur pas de trace d'huile. je referais un contrôle demain. Merci bonne soirée à tous

Peut tu te procurer le rapport de diag effectué chez bmw

Bonsoir David ,étant donné que j'ai eu la"chance" d'avoir un diag non payant, tu, imagines bien qu'ils ont gardé le résultats pour eux.Donc je n'ai eu qu'un compte rendu oral.d'où le changement du capteur PMH. Demain remise en place de ma pompe de gavage test de la voiture et selon le résultat j'aviserais. je vais aussi tester les branchements des capteurs histoire de mettre un coup de bombe contact électrique.je reste persuadé que le défautest électrique et non mécanique du genre injecteurs ou pompe d'injection ou pompe de gavage.je vous informerais des résultats,découvertes ou avancées. merci de votre aide bonne soirée à vous

David13700 a écrit:Ouvre le connecteur du capteur d'arbre à came et regarde si il y a de l huile

Salut David !

Générateur à "impulsions arbre à cames "en panne moteur chaud  !

Complètement d’accord avec toi ;  je me souviens très bien de ta méthode de refroidir
avec de l'eau le capteur d'AAC avec de l'eau , à tel point qu l'ai perfectionné en achetant
 une bombe "aérosol refroidissant" et ça  marche à tous les coups après avoir refroidit le 
capteur si la bmw redémarre aussitôt je change direct le capteur ,par ce que après en avoir observé un avec une loupe je me suis aperçu qu'il parfois fissuré il est en panne qu'à chaud !

PS : aérosol refroidissant voir ça ne coûte que 20,34 € TTC . voir CECI

Voila @+

Bonjour je vais démonter mon capteur et si il y a des traces au connecteur.Je vous dis quoi;Merci

huggy45 a écrit:Bonjour je vais démonter mon capteur et si il y a des traces au connecteur.Je vous dis quoi;Merci

Salut !

Dans un premier temps  tu démonte rien ;tu suis ma combine sur mon précédent
message  à David ,moteur bien chaud ,tu refroidis avec la bombe une personne au volant
ça démarre le capteur est HS ,tu vas en acheter un autre !

Voila c'est tout simple 

BMW PASSION a écrit:

huggy45 a écrit:Bonjour je vais démonter mon capteur et si il y a des traces au connecteur.Je vous dis quoi;Merci

Salut !

Dans un premier temps  tu démonte rien ;tu suis ma combine sur mon précédent
message  à David ,moteur bien chaud ,tu refroidis avec la bombe une personne au volant
ça démarre le capteur est HS ,tu vas en acheter un autre !

Voila c'est tout simple 

Bon me voilà de nouveau en panne: j'ai remonté ma pompe de gavage d'origine Démarrage du premier coup. C'est parti pour l'essai :panne au de 10 km;voyant défaut moteur présent, attente et impossible de lancer la bête
remorquage jusqu'à la maison par un ami.Maintenant j'attends qu'elle refroidisse bien et je testerai de nouveau un démarrage.
Si rien ne se passe vente pour pièce sur le bon coin ou destruction ou barbecue géant.le problème est électrique et non mécanique

Salut  huggy 45 !

Désolé mais tu te met dans le "caca " tout seul , la pompe de gavage n'a jamais
empêcher de démarrer un moteur à chaud , un capteur d'AAC oui !

A quoi ça sert que David et moi nous te disons de voir et tester le
capteur d'arbre à cames quand il est chaud ,et comment faire ce test !

Tu ne la pas fait quand ton moteur était chaud , maintenant  tu n'a plus qu'à attendre
que ton moteur veuille bien redémarrer .

Pour David et moi les Bmw n'ont pas vraiment  de secrets  , nous savons de quoi l'ont parles !

Voila 

Bonsoir je ne remets pas en doutes vos compétences sinon je ne serais pas venu vous demander de l'aide . au contraire. J'ai simplement remis ma pompe de gavage d'origine car avec ma pompe d'occaz le régime moteur était pas régulier.Donc ce matin échange de pompe et démarrage par mise en chauffe du fameux capteur.Mais panne au bout de 10 km. Donc le capteur n'a pas eu le temps de chauffer, et je n'ai pas pu réaliser votre dépannage.Ne vous mettez en colère.Dès que la voiture redémarre j'applique votre combine

De plus je possède un deuxième capteur neuf, donc j'étais impatient de chauffer la voiture pour refroidir ou remplacer ce capteur. donc demain essai et je vous fais un compte rendu. donc ne vous emballez pas ,je respecte votre savoir

huggy45 a écrit:Bonsoir je ne remets pas en doutes vos compétences sinon je ne serais pas venu vous demander de l'aide . au contraire. J'ai simplement remis ma pompe de gavage d'origine car avec ma pompe d'occaz le régime moteur était pas régulier.Donc ce matin échange de pompe et démarrage par mise en chauffe du fameux capteur.Mais panne au bout de 10  km. Donc le capteur n'a pas eu le temps de chauffer, et je n'ai pas pu réaliser votre dépannage.Ne vous mettez en colère.Dès que la voiture redémarre  j'applique votre combine

RE

Il y a bien longtemps que je ne met plus en colère pour de la mécanique ,surtout après
40 ans de carrière , j'essaie tout simplement d'être "réaliste" pour que ce sujet progresse
dans de bonne condition à fin de résoudre au mieux la panne ,il suffisait juste de faire monter
le moteur en température moteur en marche sur place !

Voila 

pour revenir au capteur PMH je vous confirme qu'il n'y a pas d'huile sur la partie connexion

RE.

Tu n'a pas bien compris DAVID t'a parlé du capteur d'arbre à cames ,toi tu nous reparles du capteur de PMH qui est sur l'arrière  vilebrequin !

Le capteur AAC  est au dessus de l'arbre  rien à voir avec le PMH. ( voir dessin ) 

Numéro de pièce:13627792256 Description: capteur d'arbre à cames 91,41 €


A suivre.

Bonjour, je me trompe d'appellation,c'est bien AAC qui est neuf.Le capteur PMH ou Vilebrequin c'est celui que mon concess voulait aussi remplacé ainsi que le capteur de pression de la rampe d'injection.
Pour revenir à ma panne je vais essayer de démarrer la voiture et laisser chauffer sur place.