[ Bmw E46 330 xd M57N an 2003 ] Problème ventilateur secondaire (résolu)

RE

pour poster des photos en ligne lire :CECI

Salut à tous .

Alors j'ai éclairci le mystère du visco coupleur en allant faire une visite au Garage bmw
de La Rochelle , ou j'ai travaillais vingt ans ,et le chef magasinier avez déjà eu le problème
avec un Garagiste il m'a bien expliqué le truc ,en fait il existe deux modèles de pompe 
une pour les boites mécanique avec une poulie toute simple ,et une pour boite -auto avec
une poulie qui comporte un filetage pour recevoir le visco-coupleur avec le ventilateur, 
il se trouve que l'on peut monter cette pompe sur bmw qui à boite mécanique , et c'est ce 
qui à du être fait sur la 330.xd de notre ami , surement par le précédent  propriétaire par 
ce que les mec avaient cette pompe en stock qui au passage est plus chère ,voila pourquoi 
notre ami  Rudy01 pouvait toujours chercher le visco- coupleur sa bmw n'en ayant pas besoin. 

PS:Une pompe Echange Standard faisant les deux modèles avait été mise au catalogue
pièce bmw , mais aujourd'hui arrêté ( voir photo ci dessous ) .

Je l'avais déjà dis dans uns de mes posts ,c'est le ventilo électrique de le clim devant 
le radiateur qui fait le boulot ,ceci ( vérifier sur une 330xd Bmw) dans le garage bmw  !

Donc je crois  que l'on pourrait peu être mettre ce sujet : résolu ?

Voila bonne route  

Ci dessous confirmation de Bmw LR

peut-on clôturer le post ?

cysaal a écrit:peut-on clôturer le post ?

Bonsoir .

Je l'ai même contacté par MP ne répond pas au MP ,il faut interroger Ced pour savoir 
ce que l'on fait , tu vois ça c'est l'exemple type des qu'il ont eu le renseignement 
ou résolu leur problème ,c'est ( silence radio ) !

C'est désolant !

Salut la team BMW

On clôture un post uniquement quand on a la réponse du membre qui l'a créé afin de garantir aux autres membres que le problème est bien résolu

Donc quand on n'a pas de retour le sujet reste ouvert

ced-46 a écrit:Salut la team BMW

On clôture un post uniquement quand on a la réponse du membre qui l'a créé afin de garantir aux autres membres que le problème est bien résolu

Donc quand on n'a pas de retour le sujet reste ouvert

Salut .

La en fait c'est un peu particulier il pose un problème qui n'en est pas un ,nous lui avons 
démontré par A + B que son véhicule à l'origine n'est pas équipé d'un   visco -coupleur
simplement que la pompe à eau à du être changée par pompe pièce adaptable qui couvre
aussi d'autres modèles équipées d'un visco-coupleur , ce véhicule à quand même treize ans
depuis sa mise en circularisation il a du s'en passer des choses  !!

PS: confirmation qu' en pièces adaptable une seule pompe à eau peut être montée aussi
sur des modèles avec  visco -coupleur filetage prévue voir : CECI

A voir 

Bonjour,
Je me permet de rebondir sur ce sujet, car j'ai une E46 330d BVA avec les 2 ventilos.
- 1 principal sur pompe à eau
- 1 auxiliaire tout devant.

Et le ventilo auxiliaire tourne en permanence clim allumée (a fond) ou éteinte (casi à fond).
Donc ma question est ce normal ?
Si non, d'où cela peut il venir ?

Merci

Eric64100 a écrit:Bonjour,
Je me permet de rebondir sur ce sujet, car j'ai une E46  330d BVA avec les 2 ventilos.
- 1 principal sur pompe à eau
- 1 auxiliaire tout devant.

Et le ventilo auxiliaire tourne en permanence clim allumée (a fond) ou éteinte (casi à fond).
Donc ma question est ce normal ?
Si non, d'où cela peut il venir ?

Merci

Salut .

Réponse :avec une boite automatique c'est normal d'avoir un ventilo avec un visco-
coupleur en bout de la pompe à eau !

Par contre c'est pas normal que le ventilo auxiliaire tourne en permanence ,clim désactivée
cause probable ( petit boitier module ) fixé sur cadre du ventilo ,qui est en panne !


PS : ceci n'est juste qu'à titre  d'information ,pour d'autres renseignements il faudra 
déposer un sujet avec les coordonnées de la bmw 330d Bva !


Voila 

Alors je déterre mais j'ai enfin fini par trouve mon problème c'est toujours bien de savoir pourquoi .
Alors je récapitule mon ventilateur secondaire ne declenche pas avec la clim et des que j'arrivais vers 95 degrés après son changement.
Alors malgré que la clim fonctionnait , apparemment le niveau de réfrigérant était bas du coup le ventilateur ne s'enclenchait pas. Ensuite sur mon ventilateur le déclenchement de celui ci ce fait à partir de 100 degrés .

rudy01 a écrit:Alors je déterre mais j'ai enfin fini par trouve mon problème c'est toujours bien de savoir pourquoi .
Alors je récapitule mon ventilateur secondaire ne déclenche pas avec la clim et des que j'arrivais vers 95 degrés après son changement.

Alors malgré que la clim fonctionnait , apparemment le niveau de réfrigérant était bas du coup le ventilateur ne s'enclenchait pas. Ensuite sur mon ventilateur le déclenchement de celui ci ce fait à partir de 100 degrés .

Salut .

Merci de nous avoir informé de la suite de ton problème .

Effectivement  l'enclenchement du ventilateur est conditionner à la charge de gaz
dans le circuit de climatisation ,malgré que celui ci faisait du froid ,mais ça il me semble
en avoir  parler au cours de ce sujet !

Donc tout est bien qui finit bien 

Certe oui mais en recherchant sur le forum j'avais vu qu'un ventilateur secondaire se déclencher à partir de 95 degrés, donc c'est pour ça que je suis parti un peu dans tous les sens.

rudy01 a écrit:Serte oui mais en recherchant sur le forum j'avais vu qu'un ventilateur secondaire se déclencher à partir de 95 degrés,  donc c'est pour ça que je suis parti un peu dans tous les sens.

RE .

Oui en fait tout les ventilos ne s'enclenche pas tous pareil en fonction des modèles , tout
dépend aussi du ( sous-traitant ) par qui il est fabriquer !

Voila merci ,bon week-end 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16700-e46-bmw-problemes-electriques-resolus