[ Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110 an 2004 ] Problème de pulseur d'air (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai actuellement un problème de ventilation dans l'habitacle.

Je pensais que la panne venait du régulateur du pulseur d'air, car en branchant le pulseur d'air directement sur la batterie il fonctionnait.

Donc je viens de changer le régulateur, mais le pulseur d'air ne fonctionne toujours pas en le branchant normalement.

J'ai contrôlé l'alimentation du pulseur d'air il y a bien 14V ou moins selon le réglage de la vitesse que l'on met à la console centrale.

Le fusible F11 40A dans compartiment moteur est bon, le fusible F14 15A dans l'habitacle est bon.

Au régulateur j'ai bien 12V sur les deux fils rouge et sur la prise intermédiaire il y a 12V aussi.

Je voudrais savoir d'où la panne pouvait provenir ?

Est-ce que le pulseur d'air peut avoir un problème même s'il fonctionne branché en direct sur la batterie ?

merci d'avance de vos réponses.

Cordialement.

Tu a la clim ? Car ce n'est pas les meme pulseurs et certains tu auras une résistance de chauffage a part qui a surement cuit :)

Par régulateur celui sur le pulseur ?

Salut Poulpe,
Oui il y a une clim !!!!
Le régulateur est celui du pulseur, c'est celui qui alimente le pulseur et il a des petits tubes en aluminium d'un côté.
Il dois servir de résistance au pulseur d'air.
Merci de ta réponse.
Bonne Année !!!!!
cordialement.

Attention, une tension peux ètre présente mais tu a pas d'intensité !!

Je crois avoir déjà lu qu'il y avait des soucis de contact entre les pièces.

Oui tu peux alimenté directement le pulseur d'air pour controle, je l'ais déjà fait sur une 207 et ca doit ètre pratiquement le même montage.

J'ai testé la tension avec une ampoule à la prise du pulseur d'air en la faisant varié avec les deux boutons du réglage de la vitesse, l'éclairage de l'ampoule varié en conséquence !!!!!

Voila, donc c'est le pulseur même qui doit ètre hors service.

Je pense aussi, mais lors du branchement en direct à la batterie il tourne à fond.
Dès lundi j'essaierai d'en trouver un à la casse, sinon ça sera un neuf.
Merci de m'avoir répondu aujourd'hui en ce jour de nouvel an ! !!!!
merveilleux voeux ! !!!!
cordialement.

Je veux deux possibilités, soucis de contact.

Le régulateur est enfiché directement sur le pulseur ? Ou il y a des cables qui font la jonction ?

Si c'est pareil que la 207 il y avait deux fils qui partent du régulateur et finissenr sur le pulseur, essaie de tordre un peu les cosses dans les connecteurs, pas qu'il est du jeu.

Ou le pulseur a un soucis et n'arrive a tourné qu'avec une intensité maximun, tu as essayé en mettant la vitesse au maximun ?

La prise du régulateur à 4 fiches; un petit fils rouge qui va au pulseur d'air puis deux fils noir dont un fils va au pulseur d'air et l'autre à une prise et un petit fil beige. Sur le pulseur d'air il y a deux fils rouge et noir.

Quand je met la vitesse maximum avec la console il ne fonctionne pas.

Tu a fais tes test moteur tournant ? Car avec les modes économies d'énergie, certaines pièces sont plus alimentés au bout de quelques minutes et sur certains modèles PSA il faut avoir le moteur tournant pour faire tourné le pulseur.

Oui j'ai fais tous les tests avec moteur tournant, car je n'ai rien qui s'affiche à la console si le moteur ne tourne pas.
Je ne comprend pas pourquoi que le pulseur d'air ne tourne pas avec la vitesse maxi et lorsqu'on le branche sur la batterie en direct il ne fonctionne pas.

Salut

regarde si manuellement ton pulseur tourne librement? s'il force, il aura des difficultés à démarrer et dans ce cas il faudra l'aider. Ensuite, il arrive qu'il se remette ainsi à fonctionner en lubrifiant son axe.

Salut bleualpine,
J'ai testé le moteur du pulseur d'air manuellement, il tourne !!!!
Quand il était branché à sa prise, je l'ai fais tourné un peu à la main, mais rien il ne se lance pas !!!!

bonjour à tous,

j'ai créé une lampe témoin avec une ampoule de 21W.

j'ai tester à la prise du pulseur d'air puis à la prise d'où arrive l'alimentation 12V du pulseur et régulateur, la lampe témoins ne s'allume pas.

j'ai testé le fusible F14 de l'habitacle là la lampe témoins s'allume.

j'ai testé le fusible F11 du compartiment moteur la lampe témoins ne s'allume pas.

donc par déduction le BSM est HS !!!!!

est-ce que le BSM est codé au véhicule ?

est-ce que l'on peut en installer un d'occasion ?

cordialement.

salut meme probleme sur grand c4 picasso plus de ventilation

Bonjour farid59,
j'ai été obligé de changer le BSM et actuellement je suis en attente de livraison du pulseur d'air, car il ne fonctionne pas à tout les coups !!!!!

bonjour à tous,

j'ai changé le pulseur d'air par un occasion, maintenant tout refonctionne normalement.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t22824-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-citroen-c4