[ Renault Master 2.2 DCI an 2000-2003 ] problème démarrage

Bonjour,
je viens demander de l'aide de façon desespérée

Je suis actuellement véhiculée d'un renaud master DCI 9places , mise en circulation entre 2000 et 2003- Plus de 300 000klm , modèle 2.2L et je suis seule avec mes 3 enfants.
Depuis 1mois mon master à un problème de demarrage.
Il a tout d'abord était controlé et réparer pour d'autres soucis divers mais quelques jours aprés que c'est nouvelles pièces neuves est été posées il a commencé à ne plus démarrer normalement en toussant un peu puis un jour il n'a plus voulu démarrer.

Au début des qu'il resté au soleil plus de 5 min , impossible de le demarrer
par la suite mon garagiste a cherché à le faire redémarrer plusieurs fois jusqu'à réussir par une méthode compliquée. C'est à dire que jusqu'il y a peu il a fallu qu'à chaque fois qu'on veuille le démarrer ou l'éteindre il fallait dévérouiller le camion ET l'allumer en suivant sinn il ne démarré pas et idem dans l'autre sens des que l'on coupe le moteur il fallait aussi tot le fermé. Mon garagiste à donc pensé à un problème du a la sécurité et à l'elecronique qui déconnerai. sauf qu'il n'a rien trouvé en utilisant des balises spécial venant de renaud et que la panne est toujours actuel.

Depuis un mois nous tremblons à chaque que nous utilisons notre master qu'il se mette a ne plus redémarrer des que nous bougeons. Nous ne pouvons donc plus aller loin avec parcequ'une fois sur trois il reste en panne ...

Notre garagiste honnette et tres gentil n'arrette pas d'éssayer de trouver la panne mais en vain.


Quelq'un aurait il une idée d'où la panne pourrait provenir qui pourrait eventuellement nous guider un peu :/

merci à vous de m'avoir lu

sophie

sophie64130  

Bonjour,

Merci de préciser l'année de M.E.C (mise en circulation) le type exact du DCI 1.9 L / 2.0 L / 2.2 L et le kilométrage général de ton Master comme il est mentionné dans la CHARTE  

Ensuite cette panne intermittente ressemble fort à un défaut de l'antidémarrage entre la clé de contact et le transpondeur qui fonctionnerait avec la méthode compliquée du garagiste  

A suivre ...  

Albatros

Bonsoir albatros ,
merci pour votre message,
j'ai mis les données manquantes a peu pret autant pour moi je n'avais pas vu ces obligations.

je vois mon garagiste demain je lui en parlerais en suivant et je vous tiens au courant

merci de m'avoir lu et d'avoir si vite répondu a mon sos :/

bonne soirée à vous

PS: Je suis toujours preneuse si d'autres idées vous viendrez à vous et autres lecteurs

Bonsoir Sophie64130,

D'accord on n'attend de vos nouvelles demain

Question: il y a t'il au tableau de bord le voyant ROUGE de l'antidémarrage qui clignote

A suivre ...

Bonne Nuit

Albatros

bonjour monsieur albatros,

je suis la fille ainé qui a posté sur ce forum notre problème.

Ma mère voit le garagiste aujourd'hui je vous tiendrez a courant et ma mère m'a dit que oui ce voyant est allumé

encore merci de nous venir en aide par ce forum c'est vraiment gentil

a suivre

d'apres notre garagiste, si c'etait le transpondeur soit il marcherais , soit pas du tout hors les pannes se provoque par intermitences , on a d'ailleurs remarqué, que le camion est plus propice a tombé en panne lors de chaleurs ou meme d'expositions légere au soleil

Bonjour Sophie 64130 & la Fille aînée

Ce forum est fait pour cela pour vous aidez du mieux que l'on peut et surtout avec ce que vous nous décrivez avec le maximum de détails possible

En tous cas pour votre Gentillesse

Donc l'antidémarrage fonctionne en clignotant il est en mode sécurité ... lorsque vous tournez la clé de contact celle-ci étant reconnue par le transpondeur le voyant devient rouge fixe et là le moteur démarre ... c'est le principe de base Antidémarrage sur les véhicules RENAULT

Vote Maman écrit, je cite: Depuis 1 mois mon master à un problème de démarrage.
Il a tout d'abord était contrôlé et réparer pour d'autres soucis divers mais quelques jours après que c'est nouvelles pièces neuves est été posées il a commencé à ne plus démarrer normalement en toussant un peu puis un jour il n'a plus voulu démarrer ... !!!

Donc par déduction le problème est lié au texte ci-dessus et en second il est écrit, je cite: on a d'ailleurs remarqué, que le camion est plus propice a tombé en panne lors de chaleurs ou même d'expositions légère au soleil ... donc soit suite aux nouvelles pièces posées ( en avez-vous la description ... qu'est-ce qui à été changé ) soit il y a connecteur mal réenclenché ou faisceau blessé par un outils du garagiste suite à son intervention ou cela peut-être aussi le capteur PMH qui est défaillant suivant les températures si c'est le cas il empêche le moteur de démarrer ou de redémarrer aussi bien à froid qu'à chaud

A suivre ...

Albatros