[ VW golf 4 1.6 16V an 2000 ] Problème électronique

Bonjour  

Je m'appelle Albin ,je  rencontre des problèmes sur ma golf qui a 219 000kms .
Parfois quand j'appuie sur l' accélérateur la voiture n'a aucune réponse ,alors je relâche la pédale et j'appuie a nouveau et la ça remarche.
Cela m'arrive quand le voyant EPC s'allume.
Ayant un logiciel de diag. Je regarde le rapport d erreurs mais cela me laisse perplexe car par exemple il me marque des erreurs par rapport aux sondes lambda .  
Hors je les ai changé moi même l'année d'avant. Enfaite il me parle de divers choses mais j'ai l'impression que la chose principale c est un problème électronique qui fou un gros bordel.
Qu'un faisceau peut être défectueux par exemple.
Je cherche a mettre du produit pour améliorer les contacts dans les prises que je vois .
Pour tester les faisceaux je vois pas comment faire . J'ai trouvé un sujet fait par Albatros,... Et divers autres personnes très fortes sur le sujet .
J'ai compris que tester en OHms ,ne me dira jamais si un faisceau est défectueux mais seulement si il est coupé.
Qu'il faut .... Enfin j'ai l'impression que si on démonte pas le faisceau pour le tester sur table avec un courant approprié,fusible,lampe.. il est plutôt difficile de tester des faisceaux ??
 Au cas où je poste mon rapport d erreurs , si certains arrivent a mieux voir précisément d'où ça pourrait venir. Merci

J'avoue être perdu car par exemple hier j' ai essayé de résoudre le souci du voyant d'airbag allumé. Je vois, problème récurrent sur golf 4 défaut d'airbag souvent dû a un mauvais contact des câbles sous les sièges. J'ai mis du produit dans les prises pour essay de rétablir le Contact puis remonter les sièges et effacer le code défaut mais il revient malgré tout. Certains parlent de souder les câbles , d'autres on résolu leurs problème en changeant le capteur voir même le calculateur d'airbag qui semble se trouver derrière le plastique de protection a droite de la pédale d accélérateur. Mais j'ai aussi lu qu un airbag peut se mettre en défaut si problème au niveau du courant. Donc j'en reviens a mon 1er problème électronique . Mon rapport d ' erreurs: Adresse 01: Moteur Labels: 036-906-034-AZD.clb
No. pièce: 036 906 034 BH
Pièce: MARELLI 4MV 3773
Codage: 00031
No. Atelier: WSC 00000
VCID: 59B8026BC3DF5782F2-4B80

4 Codes défaut trouvés
16517 - Banc 1-sonde 1 Signal trop lent
P0133 - 35-10 - - Intermittent
17584 - Banc 1 correction lambda en aval du cata. Limite de régul. atteinte
P1176 - 35-10 - - Intermittent
17978 - calculateur moteur bloqué
P1570 - 35-10 - - Intermittent
18047 - Transmetteur 1/2 de pos. de l´accél. (G79) +(G185) Signal implausible
P1639 - 35-10 - - Intermittent
Tests passés: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl
No. pièce: 1C0 907 379 C
Pièce: ABS FRONT MK60 0103
Codage: 0001025
No. Atelier: WSC 31414 000 00000
VCID: 2A5A8DA786390C1AAB-5180

1 Code défaut trouvé
01276 - Pompe hydraulique d´ABS (V64)
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique

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Adresse 08: Climatronic Labels: FRM\3B1-907-044.lbl
No. pièce: 3B1 907 044 C
Pièce: CLIMATRONIC C 0.7.0
Codage: 01000
No. Atelier: WSC 31414
VCID: 21486A8BAB0FCF42FA-5280

2 Codes défaut trouvés
00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129)
35-00 - -
01274 - Servomoteur de volet de pression dynamique (V71)
37-00 - Défectueux/défectueuse(s)

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags Labels: FRM\6Q0-909-605.lbl
No. pièce: 6Q0 909 605 A
Pièce: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Codage: 12358
No. Atelier: WSC 31414
VCID: 3560AEDB0F8753E236-4B00

2 Codes défaut trouvés
00532 - Tension d´alimentation
07-10 - Signal trop bas - Intermittent
65535 - Calculateur défectueux
00-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
No. pièce: 1J0 920 825 A
Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V01
Codage: 05113
No. Atelier: WSC 00000
VCID: 26427997C221287A8F-5180

Sous-système 1 - No. pièce: Ident
Pièce: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2043045
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2043045

1 Code défaut trouvé
00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G
30-10 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: FRM\6N0-909-901.lbl
No. pièce: 6N0 909 901
Pièce: Gateway K<->CAN 0001
Codage: 00006
No. Atelier: WSC 31414
VCID: 70EE5FCF306536CA25-5180

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort Labels: FRM\1J0-959-799.lbl
No. pièce: 1J0 959 799 AH
Pièce: 4H Zentral-SG Komf. 0001
Codage: 00257
No. Atelier: WSC 31414
VCID: 0406031F14DD3A6AF1-4B40

Sous-système 1 - No. pièce: 1J1959801C
Pièce: 4H Tõrsteuerger. FS0002r

Sous-système 2 - No. pièce: 1J1959802D
Pièce: 4H Tõrsteuerger. BF0002B

3 Codes défaut trouvés
00953 - Temporisation du plafonnier
25-10 - Etat indéfini du contacteur - Intermittent
00943 - Dégivrage de rétroviseur côté conducteur (Z4)
35-00 - -
00912 - Commande de lève-vitre AV G (E40)
27-10 - Signal Implausible - Intermittent

Fin-------------------------(Temps écoulé: 06:11)--------------------------

Dernière info: batterie & alternateur après des tests au multimètre . Les résultats sont bons , il me reste encore a contrôler la valeur au niveau de la masse.

Bonjour Mezy,

Je t'invite dans un premier temps à mettre le titre du sujet en conformité comme expliqué dans la charte : ICI

Ensuite, pour ce qui est de ton souci, quand tu effaces les défauts est-ce que ceux ci reviennent systématiquement?

Pour ta pédale d'accélérateur qui ne répond pas par moments, je vois qu'un défaut à ce sujet est présent :

18047 - Transmetteur 1/2 de pos. de l´accél. (G79) +(G185) Signal implausible
P1639 - 35-10 - - Intermittent

Il faudrait peut-être fouiller de ce côté

Merci de ta réponse Slan.
Suite a ton message , j'ai essayé de modifier mon titre ainsi que le début de mon texte puis je suis allé me présenter.
Pour ce qui est de ma golf , oui je pensais aller nettoyer le capteur au niveau de l'accélérateur ou éventuellement le changer si besoin .
Pour ce qui est de l' ABS normalement j'ai résolu le problème.
Pour te répondre oui quand j' efface les défauts ils reviennent.
A dire vrai je ne sais trop quoi penser des diagnostiques car un coup le rapport m'enlève certains défauts de la liste .
Puis au rapport du diagnostique suivant parfois il me les remarque .
Comme si parfois ça buguait plus que d ' autres.

Bonsoir , n'ayant pas trouvé de réponse sur le site , je pose ma question ici car c,est dans la continuité de mes reparations sur la partie électronique de mon véhicule.
je me suis occupé de mon problème d'airbag . j'ai le fameux calculateur d'airbag réf. : 6Q0-909-605-A qui après diag. restent en code défaut et doivent être changés par un autre calculateur. une personne ayant la même réf que moi a réussi en mettant un calculateur réf. : 6C0-909-605-A . c'est d'ailleurs la nouvelle réf. donnait par le site de diag. pour changement du 6Q0-... défectueux . seul problème wolkswagen me dit que 6CO-... est pour polo (ce que je savais) mais qu'il est non compatible pour ma golf et me conseil plutôt de chercher un calculateur réf. : 1C0-909-605-A sans pouvoir me dire sur quelle année cette réf. fut sortie . quand je cherche dans les casses on me demande avant tout sur quel modèle et de quelle année ils doivent aller démonter le calculateur d'airbag. wolkswagen ne sachant pas me dire l'année (trop loin dans leur base de données ) je ne peux que supposer avec l'article du diag. parlant du défaut sur les modèles de 2000> 2001 que les modèles de 2002 devraient être compatible et remplacer le 6Q0-.... défectueux ??? si quelqu'un peut confirmer ou me donner des infos . Merci

Désolé, je ne connais pas assez les VW pour savoir si les ref. sont compatibles

pas de problème , j'ai trouvé le 1C0-909-605-A dans une autre casse . la première golf 4 qu'on m'indique , je démonte le cache et bingo un 1C0... de l'avoir trouvé et démonté moi même m'a permis de voir que le véhicule n'avait aucun airbag de déclenché. je pensais devoir faire une reprogrammation mais c'était même pas nécessaire . problème airbag résolu du coup je suis passé a mon souci d' accélérateur. au vu de mon rapport d'erreur j'ai cherché "capteur de position d'accélérateur G79 et G185. là part contre le champ de recherche et plus restraint c'est que sur le même type moteur pour ma part AZD. j'ai pris une photo des références sur ma pédale enfin capteur mais les rares casses qui me disent qu'elles doivent avoir ce que je cherche , semblent avoir un changement sur la fin des réf. quand je site" 1J1 721 503 J " on m'a répondu que ce n'est pas cette référence qu'il faut donner " 6PV 008 026-01 " en était une autre de marqué . c'est celle-ci ou ils semblent en avoir une avec les derniers chiffres qui changent. si quelqu'un si connait j'aimerais savoir si il faut que je suive parfaitement chaque réf. ou si celle " 6PV 008..." suffit ??(en supposant que les derniers chiffres doivent être identiques). des connaisseurs ? merci

Je viens de commander la pièce en ligne .
Les prix qu'on trouve en casse pour de l'occasion sans garantie ,sont trop proche de la fourchette de prix qu'on retrouve en neuf ( pièce garantie 2 ans)chez certaines marques qui fabriquent la pièce .
Pour ceux qui chercheraient a remplacer leurs transmetteurs de position d'accélérateur G 79/ G185 avec une réf: " 6PV 008 026-01 . 1J1 721 503 J " selon Volkswagen la référence a été remplacé par " 6Q1 721 503 M" si cela peut aider. Bonne soirée

Bonsoir Mezy

pour l'information sur la référence de la pièce

Bonne soirée

Albatros

Bonsoir
Comme dans mon rapport la sonde après catalyseur est marquée. Même si je suis surpris ,ayant changé mes deux sondes l'année dernière. Je décide de vouloir tester ma sonde après cata. Comme l'année d'avant , beaucoup de mal a retirer la sonde donc j'ai voulu la tester directement sur le pot. j'ai laissé mon moteur tournée 15 minutes pour essayer de faire chauffer la sonde  mais mon multimètre ne bougeait pas 0 volt , j'ai appuyé plusieurs fois sur l'accélérateur sans succès le multi mètre indiquait toujours 0 , malgré plusieurs vérifications du branchement des pinces du multimètre (d avoir essayé sur les 2 autres fils des 4 de la sonde) d'avoir bien vérifié la sélection sur le multimètre . Rien n'a changé 0 volt. J' aimerais savoir , (ne l'ayant pas démontée pour la tester avec un chalumeau)si la chaleur du pot après catalyseur reste suffisante pour faire réagir une sonde non raccordée a la batterie ( pas de préchauffage de la sonde il me semble) ou semble t'elle HS? Merci bonne soirée

Bonjour,

il y a plusieurs types de sondes lambda, certaines ont besoin d'être alimentées.

Je te mets un lien qui pourra t'apporter plus de précisions sur le fonctionnement et le diagnostic des sondes lambda :

Sonde lambda - Fonctionnement, contrôle, dépannage et remplacement