[ Peugeot 106 1.0i an 1999 ] demarre quand elle veut

Bonjour a vous tous

Et oui encore moi
avec ma 106 1.0l i phase 2 1999 elle me fait des caprices

quand je veut la démarré parfois elle est capricieuse le lanceur du démarreur fait son travail mais pas le démarreur (on dirais que le bobinage n'est pas alimenté) n'en traîne pas le moteur et au bout de 3a4 coup clé elle démarre bien je peut être tranquille un certain temps .Donc démontage du démarreur et vérification charbon bon bobinage bon lanceur bon avant remontage nettoyage graissage et essais en direct fonctionne très bien .
les alimentations correct j'ai même rajouté un fil de masse pour moi de ce coté tout est correct .J'ai même fait l'essais avec remplacement démarreur
j'ai eu un doute sur le neiman je l'ai remplacé sa change rien ,de ce faite je pense qu'il doit y avoir un relais mais ou est il ??.
c'est très chiant une panne qui est pas franche
merci de votre aide
a bientot

Bonsoir marino.p

As tu vérifié le solénoïde sur le croquis ou le lanceur comme tu le décris :




• Un fil fin relié à la clé de contact permet d'actionner le solénoïde, qui joue le rôle d'interrupteur

• Un gros fil en provenance de la batterie alimente le démarreur une fois le solénoïde activé

A suivre

Albatros

salut Albatros

merci de répondre oui le démarreur je l'ai testé avant remontage peut être je me suis mal exprimé quand je tourne la clé le démarreur fait un bruit genre grrrrrr on dirais que la solénoïde ne lance pas la fourchette pour avancé le pignon au volant moteur et pourtant en direct avec une batterie tout va bien .comme j'ai dit même avec un autre démarreur sa fait la même chose je te rassure l'alimentation au démarreur est correct .
je viens de faire un essais au niveau boite a fusible habitacle en manipulant la clé j'ai repérer un relais (jaune) et coïncidence elle démarre mieux
j'ai horreur d'une panne pas franche sa me rappel mon métier (artisan dépanneur Electroménager toutes marques )
a bientot merci

re albatros

dit moi le schéma que tu ma joint il est très clair mais sur une voiture est 'il monté de cette façon ou sa passe par des relais
merci

salut albatros
pour la 106 ce matin j'ai regardé un peut et j'ai remplacé le relais jaune dans le compartiment habitacle (je l'ai ouvert ce relais et le bobinage est pas beau je n'ai pas dit cramé ni coupé mais bien chauffé ) et bien sur faite exprès elle redémarre du premier coup clé .Malgré sa j'ai quand redémontrer le démarreur et pour moi il na rien MYSTERE .J'ai pensé au volant moteur qui pourrais avoir des dents usé mais on entendrais des bruits d'engrenage .Conclusion a vrai dire c'est pas franc et j'ai pas confiance .J’espère quelle le fera plus mais en cas ou je la met en prise  je la bougerais pour  déplacé le volant moteur et j'essaye .
toi ou les autres ami du forum si vous avez des idées on peut essayé.
pour l’instant je met pas résolu car pour moi il reste un doute.
bonne journée a vous tous

Bonjour marino.p

A mon avis ton relais jaune est sur sa fin de vie donc à changer s'il vient à griller le fusible grillera aussi  

Ensuite tu écris que le démarreur tourne bien à vide donc démonté je pense voir le solénoïde s'il entraîne bien la fourchette qui elle pousse le pignon vers le volant moteur , c'est normal puisque il n'a aucune force à fournir en entraînant le violant moteur

Je verrais plus l'usure du pignon d'entraînement du démarreur que les dents du volant moteur qui sont conçues pour cette fonction  

A suivre  

Albatros

salut albatros
oui le relais je l'ai changé  j'ai encore pas mal de pièces d'une 106 que j'ai démonté
oui je te certifie que le démarreur fonctionne très bien oui je suis ok avec toi puisque je le lance a vide donc pas trop d'effort,comme j'ai déjà dit elle le fait aussi avec un autre démarreur même chose de temps en temps enfin panne a la c......n.
Pour l'instant elle va être a l'essais.
La suivante je vais m'attaqué a ma 307 2.0l hdi je doit remplacé ma vanne egr mais pour y accéder c'est galère tu va peut être me dire de la supprimé mais je dit non j'aime laissé l'origine .
finalement rien de telle que nos ancienne auto de notre temps    
pour l'instant bye bye

Re  

Je confirme c'est une galère pour accéder à la vanne EGR de ta 307 2.0 L /hdi ... c'est une 90 ou 110 cv

Sur mon Partner 20.L /hdi/90 cv ... elle est derrière le moteur côté tablier de l'habitacle accessible qu'en se glissant sous le véhicule donc je l'ai nettoyé SANS démontage avec un produit trouvé en Centre-Auto et depuis impeccable certainement moins efficace qu'en la démontant voire avec le temps mais pour l'instant ça me va  

Albatros

Re

c'est la 2.0l hdi 110cv j'ai commencé a demonté ce qui est assez facile et rien qu'a voir au niveau doseur d'air tout est bouché pire qu'une chaudière a mazout je m'imagine pour le reste la franchement c'est a déposé.oui elle ce trouve derrière coté distribution je pense que je vais devoir basculé le moteur enfin c'est galère .
peut être qu'il y a une astuce pour y accéder mais je vois pas trop.
la 106 a bien démarrer toute la journée .
bonne soirée