[ bmw e70 x5 3.0d M57N2 an 2007 ] moteur se coupe en roulant (résolu)

aziz93 a écrit:Bjr
Je viens de tester le boitier avec la les et bien plus de jus après calage.
Surement un problème en amont

Salut .

Ah tu vois pourquoi j'étais un peu réticent pour le boitier ,la il faut suivre le fil avec sa couleur 
qui vas peu être vers un relais ,mais comme je trouve pas de schéma ,la on avance un  peu 
dans le brouillard , essai quand de me mettre les sept dernier caractères de ton n° de VIN par 
MP je  vais essayer de m'informer , par ce que le contact c'est celui ou l'on introduit la clé on 
appui sur le bouton pour démarrer .

A bientôt 

Salut .

Il  faut aussi tenir compte que le commutateur Start / Stop pourrait avoir 
un défaut ,avant ce n'était qu'un simple contacteur commandé par la clé ,
mais la je ne serais pas étonné que ce ( commutateur Start / Stop ) ne 
comporte pas de l'électronique ? Pour son démontage  voir  ICI

1 Interrupteur Start/Stop Volant à gauche 1 Réf Bmw : 61 31 6 966 714

A suivre 

Bonjour,
Je rencontre le même problème que vous.
Si je trouve la solution, je la partagerai avec vous ;)
Bonne continuation.

Go-fast a écrit:Bonjour,
Je rencontre le même problème que vous.
Si je trouve la solution, je la partagerai avec vous ;)
Bonne continuation.

Salut 


Merci pour ta participation ,c'est sympa de ta part !

A suivre 

Bjr a tous

Enfin ma panne a été trouve, c était un INJECTEUR. Je suis content 😊 du garage réparer dans la foulée et j ai pu la récupérer dans la soirée. En plus j ai l impression qu elle roule mieux
Je tiens a vous remercier pour votre aide et conseils

aziz93 a écrit:Bjr a tous

Enfin ma panne a été trouve, c était un INJECTEUR. Je suis content 😊 du garage réparer dans la foulée et j ai pu la récupérer dans la soirée. En plus j ai l impression qu elle  roule mieux
Je tiens a vous remercier pour votre aide et conseils

Salut .

Bravo au garage , content pour toi , juste une petite question est ce que le garage à pu
t’expliquer pourquoi un injecteur défectueux pouvait couper l'alimentation de la pompe de
gavage ?

Voila bonne route

Salut

Non je ne sais pas pourquoi???
Mais le diéséliste bosch m a expliqué les causes possible tel que mauvais carburant des cochenneries dans le réservoir rouler en réserve...
Depuis le retour des vacances d été je n ai quasiment pas rouler avec +,- 1000km.

aziz93 a écrit:Salut

Non je ne sais pas pourquoi???
Mais le diéséliste bosch m a expliqué les causes possible tel que mauvais carburant des cochonneries dans le réservoir rouler en réserve...
Depuis le retour des vacances d été je n ai quasiment pas rouler avec +,- 1000km.

RE

Donc ça confirme bien que l'on peu faire confiance aux ( Agents Diésélistes Bosch ),c'est à
retenir ce sont vraiment des pros du Diesel avec du matériel de pros !

Merci de cette confirmation 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus