[ FIAT Punto 60 sx an 1996 ] Problème de température qui monte en flèche

Bonjour à tous,

Je me présente : Rémi, 30 ans et "bricoleur et mécano à mes heures perdues" (vraiment perdues parfois   ).

Je me permets de vous solliciter car j'ai un soucis depuis quelque temps sur ma Fiat Punto 60 SX de 1996 (170 000 km).
Au bout de 5 à 10 minutes de route, l'aiguille de température se met à monter progressivement pour atteindre la zone rouge et la dépasser fortement (l’aiguille pourrait se détacher elle le ferait...).

Aussi, je suis obligé de remettre très régulièrement du liquide de refroidissement. Je ne sais pas où il passe ou si il est "brûlé" rapidement, mais genre toute les semaines je dois en remettre. Je précise que même si le niveau de liquide est bon, la température monte quand même... Je ne constate pas forcement de fuite du liquide si ce n'est, de temps en temps, une ou deux gouttes qui tombe sur les pieds au niveau des pédales (oui je sais c'est bizarre).

J'ai peur que le joint de culasse pète au bout d'un moment... Aussi, je dois préciser qu'elle consomme beaucoup beaucoup d'huile, et que la partie basse du moteur est très souvent enduite d'huile...

Est-ce qu'il est possible que l'indicateur de température soit faussé ? Est-ce que la pompe à eau en serait responsable ? J'ai aussi entendu parlé du "calorstat" ?

Si vous pouviez m'éclairer, je suis preneur !

A bientôt,

Rémi

Bonjour,

Pour ta consommation de liquide, est-ce ta voiture fume bleu ou blanche ?
De la mayonnaise sur le bouchon de remplissage de LDR ?

Ensuite, vérifie tout le circuit. Tu as forcément une fuite quelque part.

Peut-être que le calorstat s'enclenche bien, mais que par manque de LDR, la température monte.

Bonjour,

Merci pour ta réponse sarti33.

Je n'ai ni constaté de fumée blanche ou noire, ni de mayonnaise sur le bouchon du LDR. Pour les fuites je vérifie le circuit au plus vite et je reviens vers vous.

Merci !

Rémi

Donc ! J'ai occulté la voiture et les alentours du réservoir de LDR. Effectivement il y a bien une fuite à la base du réservoir de LDR (la base fixé au bas du châssis). Je vous le montre en photo :




J'ai aussi l'impression que la fuite vient de la base du radiateur (?). Et la fuite est assez importante car en 24 h je n'avais quasi plus de liquide alors que je l'avais rempli la vieille. Je ne sais donc pas si il faut que je remplace le réservoir seulement ou tout le bloc radiateur...

Je vous montre aussi l'état du moteur... Gainé d'huile !! Alors je sais pas si ça a un lien, notamment avec la montée en température, mais elle bouffe également beaucoup d'huile...




Voilà... J'attends vos retour ^^

Bonne soirée,

Rémi

Bonjour,
Radiateur a changer profite pour changer le contacteur de ventilo et vérifie si le ventilo fonctionne correctement
Si elle a beaucoup chauffée il est possible qu'elle n'ai pas vraiment aimée
Tiens nous au courant
Bonne soirée

Bonjour,
Je viens clôturer le sujet.
J'ai tout simplement ajouter du Stop Fuite dans le vase du liquide de refroidissement et depuis plus de soucis ;)
Merci pour votre aide !
À bientôt,
Rémi

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Attention, le stop fuite risque de ne faire que retarder l'échéance ....

Bonjour Rémi D

Le Stop fuite étant provisoire mais à mon avis à remettre en état avant l'Hiver avec CECI

et CECI

A contrôler également l'état des durites haute et basse



Albatros

Merci pour vos retours !

Oui, je compte changer le vase et le radiateur d'ici peu

En attendant, j'ai autre soucis...  : https://www.techniconnexion.com/t42885-fiat-punto-60-sx-an-1996-probleme-voyant-injection-moteur-qui-broute-puis-s-eteint

A bientôt !

Rémi

Bonsoir Rémi D

Chaque chose en son temps et dans l'ordre merci de rouvrir un autre sujet pour les autres soucis

A suivre ...

Albatros

Oui je sais bien Albatros ^^
C'est un nouveau sujet d'ailleurs.

A bientôt !