[VW Bora 90 CV an 03] perte de puissance

Bonsoir,
Je possede une Bora 90 cv achetée neuve en 2003 qui totalise 88000 km. Depuis 3 mois, j'ai constaté une perte de puissance quand je force sur l'accélerateur surtout en 4è et en 5è. Le régime se stabilise à 3000 tr/min max et la consommation ne dépasse plus 6,5 l au 100km.
J'ai demandé un diagnostic à VW. le turbo, le débimètre, la vanne egr, pas de prblème. Ce weekend, sur autoroute elle m'a refait la meme chose, j'ai alors coupé le moteur et je l'ai faite monter progressivement jusqu'à 180 km/h. Mais plutard, elle a boqué de nouveau. J'ai vu sur un autre forum qu'il peut s'agir du capteur de pression. Est-ce que c'est vrai? ou se trouve-t-il? auriez vous une idée de son prix?
Merci de m'apporter votre aide.

Salut.
Oui c'est possible. Mais le témoin doit s'allumer.
Si ce n'est pas le cas, les éléments qui peuvent avoir un défaut et ne pas allumer le témoin sont:
Turbo - EGR - sonde température moteur.
Essaye aussi de rouler sans débitmètre, débranche simplement la prise.
La sonde de température peut se contrôler. Regarde dans apport théorique, sous injection.
A+

merci pour votre réponse
Jusqu'à présent aucun témoin ne s'est allumé!!! et le problème persiste.
Autre question idiote: si l'egr et/ou turbo sont encrassés, pourquoi qd on coupe le moteur et qu'on le pousse doucement j'atteind 180 km/h (pas de mode safe)?
Merci

Bonjour,

Propriétaire d'une bora tdi 100 de 2002 j'ai eu 2 fois cette perte de puissance après avoir tiré en 2ème et l'autre fois en 3ème.
J'ai toujours récupéré la puissance après avoir coupé le contact et redemarré.
Si après cette manip tu retrouve la puissance, cela doit venir de l'électrovanne qui régule la puissance du turbo.
Si l'electrovanne est défectueuse, alos elle se mets en sécurité, pensant que le turbo est en surpression, et on passe en mode safe 3000 trs/min maxi, pour éviter de casser le turbo.
Le fait de couper le contact, on remet la mémoire à zéro de cette pièce et ca repart.

Merci l'ami,
electrovanne = egr ou N75 ?
merci