[ Renault Laguna 2 1.9 dCi an 2007 ] ne démarre pas avec le capteur AAC branché (résolu)

Bonjour à tous et merci d'avance pour vos précieux conseils.

j'ai acheter une Laguna II Phase 2 (BG) Berline 1.9 dCi FAP 130 cv Boîte Auto de 2007 d'occasion dans l'Etat..
Elle à une panne assez intringante, donc j'espère pouvoir bénéficier de vos lumières et de votre expérience.

Premièrement, le GO arrive impeccable, pas de fuite ni de bulles dans l'alimentation, la carte fonctionne impeccable,
tout est impeccable, le démarreur tourne et le moteur tourne, sauf...

Elle ne démarre pas avec le capteur AAC branché  
Lorsque le capteur AAC est branché elle entame le démarrage et s'arrete ( elle bafouille).
Je débrance le capteur et là, miracle, elle démarre.

Je précise également qu'elle ne fume pas, le ralenti est digne d'une horloge Suisse, elle roule sans propblème et pas
de bruit. Avec un bonus au Tableau de Bord, Clé orange alumée, avec le message "Injection à controler"!!

La préssion de la rampe a été controlé pendant le démarrage, plus de 453 Bars donc ok!
La préssion turbo aussi, le régulateur de débit de la pompe HP fonctionne impecc, et le flap également...

Ce problème est apparu après explosion de la poulie dumper, donc toutes les poulies ont été changés et le calage à été vérifié, mais je me pose une question, à savoir si la pompe HP à un repère de calage également. Pourquoi je pose cette question car pour moi, le calage Vilebrequin AAC est correcte sinon elle ne roulerait pas et les soupapes auraient déja pris rendez avec les pistons   d'ou mon doute concernant la pompe.

Merci de m'éclairer

Bonsoir

Quand tu dis que toutes les poulies ont été changées, tu entends celle du vilo, de l'AAC et de la pompe?

Sinon, il y a bien un repère de calage sur la pompe HP.

Salut bleualpine et merci de ton intervention!

Quand je dis toutes les poulies, je parle des poulies accessoires et de distributions. Celle de l'AAC et la pompe n'ont pas été touché.
Je me questionnais à ce sujet à savoir si le repère de la poulie de la pompe avait par exemple sauté d'une dent ou deux est-ce possible que cela cause se problème...

Je viens de trouver ce tuto qui ne fait que renforcer mes doutes, car dans celui-ci il est dit qu'il n'y a pas de repère sur la pompe.

Malheureusement je ne peux pas poster de lien vu que je suis nouveau...

bonjour

Je te laisse découvrir le lien suivant, même moteur, page 56 (11A )

http://frank.villaro-dixon.eu/public_upload/Renault%20SCENIC%202/SCENIC%202%20%20-%20Moteur%20et%20P%C3%A9riph%C3%A9riques.pdf

Je te remercie bleualpine, mais ce moteur est different du miens..
Mon capteur AAC se trouve derriere la poulie AAC et non devant la poulie de la pompe HP.
J'ai un moteur F9Q

Effectivement, excuse le F9Q esr traité à partir de la page 91 pour sa partie distrisbution

Tu as tout à fait raison y'a effectrivement un repère sur la pompe, je vais devoir vérifier et refaire le calage.
Je te tiens au courant et merci encore!!!

Bonjour à tous

Problème résolu ce post peut être cloturé.
Merci à tous pour vos conseils et soutient..;

Bonjour

Merci pour ton retour, cette Laguna est repartie pour un tour

De rien pour les remerciements, nous avons juste choisi d'être là pour ça et nous essayons de nous y tenir du mieux que nous pouvons.

Merci bleualpine
Pour un trèèèèèèèèès grand tour j'espère, mais je l'avais acheter pour la réparer et la revendre.
Donc je vais faire des photos et la mettre sur le forum.

Bonne journée

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16992-laguna-renault-problemes-moteurs-resolus