[ Vw Golf 3 1.8l gl ess. an 1996 ] problème moteur broute (résolu)

Bonjour a tous,
Voila en ce moment j'ai un problème sur ma Golf, elle broute!  mais j'arrive a rouler avec sans que sa broute si j'appuis doucement sur la pédale d'accelerateur ,
Elle roulait super bien avant sauf quel pétaradais au ralenti ..
Tout a commencé un midi en allant au boulot , mais pris un chemin en terre assez abimé,( comme je prend souvent ) , et la voiture c'est mise a calé car j'ai surement pris une flaque d'eau 40m avant, elle n'aime pas les flaque cette golf, bref, je galère a redémarrer, j'ouvre le capot, je trifouille un peut et la je m'aperçoit que la semelle du carbu est complètement décollé... , j'arrive a repartir au bout de 5 min, mais depuis sa elle broute ..
donc je change la semelle pensant que tout irai pour le mieux, et elle continue de brouter, je regarde un peut autour du carbu (monopoint) , et je m'aperçoit que la durite qui relie le cerveau frein a l'admission est percée , je répare ca aussi et le ralenti est redevenu nickel, elle ne pétarade plus ,
j'ai beau cherché sur pas mal de forum ou il parle de panne similaire mais je n'arrive a trouver de solution ,
j'ai un bruit d'étincelle de temps en temps dans la tête de delco qui me fait des raté au ralenti cette t^te a moin de 6 mois,
voila les soucis :( , dure de trouvé la panne quand on ne veut pas payé la main d'œuvre au garage ,
Auriez vous des conseils a me suggérer ?
voici la présumé coupable :

Salut
quand tu as changé la tête de delco, as tu changé le doigt d'allumage?
As tu changé le faisceau (delco/bougies)?
Tu peux essayer de mettre de la bombe anti-humidité pour contacts électriques sur les connexions et voir si le boîtier d'allumage n'a pas pris la flotte
Pas d'eau dans le filtre à air?

Salut Diabolo merci pour ton intervention :) , pour le doigt d'allumeur oui il a été changé en même temps que la tête, le faisceau par contre lui n'a pas été changé, il parait en bonne état, quand je débranchai un des 5 cables a l'endroit ou sa fait une étincelle dans la tête il ne pareit pas avoir de problème,
pas de flotte dans le filtre a air
boitier d'allumage? je ne c'est pas trop ou ca se situe
la petite étincelle ne me dérange pas car elle fait sa juste au ralenti,
mais le problème de broutage est + dérangent , sa ne donne plu de pêche a ma titine,
-j'entend parlé de l'actuateur de ralenti ?? (je n'est pas de probleme de ralenti)
-le boitier papillon??
cela pourrait venir de la? j'ose pas démonté

Le boitier d'allumage c'est ça: (doit être fixé sur le côté du moteur/passage de roue ou le tablier)

Avant de voir le boitier papillon, je verrais plutôt du côté du faisceau d'allumage, ça a plus de rapport avec la flotte. Si il est vieux, le changer

salut, merci pour les conseil , demain quand il fera jour je regarderai se boitier,
enfète tu avais peut-être raison sur la tête de delco, car enfaite le broutage viens bien de l'étincelle dans la tête (on voit bien la nuit) , car je n'avais pas fait attention mais l'étincelle ce fait toujours quand j'accélère ,donc elle tourne sur trois cylindre
des que possible je rechange la tête le doigt d'allumeur, et faisceau électrique le problème viens très certainement de la,
je vous tiendrai au courant au plus vite, car avec mon taff niveau horaires c'est la galère pour allé au shop, le pire c'est que ces sur commande donc encore un long délai ..

a bientôt :)

Y'a pas un magasin AutoDistribution près de chez toi? Parce qu'ils ont ça en stock (vas-y avec ta carte grise).
Sinon commande sur le net

et bien tu me dit sa mais hier apres le taff j'ai fini un peut plus tôt 17h45, jme suis dit tien on va allé dé AD... , j'arrive pour 18H05, et bimm.. fermé je toc au carreau de la secrétaire qui me connaît , et elle me fait le signe avec les épaules, ba ouai me..e je suis arrivé trop tard, alor j'ai foncé au comptoir breton (la concurrence) et pareil fermé, donc le samedi AD est fermé, donc au comptoir j'espère qu'il auront sa,  
-Ce midi j'ai nettoyer les contact a l'intérieur de la tête le doigt au passage, y'avais un léger mieux, la voiture broutait toujours entre 1500 tout et 3000 tour ,mais passé les 3000t je retrouve sa pèche ,
la tête a l'air vraiment en bonne état( le charbon nickel) , et je me demande si en changeant le faisseau sa ira mieux ? j'espère que se sera sa ! et je prendrai d'autres bougie au cas ou une serait défectueuse, elle était neuves de plus ou moins 10000Kms
je tien au jus  

moi je changerais pas l'allumeur ni le doigt puisque ils sont neufs, un bon nettoyage avec la bombe anti humidité contacts électriques et zou, faisceau neuf, ça devrait le faire
Un faisceau vieux se craquèle et agit un peu comme une éponge et ça condense au niveau des contacts, d'où l'étincelle que tu vois
Pas de bol pour les magasins

Bonjour désolé de ne pas avoir donner de nouvelle avant, enfaite je n'est toujours rien fait sur la voiture, elle bug toujours le même problème, je n'est toujours pas eu le temps de passé chez mon fournisseur de pièces, car avec le boulot c impossible de trouvé une horaire approprié :( , donc j'achète un faisceau complet pour le delco bougie des que possible ,
je tien au jus

bonjours, toujours dans la même situation , je vous prévient quand j'ai un moment pour acheté les pieces, et vous dire ci le problème st réglé,
a bientôt

salut , je viens vers vous pour vous signaler que le problème est enfin résolu , hier je suis partie faire un tour a la casse, j'ai récupéré le faisceau bougies et la tête de delco qui restait sur le véhicule a démonter, j'ai changé le fameux cable de la bougie N°3 ou je voyais l'étincelle ,sa ne changeais rien au broutage, et arrivé chez moi je test la tête de delco d'occasion ( certifié vw orrigine) et la miracle elle retrouve sa patate direct sans trou, je tien a préciser que ma tête de delco avant changement avais moins de 15,000 Kms, ( de marque valéo.... )
si sa peut aider quelqu'un ,voili voilou,
plus de 2 mois que je roulais comme sa.. la misère ,
a bientôt
merci encore d'être la quand on en a besoin ! :)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16596-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-vw