[ BMW E36 325 TDS M51 ] Tremblement habitacle (résolu)

Bonjour à tous, je vient vers vous pour un problème de tremblement dans le volant et habitacle, je résume:

Il y à quelque temps, j'avais un problème de géométrie sur mon 325 tds (chasse/carrossage) pour ceux qui ont suivi, impossible de régler se problème, sa venais sûrement des jantes (225/50/Zr 16) car il y à pas si longtemps je suis repasser aux jantes d'origine et depuis le problème de pneu qui se bouffait à l'intérieur et réglage géométrie impossible sur la roue gauche est résolus (pour l'instant) par contre depuis que je suis repasser en 15" je ressent des vibrations un peut partout das l'habitacle surtout au freinage MAIS seulement vers 110-120km/h et sa vibre pas mal, pas en dessous, idem pour les vibrations habitacles (à 80-90 je ressent rien). Si je  prêtais la voiture à quelqu'un et qu'il testais uniquement sur départemental, il me dirais RAS pas de vibration rien mais sur voie expresse c'est autre chose.
La voiture tien très bien la route (je ne sert plus le volant à deux mains comme avant), elle à passé le contrôle technique haut la main, rien à signalé au niveau des triangles , pas de jeu dans les rotules etc..
Voila tout est dit

Bonjour,

Ca vibre surtout au freinage mais ça vibre quand même sans freinage à partir de 110-120 km/h, c'est bien ça ?
Qu'est ce qui se passe si tu la fais tourner à 3000 t à l'arrêt ? Pour savoir si ça vient du moteur ou des trains roulants... Il y a le plus probablement un rapport direct avec le retour aux jantes en 15'', mais c'est à vérifier.
A très vite.

Salut,

Commence par vérifier l'équilibrage des roues et l'usure des pneus est uniforme

salut à vous deux, alors les 4 pneus sont neufs, je vais essayer tout a l'heur de monter à 3000tr à l'arrêt pour voir, j'ai aussi remarquer que sa vibre le plus fort à 110 c'est pour ça que je roule à 120 d'ailleurs et à 130-140 ça vibre encore moins.
En tout cas avec les 15" vla la consommation de gasoil, je bouffe comme une vache c'est dingue avec 9 litres en 16 je faisais 150-160kms et la je suis à 100 à peine!! enfin c'est pas ça le problème, je vous dis sa tout à l'heur

et oui oui ça vibre quand même sans freiner mais dans l'habitacle

les vibrations sont vraiment léger mais gênant quand même, niveau stabilité, je tien le volant avec 2 doigts à 120 c'est pour dire qu'elle est assez stable quand même

Voiture à l'arrêt moteur à 3000 t ?

édit : j'ai modifié ma question qui n'était pas claire

ras pas de tremblement

Oui donc Ced et toi avez vu juste, il n'y a pas de coïncidence. Je rejoins Ced pour l'equilibrage et l'uniformité de l'usure.
A bientôt.

ok bon j'irais demain voir mon garagiste pour un équilibrage, et ça se peut faire tremblé le volant au freinage? au début je pensais au disque voiler mais ça tremblerais même à 60 je pense, la c'est vraiment à 100-110 j'ai rééssayer tout à l'heur et bon je freine à 110 et arrivé vers 100 puis 90 etc.. plus de tremblement

Bonjour bonjour, donc équilibrage ok et pareil es ce que les butées amortisseur peuvent causé se genre de tremblement? lorsque j'ai remplacer mes amortisseur il y a plusieurs mois, une avait un peut de jeu et j'ai fait la grosse connerie de pas les remplacer en même temps (j'approche les 290000kms quand même et c'est d'origine)

Salut, petite suite, j'ai remarqué qu'elle ne tremblais pas à tous les coups c'est rare mais ça arrive, hier je suis sortie et pas de tremblement, conduite normal, aujourd'hui, tremblement dans l'habitacle
c'est marrant j'ai vraiment l'impression qu'elle tremble plus lorsque qu'elle est froide (c'est p'être dans ma tête )
j'ai aussi tester un truc, à 110 sur voie expresse je me suis mis en roue libre et ça a rien changer ça tremblais quand même (juste pour éliminé un silentbloc moteur ou autre)
J'ai également remarqué des légers cloc cloc à l'avant (j'ai emprunter un chemin avec des cailloux) mais seulement sur un chemin, comme ci on tapotais légèrement l'intérieur de la carrosserie avec le manche d'un tourne vis c'est léger mais je l'entend
Bon j'essaie d'apporter le plus de détail possible mais pas évident et j'en revient à ma question, es ce que les butés (coupelles) amortisseur peuvent en être la cause??
Merci @+

Salut,

Les clocs peuvent venir de beaucoup de choses mais si tu as du jeu sur les coupelles, il y a des chances pour que ce soient elles.

Profites en pour revérifier tous les silentblocs et rotules du train avant et arrière ainsi que le jeu des roulements de roue.

Il faudrait aussi vérifier l'arbre de transmission et tout ce qui est en rotation lorsque l'auto avance.

ça marche quand j'aurais le temps j'y regarderais
merci

greg5129 a écrit:ça marche quand j'aurais le temps j'y regarderais
merci

Salut .

Je sait que pour les problèmes d'équilibrage les Garages ont un peu tendance à se
focaliser sur les roue avant , mais attention l'équilibrage des roues AR est aussi très
important reconnaissable par des vibrations de l'habitacle dans le siège conducteur !

J'ai même connue époque nous avions des vibration a vitesse élevée , celle ci n'étant
(pas encore réglementé ), l'on désaccouplait  les cardans AR ,pour équilibrer la roues en 
place , avec un lanceur et une équilibreuse  avec Flash électronique .

A suivre 

salut salut, bon j'ai remplacé mes disques/plaquettes av et plus de tremblement au freinage (j'ai galérer à mort je vous raconte pas )
bon ça c'est fait, j'ai toujours le petit tremblement à partir de 90-95 jusque 120km/h et je trouve qu'il c'est accentué même. Je le ressent jusque dans les pédale, ça fait une impression de rouler avec des roulements de roue tout sec, peut être à cause des plaquettes qui frotte le disque? j'ai remarqué que ça frottais sur une roue du coup j'attends quelque kilomètre pour voir si elle se sont bien mise en place

greg5129 a écrit:salut salut, bon j'ai remplacé mes disques/plaquettes av et plus de tremblement au freinage (j'ai galérer à mort je vous raconte pas )
bon ça c'est fait, j'ai toujours le petit tremblement à partir de 90-95 jusque 120km/h et je trouve qu'il c'est accentué même. Je le ressent jusque dans les pédale, ça fait une impression de rouler avec des roulements de roue tout sec, peut être à cause des plaquettes qui frotte le disque? j'ai remarqué que ça frottais sur une roue du coup j'attends quelque kilomètre pour voir si elle se sont bien mise en place

RE

Attend que l'on soit bien d'accord quand tu dis :j'ai toujours le petit tremblement à partir de 90-95 jusque 120km/h. C'est avec freinage ou sans freinage ??

Par ce que les causes peuvent être différentes !

A bientôt 

a oui pardon, c'est sans freinage, au freinage tout est bon ya plus de tremblement

greg5129 a écrit:a oui pardon, c'est sans freinage, au freinage tout est bon ya plus de tremblement

RE

Bon revois l'équilibrage des roue AR tu as une des jantes voilée ;ou un balourd sur un pneu
si ça vibre même dans les pédales et aussi  parfois dans le siège conducteur,repasser les roues 
les roues arrière sur une équilibreuse hyper "pointue " !

Voila à suivre 

sa marche c'est rassurant si c'est que ça, merci!!

greg5129 a écrit:sa marche c'est rassurant si c'est que ça, merci!!

RE

Ce n'est bien sur qu'une suggestion, car je ne vais pas t'apprendre qu'un mécanique
ont est jamais sur de rien à 100% ; mais roues déposées à ce que kilométrage profite
en pour voir si une cardan n'aurait pas trop  de jeu !

Bon courage 

ok ok j'y penserais

salut, bon pas de jeu au niveau du cardan par contre j'ai remarqué qu'il n'y a pas de poids sur ma roue arrière et c'est pas tout, le mec qui m' monté les 4 jante n'avais rien nettoyer, c'était plein de truc, rouille collé du coup c'était pas parfaitement plat, je vais roulé cette après midi et vous tiendrais au courant ce soir on va y arrivé, sa fait 4 jours que je suis dessus!!

salut à tous, vibration au freinage et vibration en roulant 120/130 km/h ressemble étrangement à un défaut de géométrie, passé du 16 au 15 change la géométrie, seul des vibrations à 120 km/h serait synonyme de problème d'équilibrage, vibration au freinage en plus c'est la géo, ou une rotule de direction qui a du jeu à voir

salut golgote, là je n'est plus de vibration au freinage, comme cité plus haut j'ai changer mes disques et plaquettes, maintenant les vibrations, je paris qu'ils sont du a toute la merde collé sur la face jante /moyeu (c'était pas exactement plat) et du faite que j'ai un poids en moins. La géo avais été faite correctement avec des valeurs pour jante 15" et les rotule n'ont aucun jeu, je teste après midi de toute façon
bonne app et à toute à l'heur