- TapoorNouveau
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Date d'inscription : 01/09/2017
Résultat parallélisme étrange
Ven 01 Sep 2017, 17:00
Bonjour,
J'ai un C4 grand picasso de 2011.
Suite à changement du triangle de suspension avant droit et de la biellette de direction,
j'ai obtenu les résultats du parallélisme:
Le garagiste me dit que c'est normal, car la voiture n'est pas chargée.
De plus, la direction de ma voiture vibre à 130km/h.
Qu'en pensez-vous,
D'avance merci,
Philippe
J'ai un C4 grand picasso de 2011.
Suite à changement du triangle de suspension avant droit et de la biellette de direction,
j'ai obtenu les résultats du parallélisme:
Le garagiste me dit que c'est normal, car la voiture n'est pas chargée.
De plus, la direction de ma voiture vibre à 130km/h.
Qu'en pensez-vous,
D'avance merci,
Philippe
Re: Résultat parallélisme étrange
Sam 02 Sep 2017, 08:40
Salut,
pourquoi avoir remplacé le triangle et la biellette de direction ?
Il y a 3 problèmes :
- Le contrôle a été mal fait car le véhicule n'a pas été mis en assiette. Les valeurs sont donc toutes fausses (chasse, parallélisme, carrossage,...).
Malgré ce contrôle mal réalisé, on peut tout de même voir des problèmes qui ne se résoudront pas en le faisant correctement ...
- Il y a un écart trop important entre l'angle de chasse droit et gauche :
Il faut vérifier véhicule au sol et volant droit l'écart entre l'arrière de chaque roue et le bas de caisse pour voir s'il y a bien un recul de la roue avant gauche comparée à la droite (comme l'indique le contrôle). Si c'est le cas, il faudrait vérifier le triangle avant gauche et tenter un desserrage et centrage du berceau avant.
- Un problème d'alignement de la roue arrière droite : l'avant de la roue est trop vers l'intérieur du véhicule (trop de "pince"). Du coup l'angle de poussée est trop important et le train arrière fait avancer l'auto de travers. il faut au moins commencer par remplacer la fusée arrière droite avec risque que ça ne suffise pas pour rattraper et qu'il faille changer le train arrière complet.
En résumé, le garage qui t'a dit que tout allait bien ne sait pas lire un contrôle géométrie (comme c'est souvent le cas) et devrait mieux se former ou faire sous-traiter les contrôles !!!
Le véhicule est dangereux, il ne faut pas rouler avec !
pourquoi avoir remplacé le triangle et la biellette de direction ?
Il y a 3 problèmes :
- Le contrôle a été mal fait car le véhicule n'a pas été mis en assiette. Les valeurs sont donc toutes fausses (chasse, parallélisme, carrossage,...).
Malgré ce contrôle mal réalisé, on peut tout de même voir des problèmes qui ne se résoudront pas en le faisant correctement ...
- Il y a un écart trop important entre l'angle de chasse droit et gauche :
Il faut vérifier véhicule au sol et volant droit l'écart entre l'arrière de chaque roue et le bas de caisse pour voir s'il y a bien un recul de la roue avant gauche comparée à la droite (comme l'indique le contrôle). Si c'est le cas, il faudrait vérifier le triangle avant gauche et tenter un desserrage et centrage du berceau avant.
- Un problème d'alignement de la roue arrière droite : l'avant de la roue est trop vers l'intérieur du véhicule (trop de "pince"). Du coup l'angle de poussée est trop important et le train arrière fait avancer l'auto de travers. il faut au moins commencer par remplacer la fusée arrière droite avec risque que ça ne suffise pas pour rattraper et qu'il faille changer le train arrière complet.
En résumé, le garage qui t'a dit que tout allait bien ne sait pas lire un contrôle géométrie (comme c'est souvent le cas) et devrait mieux se former ou faire sous-traiter les contrôles !!!
Le véhicule est dangereux, il ne faut pas rouler avec !
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