[ Citroën jumper 2.2 HDI an 2005 ] Moteur se coupe (résolu)

Bonjour,

je possède un Citroen jumper 2.2 HDI 2005 230 000 km

j'ai un problème moteur que j'arrive pas détecter j'ai passer des soirée sur le forum a l'aide du moteur de recherche, mais je trouve le symptôme identique mais le topic ne donne pas la solution

Donc je vais tenter de rédigée mon problème avec j'esper  trouver une solution a partager .

Donc voici mon histoire

Il étais une fois, un jolie jumper qui ce réveilla le matin paisiblement, celui ci est mon compagnon de travail depuis des années et formons un duo extraordinaire .

Ce jours la quand je revenais d'un chantier mon compagnon jumper c'est éteins dans une petit côte je me mais directement sur le coter, je coupe tout et tente de redémarrée ce que jumper fait sens bronché, nous reprenons la route et quelque kilomètre suivant il ce recoupe a nouveaux .

Je me dit qu'il a choper la grippe ou autre donc je me rend au garage pour une vérification.

le doc commence par mettre la valise afin de révéler les erreurs éventuel que jumper me dirait pas a moi

le doc me dit que tout va bien zéro code

cependant le problème reste présent je lui laisse jumper pour qui puisse y regarder en profondeur .

lendemain le doc me sonne pour dir que jumper étais a nouveaux sur roue pour de nouvelle aventure. Tout excitée de récupérée jumper je fonce au garage. un peu de blabla comme quoi il a remplacer le filtre a mazoute et qui faut passer par la caisse  nous reprenons la route avec jumper.

le garage a chez moi il y a environs 20 km et au 10e Kilomètre jumper recommence

j'arrive a rentrée temp bien que mal & je passe un chaleureux coup de tel au garage qui me répond HO ha bon .

Nous arrivons a une semaine de fête de fin d'année (petit précision) il me répond revenez demain .

Lendemain arriva j'arrive au garage, je lui laisse jumper quelque heur et a mon retour il me dit que le panne viendrais de la fiche Electrique au dessus de la pompe un fils est ouvert et ferais masse, seulement il a pas ça de stock et Citroen ne fabrique plus ce genre de pièce  

En gros dégage avec ton tas de tôle j'ai pas le temps a perdre

je rentre temps bien que mal et me dit qu'on est toujours mieux servi que par soit même .

je lui laisse le bénéfice du doute et je regarde cette fameuse fiche, effectivement un fils étais un peu abîmée 10 min plus tard j'ai démonter la fiche et refait le tout a neuf

hop petit essai avec jumper a froid aucun problème mais une fois a T° il recommence

de retour je vérifie la continuités de tout le réseaux injection qui est ok  

je vient sur le forum et je tombe sur un topic ou je trouve mais symptôme  tout le monde dit que ces le catalyseur boucher , je vide la catalyseur comme citer dans le topic pour un essais après un essais a froid ok a chaud rebelote il ce coupe.

Pour vous donnez une idée la coupure moteur ce fait douce comme si je perdais le signale de l’accélérateur le régime diminue petit a petit et fini par s'éteindre complement pas de témoin ni code erreur

je teste en retirant la fiche de DB d'aire même chose une fois qu'on accélère vivement il ce coupe.

je chipote un peu en retirant des fiche soufflée et remettre on c'est jamais

après essais a froid et a l'arrêt tout va bien a chaud soit il ce mais en mode dégrader limitation du régime moteur ou coupure total du moteur

un amis passe et on mais l'OBD dessus et toujours pas de code erreur, il me dit roule on va promener .

après notre petit ballade on constate que la camionnette déconne une fois arrivée a 10% de l'ouverture du papillon de gaz quand on reste en dessous tout va bien une fois a 9.5 10% boum ça bug .

du coup en étant pas mécano de profession mais plus du dimanche je ne ses plus vers ou me tournée.

j'ai contrôle également mon boitier de pédale de gaz qui pourrais a ce que j'ai vu sur le forum mettre le moteur en dégrader mais la continuité est bonne .

voila la petit histoire de jumper

pouvez vous m'aider ?

Gachette

Bonjour,

Tu as un " joli Jumper " et toi c'est Lucky Luke donc tu dois être FAN de cette BD

Plaisanterie mise à part moi je pense qu'il y a un problème de pompe de gavage (débit) ou dite pompe de carburant se trouvant dans le réservoir ... il faudrait la contrôler voire aussi le filtre à GO qu'à remplacer le DOC (garagiste) voire une éventuelle prise d'air

A suivre ...

Albatros

un peu d'humour fait pas de tord quand on a des soucis

je pensais plus au régulateur de pression sur pompe hp mais pas a la pompe de gavage je vais me penchée sur cette piste

pour le filtre a mazout comment je peu détecter un prise d'air étant donner que j'ai pas de poire d'amorçage " automatique a l'amorçage " ??

hé pour quoi la pompe de gavage irais a froid et pas a chaud

hello,

voila le problème est résolu c'étais un injecteur qui déconnais a chaud

remplacer et tout roule :D

Salut tout le monde,
je suis navré de ne pas avoir vu le sujet plus tôt. Problème bien connu sur ces engins, coupure lors d'une forte charge -> 90% des cas = injecteur. Facilement détectable en contrôlant les retours d'injecteur

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié : ICI

Bonjour, j'ai le même problème sur mon jumper hdi de 2002, quand je lui demande de la puissance en côte, soit il se met en mode dégradé (perte de puissance et ne monte pas à plus de 2500tr/mn), soit le moteur coupe...
Après un passage à la valise, problème de débitmètre d'air, celui-ci changé, le problème revient, défaut moteur et plus de puissance...
Quelqu'un peut il m'aider ?
Merci

salut jumper 56 pourrais tu creer le sujet dans une nouvelle discussion
on fera un plaisir de t'aider :)

cordialement

Salut Mista, j'ai déjà créer mon sujet de discussion hier en exposant mon problème mais aucun retour pour le moment...
https://www.techniconnexion.com/t44115-defaut-moteur-et-coupure-moteur-jumper-2-2-hdi-2002