[ Ford Escort 1.8 td an 1997 ] Moteur claque et vibre

Si c'est possible qu'elle soit mal calé

:( :( y a plus qu'a recommencer !!!

Alors ce matin, demontage et re calage des courroies de distribution,

calage ok (fer plat a l'aac, pige dans la pompe a injection à midi et pige villebrequin maison vu sur un forum, pas de 10 qui depasse de 36 dans le bloc)

calage ok, elle démarre mais vibre comme avant rien n'a changé, j ai essayé de jouer avec l avance de la pompe d'injection, elle tourne un peu mieux c est vrai en jouant avec mais les vibrations ne changent pas.

je n'ai pas vraiment l'impression que le moteur face un sale bruit genre trois cylindres, ni de claquements, par contre moteur tournant a la sortie de la ligne d'échappement, les gaz sortent par a coups.

donc j'en suis à mon point de départ....

Oui mais si la distribution a cassé des soupapes sont peut-être abîmées et tu n'as pas vérifié.

oui j pense que c est la raison de tout cela hélas...

Bonjour , je rejoins l'avis de Laure B après une casse de la courroie de distribution, il faut déculassé pour constater si les pistons n'ont pas fait de bises aux soupapes c'est le minimum à faire il me semble

En fait c'est comme si tu avais mis un pansement sur une jambe de bois

A suivre

Albatros

Salut Albatros

Dans un premier temps je prendrais les compressions, et selon le résultat je déposerais la culasse. Mais bon, il faut voir si ça vaut la peine de se lancer dans ces travaux avec une voiture de cet âge et de ce kilométrage. Il faut d'abord vérifier, je ne veux pas m'avancer, c'est peut-être une broutille.

Edit : au fait, quel est le kilométrage ? On suppose qu'il est élevé mais on ne le connaît pas...

Oui bien sûr prendre les compressions pour se faire un diagnostic avant de déculasser mais cela va lui faire un double travail si après vérifications des compressions il y en a une de " malade " il faut déculasser et donc refaire la distribution une seconde fois donc plus de frais

Albatros

merci beaucoup pour vos conseils,

mon probleme c est que je n ai pas de garage pour faire ça je dois squatter chez un ami mais il veut pas qu'elle reste donc je dois faire les travaux que j'entreprends dans une journée, plus la tracter a chaque fois parce que je n'ose pas rouler avec.

concernant le kilométrage et bien c est une bonne question, je l ai recupérée il y a quelque temps l ancien proprio est décédé et la famille n'avait pas connaissance du kilométrage (compteur à 5 chiffres, donc la elle à 13 000 km !!!!) donc je pense a 213 000 mais rien de sur.

Ah j'avais pas tout lu, c'est suite a une casse distribution donc ?

Si oui l'avis de Laure est surement le plus exact.

Si tu as un compressiomètre, prends les compressions, mais le 1.8 d / td de chez ford pardonne pas sur ce genre de casse. Il y en avait même ou tu retrouvais l'arbres a cames en 2 voire 3 morceaux.

Oui oui c'est la suite de la casse de ma distribution au démarrage l'année passée, je n'avais pas eu le temps de m'en occuper le plus triste c'est une la Distrib à péter alors que je partais chez un collègue la changer...

Ducoup j ai pu trouver un parking je suis en vacance la semaine prochaine je vais deculasser directement au moins je serais fixer, en espérant que ce soit que la culasse j iris faire un tour en casse je vous tiens au courant et j essaye de poster des photos également

Merci à tous

Re bonjour a toutes et tous

je reviens de la casse du coin, ils ont un moteur 1.8 td 134 000 km, mais de 1999 RFS au lieu de 1997 RFD sur la mienne je crois, est ce que cela peut poser problème? il le destock à 400€.

Je prends cette option de changer le moteur car je galère à trouver un culasse que je vais payer cher plus la surfacer etc, l'un dans l autre il vaut peut etre mieux que je parte sur un échange et quand j aurais le temps m occuper de mon moteur actuel ce qui me frais un moteur de secours.

vos avis les amis???

Bonsoir,

Pour la compatibilité je ne sais pas. Sinon je trouve que c'est une bonne idée, tu repars sur une base saine et tu es enfin tranquille. Je pense que j'aurais fait pareil.
Sois sûr quand même de la compatibilité.
Bonne fin de soirée.

Oui c'est bien le sens de ma question est ce que ce moteur est compatible à la casse il a rentrer mon immatriculation et m'a dit que c'était mais je voudrais être sûr 😃😃 merci!!!

Bonjour Loïc Blanc ,

Normalement c'est compatible suite aux références ci-dessous d'un site de pièces autos sur internet :

Votre véhicule : FORD (EU) ESCORT V Berline 4 portes Diesel 8V 1995
Année :  à partir de 01/01/1995 jusqu'à 30/06/1998
Alimentation : Diesel
Cylindrée : 1.8
Puissance : 90 ch (66 kw)
Carrosserie : Berline 4 portes
Moteur : RFS / RFK / RFD
Boite de vitesse : MTX75 (MANUELLE)

Si ça peut t'aider dans ta décision par précaution tu peux te renseigner auprès d'un concessionnaire FORD  

A suivre  

Albatros

Merci Albatros je suis passé chez Ford mais les conseils gratuit c'est pas leur genre on m'a gentiment répondu elle est trop vieille j'en sais rien....

Je penses aussi que c'est compatible par contre est ce qur je prends mon système d'injection ou je laisse celui du nouveau moteur... dilemme ha ha

Question à FORD ils sont pas par contre tu aurais pu la jouer fine en passant par le service commercial en leur faisant croire que tu étais intéressé par un modèle récent pour remplacer la tienne ... ensuite c'est là que tu posais la question pour ton moteur auprès de l'agent commercial qui lui je pense se serait renseigné auprès de ces collègues au service mécanique et/ou le magasinier ... mais bon il faut savoir contourner l'obstacle donc ruser parfois

Pour la seconde question, je pense qu'il faut laissé le système d'injection celui du nouveau moteur en place s'il est en bon état de fonctionnement plutôt que de déshabiller pierre pour habiller paul surtout pour la compatibilité des organes des fabricants + références pompe + injecteurs  

A suivre

Albatros

albatros a écrit:

Question à FORD ils sont pas par contre tu aurais pu la jouer fine en passant par le service commercial en leur faisant croire que tu étais intéressé par un modèle récent pour remplacer la tienne ... ensuite c'est là que tu posais la question pour ton moteur auprès de l'agent commercial qui lui je pense se serait renseigné auprès de ces collègues au service mécanique et/ou le magasinier ... mais bon il faut savoir contourner l'obstacle donc ruser parfois

Pour la seconde question, je pense qu'il faut laissé le système d'injection celui du nouveau moteur en place s'il est en bon état de fonctionnement plutôt que de déshabiller pierre pour habiller paul surtout pour la compatibilité des organes des fabricants + références pompe + injecteurs  

A suivre

Albatros

oui j ai manqué de tact !!!! et il a du sentir direct que je voulais juste une réponse et rien de plus, tanpis ça va le faire, j ai hate de greffer ce nouveau moteur !!!!

et oui je pensais aussi laisser la pompe a injection et les injecteurs du nouveau moteur vu que le blindage de l'electrovanne est deja coupé ;)

Bonjour,

Et dans la rta tu n'as pas les différents moteurs pour vérifier?

Les types moteur de ma rta s'arretent a 1995, me rfs n'est pas dedans

j 'espere que la bite va s'accoupler

j ai commandé le kit embrayage, il existe deux modele pour les escort, un jusqu'à 12/1997 et un a partir de 12/1997, ma voiture est de 1997 et le moteur de 1999, j'ai prix le kit pour 1999 qui fait 230mm au lieu de 240 pour l'autre j espère que c'est le bon pour pas perdre trop de temps!

Je suppose que tu voulais dire "la boite" :)))

Oups c'est ça de pas se relire !!!!

Dommage que tu ne l'aies pas laissé, des fois il y a des coquilles vraiment rigolotes, ça tranche avec nos soucis mécaniques !