[ BMW E36 318 tds touring an 1999 ] impossible de démarrer

Bonjour a tous

Tout d'abord je suis content d'avoir trouvé ce site et j'espere pouvoir contribuer a son fonctionnement et à un échange sur les problématiques rencontrées.  Mon niveau mécanique s'en tiens a changer des ampoules ou un démarreur voir un alternateur, aprés je suis vite perdu.
Bon ce matin je me pose dans ma 318 tds (E36) et je mets le contact. Oups le tableau de bord reste allumé, le demarreur bloqué et le moteur ne tourne pas. Je débranche la batterie puis la rebranche et toujours le tableau de bord allumé et rien. La clé de contact semble tourner dans le vide.

Une idée ???

merci d'avance

Salut  


D'après ce que tu décris que la clé tourne dans le vide ,je suppose que c'est ton barillet de contact qui est HS déjà tu vas le sortir à regardant : CECI : quand il sera sorti tu entraîne 
le bas de l'anti vol avec un tournevis ,la tu doit faire démarrer la voiture si c'est le cas c'est
bien le barillet qui est HS ,sinon c'est ou ton démarreur qui est HS ou le contacteur en bout 
du Neiman voir sur le dessin ci dessous !

PS: Si c'est le barillet ,tu peux l'avoir avec la même clé chez Bmw avec la  présentation de ta  ( carte grise)   avec le N° de série .


A suivre 

CYLINDRE SERRURE AVEC CODE à partir 06.1998. réf bmw .32 32 1 095 822: 81.21€

Bonjour

Merci pour cette reponse. J'ai donc demonté le neiman. Toujours impossible de démarrer. J'ai commandé un nouveau neiman chez BMW effectivement avec carte grise et carte d'identitée. 10 jours de délais. Je le recupere normalement aujourd'hui. Je vous tiens au courant de la suite.

Trés bonne journée.

Bonjour

Suite du probleme. Ce n'est pas le neiman. Je vais essayer de démonter le demarreur mais ca a l'air assez compliqué. Je vous tiens au courant.

caruso a écrit:Bonjour

Suite du probleme. Ce n'est pas le neiman. Je vais essayer de démonter le demarreur mais ca a l'air assez compliqué. Je vous tiens au courant.

Salut ,

Combien de kilomètres  a cette 318 tds .

Bon mais est ce que au moins cela à résolu le problème ( La clé de contact semble tourner dans le vide) ?

Autrement pour le démarreur ,il y a un contrôle facile à faire pour savoir ci c'est bien lui ,
tu prend en bois d'un outils tu l'introduit qu'il touche bien le corps du démarreur , à  l'autre bout du manche en bois ,tu frappe plusieurs coups avec un marteau si le démarreur repart tu peux le déposer et le remplacer ,si il ne repart pas regarde bien le câble de masse entre le moteur et la carrosserie s'il est bien en place ou débranché  voir la ( photo ) ci dessous 
avoir aussi une batterie en bon état .


Voila nous tenir informé 

Bonjour

La voiture a 220000. J'ai fait la manipulation que tu décris avec le démarreur. Il est trés mal placé donc je ne sais pas si j'ai bien tapé au bon endroit. Dans tous les cas rien ne se passe. Le tableau de bord reste allumé dés que je branche la batterie. J'ai mis une autre batterie et toujours le même diagnostic.

caruso a écrit:Bonjour

La voiture a 220000. J'ai fait la manipulation que tu décris avec le démarreur. Il est trés mal placé donc je ne sais pas si j'ai bien tapé au bon endroit. Dans tous les cas rien ne se passe. Le tableau de bord reste allumé dés que je branche la batterie. J'ai mis une autre batterie et toujours le même diagnostic.  

Bonsoir .

Tu peux essayer un autre test un peu plus délicat , tu prend un gros câble de batterie en 
faisant bien ( attention qu'il touche pas à lamasse) tu shunte les 2 grosses bornes du démarreur comme sur le dessin ,si il ne tourne pas dans le vide il est HS ,bien faire bien attention à ne pas faire de court circuit avec le câble !

Voila à suivre 

Bonjour

Je vais essayer cette manip. Je te tiens informé.