[ Opel vectra B 2.0 tdi an 1998 ] probleme traction

bonjour, j'ai une vectra B de 1998, 2.0 tdi.
en partant en weekend end, sur une 2X2 voies, plus de traction d'un coup en plein dépassement.
bande d’arrêt d’urgence, téléphoné au dépanneur... ...
arrivé au garage, il me dise qu'il n'on pas le temps de regardé avant dans 3 semaine, donc location d'un plateau, retour maison, un fois sur place je me rend compte que mon cardan est sorti de 2 ou 3 cm de son emplacement dans la boite.
sur les vectra B c'est un circlip (jonc d'arrêt) qui est censé retenir le cardan dans la boite, aucun boulon ... ...
en enlevant le cardan je vois le clips légèrement tordu, donc je commande un nouveau, le monte sur le cardan et le cardan s'enfonce de 2 cm dans la boite au lieu de quelque chose comme 5.5 cm
donc j’enlève le clip et essaye sans en vérifient bien les dents + l’intérieure de la boite (tout est nickel pas une saletés, pas une dent abimée)
donc j'essaye de remettre le cardan sans le clips, pas mieux.
je remet le clips remet le cardan j'y vais a la "barbare" habitué a ça chez les opels, cal en bois massette ça a rentré de 3.5 cm puis en essayent de le ressortir il y avait pas de jeu rien .
je me suis dit bon bas ça doit être comme ça, je remets un peut d'huile de boite (vu que j'avais perdu au moins 1 litre sur le plateau)
et c'est parti pour un essaie.
2 km et le cardan est ressorti, arrêt au milieu de la route et remise en place avec les moyen du bord du cardan cela 3 fois jusqu’à réussir a rentré.
donc ma question est ,
j’investis dans un nouveau cardan à 160 € alors que le mien à l aire en parfait état (dé-fois que ....) ?
ou d'après vous ça viens de la gorge de la boite ? (qui à l aire en bonne état aussi)
autre chose?
merci de vos réponse a l'avance si quelqu'un a la solution il me sauverais d'un gros calvaire.
je vie dans un lieu dit avec 1 seul voisin ( 80 ans qui ne conduit que rarement) j'ai 2 enfants les premiers magasin sont a 15 km , et les écoles 5Km
et pour comblé le tout je suis en accident de travail depuis 2 ans et demis donc aucun droit au crédit pour les réparation ou un changement de véhicule.
merci d'avance

Salut,

C'est un peu bizzare ton histoire, mais dans l'ordre cardan gauche ou droit ?

le gauche coté boite

Quand tu a remis le cardan en place, après avoir changé le circlips, le circlip était toujours dessus je suppose ?

oui mais en salle état il ressemblé a un ovale mal formé.
donc en mettant le nouveau, pas évident a mettre sans le desserré de trop, il se fondé complétement au cardan, mais rien a faire même sans

Oui je sais que c'est des vrais m.... a mettre en place. J'ai travaillé chez Opel, et quand dans les kits soufflets de cardan ils donnaient des circlips neufs on les changeait pas car trop une misère ou fallait les déformés.

Les neufs étais ovales si je me trompe pas. Si tu peux attendre demain, j'appelle un ami chez Opel pour voir si il a déjà eu le soucis et te tiens au courant.

OK impeccable de toute façon j'ai pas le choix.
des cardan j'en ai déjà changé sur différente voiture mais la c'est un putain de grosse merde a faire autant que le coté droit, j'ai eu un soufflet a changer donc c’était nickel mais coté boite il faut m’expliquè je ne comprend plus rien ^^
merci du temps que tu va perdre pour moi

Je n'ai pas perdu beaucoup de temps, coup de fil a un ami.

Il a jamais eu le cas. Bon on a que deux pièces qui peuvent avoir un soucis, le cardan ou la boite.

Faudrait vérifier que le cardan pivote correctement, car si la boite a rien, le seul moyen de sortir le cardan c'est qu'il grippe et ne tourne plus rond.

Faudrait le déposé et vérifier si la partie qui se clipse dans la boite est libre dans tous les sens. Car si c'est pas le cardan, c'est la boite, mais j'ai jamais eu de soucis de boite chez Opel, donc je dirais plus le cardan.

Il serait pas libre a 100% donc cela forcerait a le mettre de travers. Sinon c'est le différentiel de la boite qui tourne pas droit.

j'y ai déjà pensé donc j'ai démonté la tête de cardan en essayant de la mettre seul, mais rien a faire, j'ai essayé en 4° et en marche arrière, avec un complice qui tourne légèrement l'autre roue mais rien a faire.
par contre je me suis rendu compte qu'en marche arrière aucun jeu entre les deux roues (si une roue tourne, l'autre aussi)
mais avec toute les autres vitesses il y a un léger jeu ( en tournant doucement une roue l'autre ne tourne pas tout de suite. est ce normale?
est ce le différentielle?

Attention pour la marche arrière, car un pignon est inséré pour retourné le mouvement donc tu auras moins ou plus de jeu normal.

Tu a démonté la tête de cardan et tu l'a monté seul, et donc elle saute toujours ?

oui juste la tête de cardan, même elle ne rentre pas a fond, même sans le jonc d'arrêt.

je viens de commandé une clé a pipe de 30 pour le boulon, car mon collegue en a eu besoin donc dans deux jours je redemonte tout, je réessaye, si ça rentre c'est nickel, sinon je commanderais un cardan neuf pour essayé, et si cela fonctionne pas je démonte la voiture et j'y met le feu :-)

Regarde tes messages privés.... :)

Est ce tu connais le type de ta boite ? C'est inscrit dessus, mais je crois au dessus, donc caché par la batterie et le tuyau de l'échangeur.

je croi que c'est la f18

bonjour , alors depuis les derniers messages je n'ai pas pus faire grand chose a part commander un nouveau cardan neuf, suite a cette commande j'ai était voir mon mécano, mauvaise nouvelle, même en forçant comme un détraqué pendant 2 heurs il n'a pas réussi a le faire bougé d'1 millimètre....
il ne m'a pas fait payé heureusement.
le souci maintenant c'est comment sortir le cardan de ma vectra sans que le mécano n'y arrive....?
pour que je puisse en remettre un neuf et pas devoir changé la boite de vitesse entière , ce qui ne serrais pas possible niveau budget sur une vieille voiture comme la mienne....
merci de vos réponse d'avance

Tu arrive a sortir le cardan droit ? Si oui tu arrive peux etre a tapé le cardan gauche au travers du différentiel.

Mais d'abord bien regardé au travers pour évité de tapé sur des pièces du différentiel et tout faire bougé, car certains pignons sont coincés par les cardans donc si tu les a plus, ca bouge un peu plus.

J'ai déjà utilisé cette technique sur des ford, car sinon tu arrive pas a les sortir.

a tres bonne question, j'essaye cela demain. je n'y ai pas pensé du tout. le garagiste non plus.
je te tien au jus.
merci

Quand on en arrive a utilisé ce genre de technique, c'est qu'on a un très gros problême.

Avoir bossé dans une marque ou les cardans grippés sont courant peux aidé

Prend quand même une lampe et vérifié bien que tu vois l'autre cardan et trouvé un chasse qui passe correctement. Le mieux serait d'avoir une personne qui met le cardan en tension et toi tu tapes.

ok je vais essayer,
au pire des cas j'ai une boite de rechange maintenant, mais je n' ai pas le matos ni les connaissance pour la changé.

Je pourrais de mémoire t'expliqué la procédure, cela doit pas beaucoup changé des Astra G et Zafira A.

le soucis c'est surtout le berceau, il faut le descendre. car il n'y a vraiment pas de place.

salut, j'ai enfin une bonne nouvelle, j'ai démonté le cardan gauche, puis le droit et avant d'essayé de poussé par la droite j'ai tiré sur le gauche sans trop forcé, et il est sorti tout seul. a ne plus rien comprendre donc j'ai remis le nouveau sans soucis le droit aucun problème non plus, j'ai refais mon niveau d'huile de boite, j'ai roulé 30 km et pas de soucis donc je roulerais plus longuement cette semaine je te tiendrais au courent. si cela fonctionne comme ça,ça serais magnifique.
encor merci des conseils et a très vite.
ps: si quelqu'un veut une boite de vitesse f18 hydraulique. j'en ai une d'avance du coup ^^ faite moi vos proposition.

Je me demande si tu a pas un soucis de roulement de différentiel, cela expliquerait beaucoup de choses, mais on verra sur la durée.