[ Opel Tigra twintop 1.4 essence ] Pas de chauffage (résolu)

Bonjour tout le monde,
Je reviens vers vous pour un problème de chauffage dans l'habitacle, certain diront pas besoin, il fait beau, mais je préfère traiter le problème tant qu'il fait beau.
En résumé, la voiture tourne bien, température au tableau de bord rivée sur 90°, soufflerie intérieure qui fonctionne, les volets aussi et les durites de chauffage qui chauffent à peine, c'est ce dernier point qui me semble bizarre... le niveau de liquide de refroidissement et bon et propre, ça fait un peu comme si le liquide ne passait pas par le radiateur de chauffage... c'est possible ça?
Je ne pense pas que le radiateur soit bouché à 115000km.
Vous en pensez quoi???
Merci pour vos lumières
Lau62

Bonsoir,

En général, ce symptôme annonce un calorstat hs, qui reste toujours en position ouverte. Le ldr passe par le radiateur de chauffage mais il est trop froid. En général, sur les voitures modernes, le ldr passe toujours par le radiateur de chauffage, ce sont les volets d'air qui apportent la chaleur dans l'habitacle. Pour la Tigra je ne sais pas trop ce qu'il en est, vanne d'ouverture ou passage systématique avec volets d'air.
Une autre possibilité serait une pompe à eau hs, mais tu aurais certainement d'autres signes, comme une surchauffe du moteur.
Il faudrait vérifier que le ldr passe dans le radiateur de refroidissement dès le démarrage pour savoir s'il s'agit bien du calorstat. Tu peux essayer de voir en touchant les durites (pas simple de distinguer s'il y a du ldr quand il est tiède mais je n'ai pas d'autre idée).

Bonne soirée.

Bonsoir,
C'est une voiture que j'ai achetée à un particulier il y a environ un mois et la pompe à eau est neuve, calorstat je ne sais pas, mais s'il était "fuyard" je pense que le moteur ne monterait pas si vite à sa température normale. J'ai vraiment l'impression que le liquide ne traverse pas le radiateur parce que ayant démonté un peu de plastiques aux pieds passager, je peux le toucher et il est pour ainsi dire froid. Côté moteur les durites de chauffage chauffent un peu, peut être par contact avec le moteur.... Ca fait vraiment comme s'il y avait une vanne bypass, que je ne vois nulle part...
Et en cas de radiateur bouché, le circuit pourrait se faire par ailleurs?
Merci pour vos réponses

Bonjour,

Il faudrait le schéma, donc la RTA pour savoir si le ldr circule en permanence. D'après ce lien on dirait bien que oui, en plus c'est, je crois, général sur les voitures récentes.
Si le radiateur est bouché le circuit risque donc de mal se faire.
Attends d'autres avis.

http://www.oscaro.com/radiateur-de-chauffage-opel-tigra-twintop-1-4-i-twinport-90cv-467-21960-2466-gt

As-tu testé les durites du radiateur de refroidissement à l'avant du véhicule comme je te l'avais suggéré ?

Salut
Démonte ton calorstat et contrôle dans une casserole d'eau en contrôlant la température ouverture avec un thermomètre, malgré qu'au vu de ce que tu dis cela ne viendrait pas de lui car il y a toujours un passage aux aerothermes qu'il soit ouvert ou fermé.
Vu que tu démonte ça va couler donc maintenant enleve tes durites de radia habitacle coté moteur et mets un coup de jet d'eau a l'intérieur, tu verras si il debites ou pas.
Après tout ça pense, refaire le niveau ldr avec la purge ...
Résultat attendu radia habitacle hs.
Perso calorstat défaillant tu aurais des surchauffes et comme cité plus haut ouvert ou fermé le ldr va au radia habitacle, sinon comment aurais tu du chauffage au démarrage (hiver par ex) et pourquoi dit on de mettre le chauffage en cas de surchauffe l'été?
Suit cette logique donc si ton radia est froid c'est lui le fautif.
Bon courage.

Heu, j'ai peut etre une mauvaise nouvelle pour toi.

La base de la tigra c'est la corsa et les blocs de chauffage ont de gros soucis, les volets de réparitition qui casse.

J'ai déjà remplacé plein de ces bebetes !!

Faut démonté le cache au dessus du pédalier et tu verras deux micromoteurs vissés sur le coté du bloc de chauffage, faudrait les démonté.

Bonsoir,
Merci pour vos réponses, par manque de temps j'ai laissé tombé l'affaire temporairement.
Quand j'aurai trouvé je vous tiens au courant..
A bientôt
lau62

Pour répondre à Poulpy, je n'ai pas vu de micro moteur, surement parce que il y a une clim manuelle...

Ok merci pour l'info.

Donc toujours sur le coté gauche du bloc de chauffage, tu verras passé un cable dans une gaine, regarde si le bout de cette gaine bouge (La partie qui doit finir sur un volet de chauffage) quand tu bouge la 'position' du chauffage, de mémoire le bouton rotatif de commande est a droite.

Bonsoir à tous,
Arrivés presque en décembre, l'absence de chauffage dans la tigra commençait à énerver tout le monde, alors je m'y suis mis. J' ai dans un premier temps déboité les 2 durites du radiateur de chauffage au niveau du moteur et envoyé de l'eau au jet pour voir s'il n'était pas bouché, et non pas bouché. En démarrant le moteur durites débranchées, j'ai pu voir que le liquide de refroidissement circulait, du coup je ne savait plus quoi penser ... Alors j'ai attaqué la dépose du radiateur, ça va, pas trop compliqué. Une fois dans les mains je l'ai rincé à l'eau chaude et là, j'ai pu voir que l'eau passait dans tous les faisceau parcequ'il était chaud partout. Donc remontage, plein de liquide de refroidissement, et essai... Température à 80° et toujours pas de chauffage. Là je décide d'abandonner, j'avance la voiture et d'un coup CHAUFFAGE  
En résumé, je crois que le problème de chauffage que je traine depuis 6 mois était du à une mauvaise purge du circuit de refroidissement, si le liquide ne remplissait pas la totalité du radiateur il y avait donc une zone froide assez conséquente qui ne pouvait pas réchauffer l'air...
Voilà, si ça peut aider...
A+
 Lau62