[résolu][ BMW F31 Touring 318d an 2016 ] changement de vitesses boite manuelle (Résolu)

Bonjour.
J'ai acheté une 318 D sport touring de 2016 en boite manuelle, et chaque fois que je rétrograde (passage 4ème/3ème, mais surtout passage 3éme/seconde), alors que la pédale d'embrayage est encore enfoncée, le moteur monte dans les tours (environ 2 000).... est ce que c'est normal ?

Merci de votre aide

Bonjour 


Juste une précision ,combien de kilomètres affiche actuellement cette 318d ,est ce une 
première main .

PS: Sur que c'est bien une Touring ,il y a pas de touring en F30 seulement en  F31 ?
(J'ai acheté une 318 D sport touring de 2016 )

A bientôt 

Bonjour

Merci de m'avoir répondu.

Il s'agit bien d'une version Break, donc ce doit être une version F31 et non pas F30 comme j'ai du le mettre.
La voiture est une seconde main , je l'ai acheté dans une concession au début du mois d'octobre avec 50 000 km.
J'en suis très content l'exception de l"éclairage que je trouve moins bon que mon ancien véhicule ( avant Phares au Xénon directionnels ....) mais je le savais.
Ma seule inquiétude est que, lorsque je rétrograde, je trouve ça assez étonnant que le compte tour passe à 2 000 tr tout en appuyant sur l'embrayage.

Om m'a parlé d'un double embrayage possible, je ne comprends pas trop et j'ai une boite de vitesse manuelle.

bonne journée

sam79920 a écrit:Bonjour

Merci de m'avoir répondu.

Il s'agit bien d'une version Break, donc ce doit être une version F31 et non pas F30 comme j'ai du le mettre.
La voiture est une seconde main , je l'ai acheté dans une concession au début du mois d'octobre avec 50 000 km.
J'en suis très content l'exception de l"éclairage que je trouve moins bon que mon ancien véhicule ( avant Phares au Xénon directionnels ....) mais je le savais.
Ma seule inquiétude est que, lorsque je rétrograde, je trouve ça assez étonnant que le compte tour passe à 2 000 tr tout en appuyant sur l'embrayage.

On m'a parlé d'un double embrayage possible, je ne comprends pas trop et j'ai une boite de vitesse manuelle.

bonne journée

RE

D'accord donc déjà bien kilométré , moi ce que j'en pense c'est que le disque d'embrayage 
doit patiner en rétrogradant , ce qui sur une Bmw à ce kilométrage est assez rare , mais en 
ne sachant pas comment elle été conduite par le précédant propriétaire ,ont trouve encore des gens qui restent le pied sur la pédale d'embrayage  ,ou qui reparte en 2/éme quand  normalement il faudrait qu'ils  repartent  en première ,le garage en pente  etc etc ..!

Mais bon il ya des moyens pour tester cela ,ci c'est le disque qui patine :moteur chaud en
marche  sur place ,  frein à main bloqué ,pied droit sur pédale de freins , mettre le pied
gauche en position débrayée ,le levier vitesses en 4/ème , embrayer progressivement
si l'embrayage est bon le moteur doit caler net ; si à cette position de la pédale le moteur cherche à s’emballer l'embrayage est  HS soit disque usé ou gras par une infiltration d'huile
de boite de vitesse !

Nous les pros nous avons d'autres moyens en conduisant la voiture ,ou en appuyant sur
la pédale d’embrayage !

Voila à suive


Pour info le mécanisme embrayage à réglage automatique  et volant bimasse  pour 
ce modèle 318d B.47

1 Jeu éléments embrayage D=228MM quant .1 Réf bmw :21 20 8 631 807: prix 318€

Bonjour BMW PASSION

J'ai fait le test que vous préconisez.
En 4ème, en lâchant progressivement l'embrayage, le moteur ne cherche pas à s'emballer, il baisse un peu au niveau du compte tour, puis cale net.

J'ai eu des infos ou on me parle d'un double embrayage, que c'était normal, moi je trouve ça assez étonnant.
Juste pour le passage 4éme/ 3ème et passage 3ème/2ème pas pour les autres.
Etrange !!!!!
A suivre ....

sam79920 a écrit:Bonjour BMW PASSION

J'ai fait le test que vous préconisez.
En 4ème, en lâchant progressivement l'embrayage, le moteur ne cherche pas à s'emballer, il baisse un peu au niveau du compte tour, puis cale net.

J'ai eu des infos ou on me parle d'un double embrayage, que c'était normal, moi je trouve ça assez étonnant.
Juste pour le passage 4éme/ 3ème et passage 3ème/2ème pas pour les autres.
Etrange !!!!!
A suivre ....

Bonsoir ,

Je ne pense pas trop au double embrayage , mais après avoir regarder de plus près 
le système injection du coté entrée d'air avec le mesureur massique d'air d'un genre 
genre nouveau chez bmw , ce équivaudrait à dire qu'en mode rétrogradation le DDE
enverrait l'ordre par la pédale embrayage de relever le régime moteur , pour éviter que 
l'on soit obliger de le faire soit même lorsque l'on rétrograde un peu en urgence pour à
fin que le régime moteur s'équilibre avec le régime des roues arrière ,de toute façon je 
vais en savoir + en allant à la concession bmw ,ou j'ai travaillé vingt ans,avant de partir à la retraite . 

A suivre 

Salut ,

Bon je viens d'avoir la confirmation chez Bmw ,en rétrogradant que le régime moteur
s'élève à 2000 t/mn  c'est normal ,il n'y pas de deuxième embrayage sur ce modèle !

En fait il y a un module sur le maître cylindre d'embrayage ,qui envoi un un signal au 
Boitier de gestion moteur DDE et celui ci en fonction de la vitesse de rotation des roues
arrière relève le régime moteur à 2000 t/mn ceci seulement en rétrogradant de 4/ème 
3/ème et 3/ème 2/ème ci dessous dessin du module sur maître cylindre embrayage !

PS : Donc de ce fait je pense que l'on vas pouvoir classer le sujet "Résolu " .


A bientôt 

Bonjour BMW Passion
Merci pour ces explications très techniques ... mais qui me rassure et qui expliquent tout de façon précise.
J'aime bien comprendre , et là, c'est clair.
Je vais pouvoir continuer à profiter de ce véhicule sans m'inquiéter en changeant de rapport!!

Bonne fin de week end.

sam79920 a écrit:Bonjour BMW Passion
Merci pour ces explications très techniques ... mais qui me rassure et qui expliquent tout de façon précise.
J'aime bien comprendre , et là, c'est clair.
Je vais pouvoir continuer à profiter de ce véhicule sans m'inquiéter en changeant de rapport!!

Bonne fin de week end.

Bonsoir ,

Merci pour ton retour d'information , qui vas nous permettre de clôturer 
ce sujet !

Bonne route à cette F31 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t43035-f30-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus