[ Peugeot 106 1.0 essence an 1999 ] Problème pollution, ne passe pas au ct

Bonjour a vous tous

je viens de passer ma 106 1L i 4cv de 1999 185990 kmmais j'ai pas eu ma vignette a cause d'un souci de teneur CO2 excessive .
d'Après le contrôleur la ligne de l'echapement est nickel ,sonde lambda ok pourtant au démarrage elle fume normalement et quand on roule elle ne fume pas.Auriez vous une idée de ce que je  devrais controlé moi j'ai un petit doute sur  Valve de réglage du ralenti, alimentation d'air électrique BOSCH
№ d'article: 0 132 008 602 Constructeur: BOSCH
vous qui êtes plus spécialisé que moi vous pensez quoi.

Merci a vous tous

Edit : bonjour, j'ai corrigé ton titre (cf charte), essaie de rajouter le kilométrage dans les crochets, juste après l'année. A très vite. Laure.

Bonjour, est ce que tes bougies sont récente ? et ton filtre à air est comment ?

Bonjour
merci oui je vais rectifier
km 185990 ce jour contre visite cause teneur CO2 voici le resultat pollution CO ralenti 1.60%
CO ralenti accéléré 1.70%
lambda 0.990
bougies neuve:filtre a air neuf:
pas fuite sur la ligne échappement
si tu as besoins autres renseignement ne pas hésité
Merci

c'est quel type de moteur ? K6B pollution réglable . KFZ non réglable si injection multipoint. Pour les monopoint c'est pas réglable.

re
je vois pas la plaque mais je pense que c'est un tu3
moi je suis en carburateur monopoint
je te donne VF31CCDZE52414441
Merci

Salut Marino,

C'est un TU9 (1 litres, CDZ)

Salut poulpy 68
contant de te lire oui tu a raison pour mon moteur.
dit moi aurais tu une idée de ce que je pourrais vérifier d'après le contrôleur sa pourrais venir de la vanne référence Peugeot 0 132 008 602 mais j'y crois pas trop lui quand il la débranché pour faire le test il ma dit elle réagi pas ,mais pour moi c'est normal puisque le moteur était chaud j'ai fait un essai sur moteur froid et elle réagi donc ??.
Par contre connais tu la valeur en ohms de la sonde lambda sorti collecteur car j'ai une seule sonde .Je voudrais bien m'en sortir avec sa dommage car au CT il y a rien sauf phare gauche un peut pas sinon vierge .
j’espère qu'on va trouvé ,Merci a toi et au autre aussi
Allez les amis faut qu'on repare !!!!!

Une vanne de ralenti, ne fais pas boué le CO, tu as raison de douté de cela.

Sinon une pédale d'accélérateur pourrait aussi modifié le CO.

Je dirais qu'il y a pas beaucoup de pièces a incriminé :

- sonde lambda
- catalyseur
- calculateur

Faut pas se basé sur la résistance d'une sonde lambda, c'est pas sur a 100%,
je me souviens plus si tu as un outil de diag ?

Bonjour poulpy
oui je suis comme toi je soupçonne ses trois éléments
dit moi le faite que la 106 n'a pas roulé depuis 1 an pense tu que sa pu joué sur la pollution .
c'est bête comme panne même pour le contrôleur il me dit je comprend pas pour lui la sonde lambda elle aurais rien ,tu sais depuis 1976 que je conduit c'est bien la premiere qui me fait des caprice de pollution.
oui j'ai la valise diag delphi je l'ai passé et sa me donne pas grand chose en diag .
En tout cas merci de m'aidé Je vais retourné dans mon garage pour un joint de culasse et distrib sur 206.1.4li (maladie fuite huile sur ces moteurs )
a bientot

Branche le diag, laisse la voiture tourné au ralenti et affiche les valeurs de la sonde. Ensuite un coup d'accélérateur et regarde si les valeurs bougent.

Tu peux donné la valeur au ralenti ?

ok poulpy
la je vais finir de déculassé la 206 après je fait je te dirai quoi tout a l'heure.
a bientot

Oui le TU, un chouette moteur sans trop d'entretien, il y a juste cette fameuse fuite d'huile, si typique de ces moteurs

Salut voici quelques petites info

Salut zobez

Merci a toi pour l'aide sa l'air d’être intéressant mais je peut pas voir même en grandissant sa deviens illisible essaye stp d'agrandir.
merci

salut ça dit juste que le réglage de la pollution se fait automatiquement en fonction des informations que le calculateur reçoit par la sonde oxygène.

CO < 4.5%.

donc à contrôler si l'échappement ne fuit pas , voir si le filtre à air est en bon état, si les bougies sont encore bonne (une bonne étincelle et un bon réglage. Et nettoyer le boitier papillon car il peut y avoir de la calamine donc pollution. A voir

salut zobez
ok pour la notice donc pas fuite a la ligne échappement filtre a air neuf bougies neuve c'est un moteur que j'ai refait entièrement tout le système de carburation propre ce que je comprend pas c'est que déjà quand je l'ai acheté cette 106 il y avait déjà ce problème de pollution et malgré tout le travail que je lui est fait ce souci est encore présent pourtant elle démarre car de tour tient très bien sont ralenti pas de haut et bas ma sonde lambda je l'ai testé et pour moi elle est dans les normes j'ai même regardé ce matin si des fois l'ancien proprio aurais changé le calculateur .Par contre j'ai pas précisé que depuis la restauration complète du moteur et nettoyage complet de échappement a partir du collecteur +catalyseur sauf l’arrière est neuf
j'ai pas roulé beaucoup a peine 80km ,mais bon je pense pas que sa joue sur la pollution .
tu en pense quoi .certainement demain je vais la passer a la valise comme la demandé notre ami Poulpy 68 pour voir ce que sa dit en espérant pouvoir accéder.
si tu as une piste envoie
Merci

Comme l'a précisé Zobez c'est inréglable sur ces injections, donc j'aimerais beaucoup voir les valeurs de la lambda, une fois au ralenti, met un coup de gaz et regarde si ta valeur change et noté la valeur au ralenti, et essaie a un régime plus élévée en restant stabilisé (Par exemple 3000) et note la valeur de la lambda.

Salut poulpy
oui comme promis demain je devrais avoir un peut plus de temps pour la passer a la valise en espérant que je peut y accéder car la dernière fois je l'ai fait mais moteur coupé et j'ai pas obtenu grand chose dès que c'est fait je poste le résultat .tient au passage la 206 est faite super pour travaillé la dessus .
Bonne soirée et a bientôt

bonsoir il faudrait rouler avec car si peu de km après la restauration donc rodage en cours donc pollution élevé.

bonsoir zobez

oui tu a raison j'y avais bien pensé regarde sur ce lien c'est ma restauration

https://www.techniconnexion.com/t37981-peugeot-106-1-1-an-1999-culasse-rectifiee-ou-pas-resolu

par contre j'ai quelque chose qui me trotte un fois j'ai ouvert un catalyseur de 106 1.1l i pour comprendre le principe a l’intérieur il y avais uniquement un filtre comme de la laine de roche par contre sur ma 206 puisque je viens de lui faire joint culasse et distrib on voit de la céramique je me demande pourquoi cette différence ?
puff j'ai même pas eu le temps de passé ma 106 a la valise mais je pense que je pourrais pas il me semble que sur les modèles de 1l i faut le faire par une sortie d'un bornier qui ce trouve sous le calculateur et compté au tableau le nombre de clignotement.enfin je verrais
en attendant bonne soirée

salut bravo pour le moteur il est comme neuf en effet une bonne roulé ça lui fera pas de mal après rectification de la culasse il faut lui faire le rodage car rien n'est vraiment usé pour un vrai fonctionnement fait au moins 100 km avec un resserrage de culasse et tu verra ça ira mieux. Concernant le catalyseur c'est à cause de la différence de l'essence qui est injecté car la 106 prends de la SP95 et la 206 si c'est une essence de la SP98 de mémoire. donc pas le même gaz d'échappement à filtrer et en plus c'est l'évolution de la technologie et du type de mode euro à l'année de construction.

bonne soirée

salut zobez
merci pour le compliment oui je vais faire comme tu dit.Par contre je comprend plus tu me dit de resserrer la culasse mais parait il que l'on resserre plus comme on faisais avant oui c'est vrai il y a deja longtemps quand je faisais des joint culasse sur renault 8 simca 1000 oui je resserrais.Mais alors si faut le faire la je comprend plus si je serre a 2nm +120 angulaire première passe +120 angulaire deuxième passe a combien faut il resserrer.
merci de m'eclairer
bonne journée

Bonjour a vous tous

je reviens pour vous donnez des nouvelles de la 106 je l'ai passé aujourd'hui pour la contre visite pollution elle a passé quand meme avec difficulté mais avant j'ai remplacé le catalyseur en neuf a  (50.00e) et la sonde lambda.
le souci  elle prendrais trop d'essence elle considère que le starter serais mis a moitié d'ou le problème serais   le régulateur de ralentit vous en pensez quoi.
autre chose comme vous le savez les moteur TU et ce de la 106 il fuit coté gauche vu de devant entre bloc et culasse et bien sur le miens malgré que je l'ai refait au bout de 400km je viens de voir une toute petite fuite au même endroit que doit je faire je suis pas trop certain mais il parais qu'il faut mettre de l'huile 5/40  a vous les pro de me conseillé
merci d'avance a vous tous

Bonsoir,

Quelle viscosité tu mets ?

Bonsoir Laure B
huile que je met c'est 10w40 en principe c'est celle qui est préconisé.
dit moi pour mes autre question tu en pense quoi
en cas ou tu aurais pas de réponse c'est pas grave on va attendre que poulpy lira je crois qu'il connais bien ce moteur
merci en attendant