[ MIni Cooper 1.6 ess R50 an 2002 ] Bruit de pschiit ( air ) quand j'appuie sur pedale de frein

Merci mais j'ai déjà le purgeur, il est très bien fait ton tutto
Le nouveau liquide je le met directement dans le purgeur et pas dans le bocal de liquide de frein de la mini après avoir enlevé à la seringue le vieux liquide ?

hart07 a écrit:Merci mais j'ai déjà le purgeur,  il est très bien fait ton tutto
Le nouveau liquide je le met directement dans le purgeur et pas dans le bocal de liquide de frein de la mini après avoir enlevé à la seringue le vieux liquide ?

RE

Met d'abord du liquide neuf dans le réservoir du maître cylindre et ensuite met le bouchon 
de l'appareil ça éviteras d'envoyer de l'air le temps que le réservoir se remplisse
ensuite met le liquide restant dans ton appareil ,comme je te l'avais déjà dis !

PS :refait monter la pression que tu rajusteras  ,à chaque roue après purge  

Voila 

OK merci beaucoup
Donc j'enlève vieux liquide
Je met du liquide neuf dans le bocal du maître cylindre
Je remet le liquide restant dans le purgeur
Je pompe 1,5 bar de pression et je commence mes roues une par une
Je pense que c'est tout bon
Merci encore

hart07 a écrit:OK merci beaucoup
Donc j'enlève vieux liquide
Je met du liquide neuf dans le bocal du maître cylindre
Je remet le liquide restant dans le purgeur
Je pompe 1,5 bar de pression et je commence mes roues une par une
Je pense que c'est tout bon
Merci encore

RE.
C'est tout bon ! 
@+

ok merci encore pour les réponses
bon debut de semaine

Bjr, une dernière question avant que je le fasse,
Pas besoin de pomper sur la pédale de frein ?
Lorsque j'ouvre la petite vis de purge des etriers je met donc une petite durite au bout qui va dans un bocal vide pour laisser sortir le liquide vieux,mais une fois que le liquide sort je met le bout de la durite plongée dans le vieux liquide ou pas besoin le temps que ça sorte pour éviter que de l'air rentre dans l'étrier ?
Avec le système que j'ai il me semble que le circuit est sous pression et que l'air ne peux pas rentrer donc il n'y aura pas de bulles d'air qui sortiront ou rentreront par la vis de purge ?
Merci

Salut,

Si le tuyau n'est pas dans le liquide alors oui le circuit prendra de l'air.

Normalement, il faut fermer la vis de purge avant de remonter la pédale de frein comme ça aucun risque.

RE

Surtout ne pas toucher à la pédale de "frein"pour purger ,en plus lorsque l'on 
possède un appareil ,qui lui pousse avec de la pression du liquide propre pour
chasser le liquide sale c'est la méthode préconisé par bmw ,c'est le principe de 
l'appareil ( arc-cinquante ) ,pour éviter de faire travailler les pistons du maître
cylindre surtout sur des voiture kilométrées !

Purger par la pédale ,est la plus mauvaise façon pour se retrouver avec un maître 
cylindre à remplacer à la fin de la course !

Voila  déjà 

OK merci

BMW PASSION a raison, le mieux est d'utiliser un purgeur de frein automatique pour ne pas risquer d'endommager les coupelles du maître cylindre

Merci Ced .

Effectivement le risque est bien d'endommager les coupelles primaire des pistons du
maître cylindre ; elles ont travaillé avec un mouvement linéaire bien déterminé par la 
course de la pédale de freins ,le fait de purger à la pédale les pistons vont dépasser leur 
course habituelle ,des dépôts et résidus divers vont endommager les coupelles primaires
qui  ne vont pas tenir la pression ,suite à l'action de la pédale de freins,d'ou le remplacement 
du maître cylindre de freins  !

Voila l'explication logique  

Oui de toute façon avec le purgeur automatique comme le dit bmw passion , pas besoin d'actionner la pédale, il y a donc assez de pression avec l'appareil 1,5 bar à peu près

hart07 a écrit:Oui de toute façon avec le purgeur automatique comme le dit bmw passion , pas besoin d'actionner la pédale,  il y a donc assez de pression avec l'appareil 1,5 bar à peu près

Hello .

Alors ce remplacement de liquide de freins ,ça doit être  terminé ?

A + 

Non pas encore car je dois aller chez un ami qui a une fosse pour pas devoir enlever les roues
Me faut aussi un peu de durite de 10 MM de diamètre pour mettre au niveau des vis de purge
Je vous tiens informé dès que c'est fait probablement ce week-end
Cdt
Merci à vous

j’ai le meme bruit d’air au frenage sur ma Mini 1.6 de 2003. Est-ce que vous avez trouve’ une solution? Est-ce qu’on peut changer le filtre d’air du mastervac sans changer tout le mastervac?

BONJOUR mancival

Comme il est mentionné dans la CHARTE du Forum, il faut vous présentez ainsi que votre véhicule en détail puis décrire la panne ou le problème rencontré vous devez créer votre propre sujet dans la bonne rubrique .  

Ensuite nous pourrons vous répondre ...



Albatros

Salut ,

Non i n'existe pas de pièce réparation pour le mastervac voir CECI

A+