[ BMW E46 320d M47 ] Tremblement habitacle (résolu)

Bonjour, j'avais réglé dans un autre sujet un problème de saccade et passage de rapport difficile avec une bonne vidange de boite avec huile de chez bmw mais malheureusement les saccades reviennent mais uniquement moteur froid toujours au point de patinage par contre pas de problème au niveau des vitesses, elle passe assez bien. L'embrayage n'a pas de signe de faiblesse, il accroche bien du coup j'ai bien peur que le volant moteur qui est d'origine à 304.000kms a pris un coup.
Ma question est, puis je rouler encor quelque temps comme ça? sachant qu'à chaud ya plus rien, plus de tremblement au point de patinage et y aurait il quelque chose d'autre qui pourrais être la cause de se tremblement?  à froid il se fait sentir dans toute la caisse

Bonjour,

Tu as vérifié les supports moteur ?

Salut,

oui oui ils sont bon

Es ce possible que seulement l'embrayage puisse causé se tremblement? j'ai vue sur dark qu'un mec avais la voiture qui broutais alors que le volant moteur était bon et après remplacement de l'embrayage tout est rentré dans l'ordre. Je répète qu'une fois moteur chaud, elle ne broute plus. Ya t'il un moyen efficace pour tester l'embrayage? à part le faite qu'il patine? c'est pas évident je prend exemple sur celle de ma mère qui, sur l'autoroute, arrivé au péage et en voulant rétrograder en 4ème et ben impossible et verdict, embrayage hs alors qu'elle n'avais ni broutement, ni patinage rien aucun signe d'usure.

Bonjour,

Je pense que oui. De toute façon tu ne perds rien à faire les tests : démarrage en 3eme, surveillance du compte tours.
À bientôt.

Bonjour JC,

Oui, en effet... C'est vrai que les symptômes correspondent avant tout à un problème de volant moteur...

Salut à vous deux, bon le teste embrayage m'a l'air bon car le moteur cale direct, pour le volant moteur je n'ai aucune vibration à l'arrêt (au ralenti quoi) mais je viens de remarque que lorsque je coupe le moteur, j'ai deux petit claquement l'un après l'autre: je coupe et clac clac de plus j'ai l'impression que lorsque je part en 1ère il faut appuyer vachement sur l'accélérateur pour qu'elle parte bien j'ai l'impression d'avoir une tonne de charge dans la voiture comme ci le frein à main avais été oublier (c'est pas le cas) mais en rapport avec l'embrayage??
J'en reviens au support moteur, j'ai regarder plus attentivement et il y a quelque micro fissure dans le caoutchouc donc je vais voir pour lever un peut au cric et une cale en bois pour voir.
J'ai quand même entre temps été au garage pour le devis embrayage volant moteur: 1600€ du coup je vais sûrement si vraiment c'est ça, me tourné vers un volant alléger, le prix est alléger aussi!! je met le lien (je sais pas si j'ai droit, si non, j'enlèverais)
ou en 2ème lien, le volant bi masse je sais pas trop

https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-valeo-835031-2704653-10025-p
https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-luk-600-0030-00-3120107-10025-p

Bonjour,

greg5129

Eh oui le prix du volant bi masse avec le kit embrayage complet ça pique les yeux ... mais c'est le prix du confort et surtout du respect de la mécanique pour continuer à rouler avec ta BMW car si tu fais installé un volant moteur allégé donc classique, ton véhicule ne vas pas fonctionné correctement ( tremblements ) pour NON respect de la pièce d'origine

C'est arrivé il y a quelques jours sur ce site qui malgré les conseils de BMW PASSION qui est un expert en la matière de la marque Bavaroise, un internaute ( jaason69 ) n'a pas écouté les directives avec les même soucis que la tienne BMW avec 334500 kilomètres après remplacement complet de l'embrayage mais avec la pose d'un volant moteur classique par soucis d'économie ... mais résultat lorsqu'il a repris son véhicule de chez le garagiste, il y a avait de nouveau des tremblements à cause du volant classique qui contrairement au bi masse n'absorbe pas les à-coups moteur via la transmission (volant bi masse obligatoire sur ce véhicule prévu par les Ingénieurs de BMW ) sinon il aurait prévu un classique ... de ce fait BMW PASSION n'était pas content et à clos le sujet lorsque jaason69 est revenu demandé conseil pour ces tremblements  

Moralité c'est toi qui voit sachant que tu auras été prévenu

A suivre ...

Albatros

Salut c'est noté, c'est vrai qu'il serais dommage de gâcher le confort de la 320d donc j'annule directement le volant alléger
Merci beaucoup

Bonjour ami Bmw Passion .

De rien, c'est normal parfois, il faut s'entraider entre Tech-modo sur ce site et jouer les Maîtres d'école (coups de règle sur le bout des doigts quand j'étais gamin) pour se faire respecter par les Internautes sollicitant notre aide et surtout leur faire respecter les pièces mécaniques " Origine constructeur " qu'ils souhaitent remplacer et/ou faire remplacer sur leur véhicule pour en finale avoir la satisfaction d'un travail bien fait et ce dans les règles de l'Art ... leur Cheval Mécanique les récompensera après réparation d'une douceur de conduite vers des horizons lointains sur les routes de France et/ou de l'Europe ...  



Albatros

Bonjour à vous deux bon j'ai trouver une très bonne solution, elle part au garage fin de semaine prochaine, c'est un garage en partenariat avec le site yakarou.. qui monte reçoivent directement les pièces donc le kit embrayage/volant moteur LUK BIMASSE car vous avez complètement raison j'avoue, de plus je compte emmener le plus loin possible le moteur donc pour le prix, 551€ le kit complet+ 250€ max pour le montage. Ce qui revient à 800€ au lieu des 1600€ (minimum) dans un garage autre. J'ai juste une question que je préfère vous posez à vous, vous êtes plus respectueux Pensez vous que je fait une erreur d'investir encor sachant qu'elle à 304000kms? Pour rappelle, le turbo et la pompe injection ont été changer à 250000kms par du neuf et non par réfection. La pompe à eaux/2 thermostat remplacer et quelque autre pièce moteur. Je remplace le séparateur d'huile tous les 45000kms et vidange en 5w40 castrol edge tous les 10000kms. Ca me saoul car certaine personne de mon entourage n'arrête pas de dire, vend la c'est n'importe quoi une voiture de +300000kms et faire autant de frais!! Perso je les emmer.. C'est ma 3ème bmw et j'en suis très heureux, je sais de quoi sont capable ses moteur par rapport à leur petite française qui tombe en rade tous les mois mais bon.. Je compte pousser la mienne au 500000kms sachant que le chassie est en excellent état, pas de rouille, pas de clapet d'admission sur les modèle 98. Après serte, c'est de l'entretien, du consommable mais si on fait à temps et surtout ne pas attendre que tout s'accumule, moi je dit fonce. Bon ce n'est que mon avis mais j'aurais bien aimé avoir le votre
Déjà un gros poids en moins pour le volant moteur, j'en avais presque les larmes aux yeux, je suis un grand fan de la marque depuis que j'ai commencer en 325td, pour moi, la voiture idéal, en diesel, 320d pour le grand confort de conduite avec moteur 325tds pour une bonne puissance et grande fiabilité.
Je ne manquerais pas de faire le rapport une fois le kit changer. Vivement fin de semaine pro.
@+ et bonne route à tous, et surtout lever le pied! vous n'êtes pas presser, suffis de partir à l'heur

Bonjour greg5129

Merci pour les compliments ... le forum est fait pour cela pour aider du mieux que l'on peut les internautes Respectueux et qui suivent nos conseils surtout ceux des pros comme Bmw Passion ...

Moi je pense comme le dicton:" Pour aller loin ménage ta monture " donc tu as parfaitement raison de vouloir emmener ta BMW au 500.000 Kilomètres et de ne pas écouter les mauvaises langues sachant que les Conseilleurs ne sont pas les payeurs



Bonne route, longue vie à ta E46 et bonne continuation

Albatros

Salut salut, bon un petit imprévu ma fait perdre quelque journée du coup commande seulement effectuer aujourd'hui et livraison mercredi. Je vous confirme l'achat du kit embrayage/volant bimasse LUK, j'ai vraiment hâte!! Par contre j'ai laissé tombé yakarou.. car du jour au lendemain, le prix est passé de 555 à 581€ et je sais pas je l'sentais pas trop du coup je me suis retourné sur le site ou j'ai toujours commander depuis 2007
Donc voilà, à la semaine prochaine!!

Salut, tien je sais plus je vous avais demander auparavant, est ce qu'un kit volant/embrayage complètement usé peut faire perdre en accélération?? car parfois en 1ère elle vas s'élancer jusqu'à 50 km/h vraiment bien c'est à dire que j'appuie juste légèrement sur l'accélérateur et elle part d'un coup mais le plus souvent en 1ère c'est un veau. Dès que je part en première le moteur monte jusqu'à 2000/2300 mais accélère jusqu'à 30km/h j'ai l'impression d'avoir oublié le frein à main. J'ai pas remarqué de patinage. Je n'ai jamais eu à faire à un embrayage qui patine en 10ans de permis
La reprise est aussi complètement nul, vivement que sa soit changer tout ça!!

Salut tout le monde, tite photo au passage du kit embrayage volant moteur reçu aujourd'hui, reste plus qu'à le monter, sûrement semaine prochaine. Je rassure quelqu'un qui se reconnaîtras, le kit n'est pas une contre façon! j'espère qu'un jour tu admettra..
A suivre...                                                                  

Salut salut, bon vous inquiétez pas je vous ai pas oublié, elle part mardi soir pour être prête mercredi (il était en vacance mdr..) bref tite question au passage, depuis presque une semaine, elle ne tremble plus au point de patinage JC tu pourrais m'expliquer?
Bon je sais qu'il est temps de le changer car les deux petit clac clac à la coupure moteur sont toujours là donc voilà mais ce qui m'étonne c'est cité au dessus. Au début sa m'étonner pas car les température extérieur était assez haute mais la avec la vague de froid et les 1 petit degré, elle ne tremble pas non plus.
Petit rappelle, j'avais vérifié les supports moteur, ok- c(était uniquement au point de patinage en 1ère ou seconde et uniquement à froid.
Voilà d'façon je remplace quand même mais bon c'est bizzard c'thistoire

Salut j'apporte juste une pièce au dossier, une vidéo des deux petit claquement lors de la coupure moteur:

Salut salut, le tout est enfin remplacer, en photo les anciennes pièces (heureusement d'ailleurs) de marque LUK d'origine. Comme on peut le voir, j'aurais pu rouler encor un peut avec l'embrayage mais le volant était plus que temps de le changer:

et le volant moteur en vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=oY2XB2CbZrQ&feature=em-upload_owner



Donc sur la route, tout va bien, plus aucun tremblement, vitesse hyper souple de même pour la pédale, toute molle par contre toujours les deux petits claquement lors de la coupure moteur mais le support/silentbloc de boite est mort du provient peut être ces deux petits claquement?

Salut avis au modo, la vidéo plus haut que j'ai posté concernant les claquements du volant lors de la coupure moteur, en faite les claquements ne proviennent pas de lui mais autre chose dont je ferais un tuto prochainement. Du coup si vous voulez supprimé le poste pour évité d'induire en erreur certain membre car je n'arrive pas à le faire.
Concernant les tremblement, PROBLEME RESOLU Je me suis insérer dans un embouteillage qui lui, accentuais les tremblements à coup sur du faite de la monté en température etc.., et bien ne les provoques plus c'est vraiment agréable d'enfin conduire sans que toute la caisse ne tremble! Je ne regrette pas du tout le bi masse et d'ailleurs heureusement que vous insisté avec vos connaissances donc avis à tout ceux qui ont un problème de volant moteur, franchement pour 200/250€ de plus vous n'êtes plus à ça près, ne vous privé pas d'un confort de conduite optimal grâce à un volant bi masse. Comme dit JC (bmwpassion), si c'est ça qui est sur nos moteur, ça n'est pas pour rien! Donc je rappelle que les deux claquements à la coupure moteur n'ont strictement rien à voir avec le volant moteur.
Donc voilà les amis, encor un problème résolu:supfor:
Bonne route à tous et levé l'pied

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus