[ Dacia stepway 0.9 TCE an 2014 ] baisse niveau liquide refroidissement (résolu)

bonjour à tous
en faisant les niveaux il y a 15 jours, je me suis aperçue que le niveau de liquide de refroidissement était en dessous du mini
j'ai remis à niveau au maxi
en 15 jours, le niveau a rebaissé un peu ; la voiture a peu roulé
elle a passé le contrôle technique il y a 10 jours
le contrôleur n'a rien remarqué de suspect !
il n'y a pas de trace sous la voiture
pas de dépôt blanchâtre sur les durites
bouchon de remplissage d'huile est propre
pas d'odeur particulière dans la voiture
pas de fumée blanche

que puis je explorer par moi moi-même avant d'aller au garage...
merci pour votre aide

bonne journée
odile

Bonjour bibile91,

De quand date le LDR (liquide de refroidissement) car suivant le carnet d'entretien constructeur , il faut le changer tous les 2 ans

A suivre ...

Albatros

bonsoir
quand ma fille l'a acheté en novembre 2016 , l'ancienne propriétaire venait de faire la révision des 50000 kms au garage Renault qui suivait la voiture depuis son achat la voiture ayant 2 ans 1/2, ce liquide aurait dut être changé, mais je ne vois pas mention sur la facture ;
de notre coté, nous ne l'avons pas fait
cela aurait un lien avec le fait que le niveau baisse ?
j'avoue ne pas trop comprendre...
merci pour votre aide
bonne soirée
odile

bonjour
personne ne peut me renseigner ?
le forum est en pause .....
bon dimanche

Bonjour bibile91,

ce n'est pas un poisson d'Avril ... je suis là

Es-ce que le chauffage dans l'habitacle fonctionne normalement sur toutes les positions de ventilation de 1 à 4 en général

A suivre ...



Albatros

merci albatros
oui le chauffage fonctionne bien.....il procure de la chaleur sans odeur particulière et la ventilation ne semble par faire un bruit "bizarre"
bon dimanche de pâques
odile

Joyeuses Pâques également  

Question: lorsque le niveau du LDR baisse, il serait intéressant en faisant le complément jusqu'au maxi le soir la Dacia étant au repos donc moteur froid et de contrôler le niveau le lendemain matin avant de démarrer

A suivre ...

Albatros

merci je fais cela ce soir et vous dit cela demain
bon dimanche

bonjour albatros
le niveau n'a pas bougé pendant la nuit.....
autre chose à vérifier ou tester ?
bonne journée
odile

Bonjour Odile,

Très bien ... maintenant il faut tester moteur chaud donc en roulant en surveillant le niveau maxi s'il baisse il y a certainement une durite haute ou basse côté radiateur externe qui est poreuse (contrôler les colliers aussi) y compris les durites entrée / sortie dans l'habitacle pour le chauffage ... le système D pour repérer une fuite ou suintement moteur au ralenti à l'arrêt est d'asperger les durites avec un flacon d'eau savonneuse ou mélange eau/liquide vaisselle ... s'il y a fuite ... il y a bulle si les durites sont OK faudra voir côté pompe à eau si elle ne fuit pas

A suivre ...

Albatros

merci
je vais voir ça
je vois bien les durites basses et hautes mais pas trop celles du radiateur de chauffage...
à bientôt
odile

bonjour albatros
depuis votre dernier message, je surveille le niveau et il ne baisse pas...
je vais continuer à surveiller
merci encore pour vos conseils
bonne journée
odile

Bonjour Odile,

Merci pour ces informations, les durites de chauffage entrée / sortie s'aperçoivent parce qu'elles rentrent dans le tablier de l'habitacle sous la baie du pare-brise, il faut s'aider parfois d'une lampe électrique pour les cibler ...



Albatros

je reviens vers vous pour ce problème de niveau qui baisse...
nous avons remis régulièrement du liquide depuis mes derniers messages

nous avons fini par emmener la voiture au garage
et là le mécano nous dit ne voir aucune fuite
il a purgé le circuit et remis du liquide tout neuf
il nous a dit de "vérifier"
bizarre, bizarre...
qu'en pensez vous ?
bonne journée
odile

Bonjour Odile,

Depuis le changement du liquide de refroidissement votre Mécanicien vous a dit de surveiller le niveau ... quand est il aujourd'hui de ce niveau surtout avec l'utilisation accrue du désembuage + le chauffage dans l'habitacle

A suivre ...

Albatros

on va attendre un peu, car la voiture est allée au garage il y a 2 jours
vous tiens au courant ...

passez de bonnes fetes
odile

bonjour
je reviens vers vous pour ce problème de liquide de refroidissement qui baisse
vérification aujourd'hui : le niveau est en dessous du mini !!!!!
en décembre, le garagiste a changé le liquide de refroidissement et nous a dit n'avoir trouvé aucune fuite !!!!
la voiture a parcouru 1500 kilomètres depuis
mystère !!!
avez vous une petite idée ?
bonne fin de weekend
odile

On peut donner des pistes, mais sans voir la voiture difficile de faire plus.

Il n'y a pas 36 possibilités pour que le niveau de LDR baisse :
- consommation par le moteur
- fuite

Pour la consommation par le moteur, c'est le joint de culasse. Mais cela serait surprenant pour une voiture de tout juste 5ans (même 4 quand ça a commencé).
Ou pour la fuite : pompe à eau, thermostat, une durite ou le radiateur en lui-même.

Si la fuite est vraiment minime et impossible à localiser, vous pouvez rajouter un produit anti-fuite comme "Stop fuite radiateur" de chez Bardahl ou l'équivalent chez Wynn's (connu et reconnu).

bonjour
merci pour votre réponse
on va explorer....
au garage, il n'a pas trouvé...ou pas vraiment cherché !!!!
pour le produit, il faut juste le rajouter dans le bocal et attendre qu'il se propage.....
bonne journée

Oui c'est ça.
Rajoutez le produit avec le liquide de refroidissement et laissez le moteur tourner (durée +/- longue selon le fabricant).

Attention : ne pas dépasser le niveau max. Ce produit doit donc être rajouté quand le niveau de liquide est au mini voire en-dessous.

bonsoir
j'ai remarqué du liquide dans une espèce de rigole en regardant au fond du moteur
je pense que c'est du ldr, mais je ne vois pas d'ou cela provient
pourriez me guider afin de comprendre
peut être enlever la cache moteur pour accéder par le dessous...
j'ai essayé de prendre en photo , mais je ne peux les faire apparaître (elles sont trop volumineuses)
merci pour votre aide

Suivez le cheminement des durites depuis le radiateur / vase d'expansion avec un chiffon par exemple, et voyez où c'est humide.
Le problème peut très bien être une durite poreuse. Pas de fuite en continue, mais un micro-suintement.

Je ne peux rien dire ou faire de plus.

Bonjour,

Il serait bien de mettre le circuit en pression cela va permettre de voir s'il y a une fuite externe ou interne. Les garages le font.

merci pour vos conseils
le garage m'a dit qu'il fera ça...l'a-t-il fait ?
il m'a dit qu'il n'avait pas trouvé de fuites..
j'ai un ami qui est passé voir cet après midi ; il pense pour le joint du carlostat
je trouve aberrant que le garagiste n'ait rien vu
je pense que je vais retourner le voir pour quelques explications
bonne soirée

il s'agirait du boitier à eau qui est fêlé ou bien le joint
il semblerait que ce soit panne courante sur ce moteur 0.9 tce que l'on trouve sur les Renault Clio et autres modèles