[ Citroën C4 1.6 hdi 90 ] Bougie préchauffage cassée

Salut Bandi

Alors quoi de neuf ... tiens voici une coupe haut moteur qui pourrait t'aider dans l'ordre de gauche à droite > soupape, injecteur, bougie de préchauffage:




A suivre ...

Albatros

Salut alba, ça va merci le morceau est toujours dedans et la voiture continu de rouler, merci pour la vue, c'est une comme ça que je recherche mais pour le moteur 1.6 car la les organes ne sont pas exactement au même endroit mais bon c'est le même principe donc.. J'attends dès que j'ai l'occasion de passer devant (surement demain) d'aller à la casse pour leur demander une culasse que je puisse la regarder et voir comment elle est foutu (prendre des photos au passage) donc comme tu dis, à suivre...

Salut, tien j'ai trouver une photo vue dessous la culasse et la regardant bien et en voyant la taille de la résistance de la bougie, je ne pense pas qu'elle puisse tombé directement au fond, et resterait plutôt coincé dans la courbe (ça n'ai que mon avis d'après la vue) il doit y avoir une sorte de pré chambre car sur la vue, je ne voie pas l'emplacement "sortie" bougie. J'ai entourer l'emplacement des bougie mais je ne voie pas ou elle arrive donc vu que c'est courbé, le passage dois être trop fin pour que ça puisse tombé.
Je cherche toujours, je ne laisserais pas tombé



et cette vue, c'est ce type de fonctionnement que je cherche à savoir si il est bien dans le moteur psa 1.6hdi:

Salut à tous et désolé pour le retard, en vacances je n'emporte pas d'informatique

Bandi, regarde tes MP, je t'ai répondu. Ensuite, je t'ai indiqué sur la photo la sortie des bougies :



Enfin en ce qui concerne la deuxième image, c'est la coupe d'une culasse ancienne génération, la bougie réchauffe la préchambre(5), et le gasoil est envoyé dans la chambre de combustion(3) via le canal ( 8 ). C'est ce qu'on appelle l'injection indirecte (qui n'existe plus d'ailleurs) et que l'on retrouve sur la plupart des moteurs diesel jusqu'au début des années 2000 (1.9l TurboD, 1.9l D, etc...)

Bonjour à tous,
Je tiens juste à vous dire que la bougie et toujours dedans (la partie chauffante de la bougie) je rappelle que le filetage n'a rien, pas gripper c'est juste la petite partie chauffante (que ce soit claire) Bon la voiture à dépasser les 2000 km depuis et toujours bloquer, coriace la petite  donc à mon avis elle est prête à passer le restant de sa vie bien au chaud dans maman:louver:
à part quelque broutage au démarrage tôt le matin et qui dure 150 mètres environ, après plus rien, moteur tourne normalement.

Voilà c'était juste pour vous dire que c'est toujours dedans et ça restera (perso, je pense que même en ayant chauffé à mort le moteur, elle ne serait pas venu sinon depuis et pourtant elle a fait chauffer le moteur dans les embouteillages et pousser les rapports, seconde et 3ème mais rien) elle aurais déjà sauter à la première chauffe moteur..

Voilà, merci à vous et je ne manquerais pas de vous prévenir si un jour elle décide de plier bagage et se tirer de son trou...

il existe aussi le décalaminage egr de chez bardal qui est très efficace tu en met dans le puit de ta bougie cassée laisse le une demi journée cela transforme la calamine en bouilli et ça devrait venir, j'ai déjà tester ça a marché

Slt, je serais toi je laisserais comme ça, de plus le véhicule à dépasser les 2000kms avec le morceau dedans donc il y restera. Après, mettre un produit décalaminant pourquoi pas mais faut vraiment être sûr que ça s'éjecte car là si elle tombe t'es mort