[ BMW E39 520D an 2000 ] ne démarre plus après vidange

Salut à tous,

Possédant une e39 520d de l'année 2000. J'ai décidée l'autre jour de faire la vidange de ma voiture.
Après avoir fait la vidange , changer les filtres , le garagiste démarre la voiture pour vérifier que tout est ok.
Puis après avoir fini la vidange , je décide de partir et la c'est le drame  .
La voiture ne démarre plus, le démarreur marche mais la voiture tourne dans le vide.
Ça m'était arrivée avant 1 ou 2 fois avant que le voiture ne démarre plus , je mettais du start pilote et çà repartais.
Mais la ça ne fonctionne pas . Des que on met du start pilote en continue la voiture démarre monte dans les tours mais elle n'arrive pas à garder le ralenti et s'éteins directement. Au début je pensais à la pompe de gavage sous le siège passager mais après avoir déssérée un peu les injecteurs du gasoil arrivée donc je pense que c'est pas ça  le problème . Les bougies aussi sont ok.
Puis j'ai pensée à la maladie de ces voitures qui est la pompe injection ( bosch vp44) ma voiture ayant 280 000 km.

Voila je voulais avoir vos avis sur ce problème .
J'ai vu que sur internet que il y a tellement de pièces qui peuvent être à l’origine de cette panne et j'ai pas envie de démonter la pompe injection pour rien si c'est ne pas le problème .

Merci de vos réponses

Salut,

Tout d'abord merci pour ta réponse.
Ma e39 520d à un kilométrage de 280 000km.
Mon garagiste à desserrer les injecteurs et il y a bien du gasoil qui arrive.
Y a t il des symptômes précurseurs avant que la bosch vp44 ne lache ?
Et aussi je soupçonne la pompe de gavage sous le siège passager . Y a t il moyen de le tester ?
De plus j'ai changée le relais de la pompe de la gavage mais ça n'a rien changer.

Salut ,

Quand, j'ai fait le test avec les injecteurs , le diesel giclé pas mal .
Ensuite quand je mis la clé en position start mais je n'ai pas démarrée la voiture , je n'entendais pas le bruit de la pompe que tu décrivais , j'ai décidé d'enlever la banquette arrière mais non je n'entendais toujours pas ce fameux bruit.
J'ai donc décidée de coller mon oreille au niveau de la banquette arrière  et j'entendis un tout minuscule sifflement à part cela rien d'autre.

Et comment puis-je la tester ?

Merci pour ta réponse !
J'ai testée la pompe à gavage et celle-ci était bien défectueuse , elle n'avait rempli que 1/3 de la bouteille en 1 min et j'en ai replacée par une nouvelle cependant la voiture en veut toujours pas démarrer.
J'ai vu un post similaire : https://www.techniconnexion.com/t40255p25-bmw-e39-520d-m47-an-2001-ne-veut-plus-demarrer-resolu ou l'auteur avait purger la pompe injection mais je n'ai pas très bien compris sa méthode.

Bon j'ai essayée avec la seringue mais ca ne demarre toujours pas.
Je vais essayer ce tuto avec qui j'espere j'aurai plus de reussite : https://www.darkgyver.fr/forum/procedure-de-purge-de-circuit-go-tutoriel-t18862.html.
De plus j'ai une question sais tu ou se trouve le relais de pré chauffe sur une 520d et aussi c'est normal que quand j'essaye de démarrer la voiture le voyant du controle de traction au milieu sois allumée ?

Salut,

Désole pour la réponse tardive, j'avais beaucoup de travail ces derniers temps .
J'ai donc refait le tuto, purger la pompe à injection et les injecteurs mais rien n'y fait la voiture ne démarre pas .
Honnêtement je plus trop d'idée concernant l'origine de cette panne.

J'ai l'impression que c'est ca aussi mais j'ai une question ,j'ai vu que le driver était la pièce toute en haute.
Est-il impératif  de démonter la pompe et aussi si je fais la réparation la est-ce que la pompe injection peut retomber encore en panne ? Et aussi que font les réparateurs sur le driver, ils changent la pièce, ressouder la pièce ? Car j'ai peur que la pompe complète soit panne et non le driver.