[ Renault grand scenic 2 1.9 dci 130 an 2008 ] injection à contrôler

Bonjour, j'ai un problème avec mon scenic, il a 198000kms

  Depuis quelques temps il m'affiche le message "injection à contrôler".
  Quand je m'ai le contact pas de message, mais dès que je fais quelques kms et une côte le message s'affiche et il passe en mode dégradé.
   Je l'ai passé à la valise multimarque et j'ai le défaut capteur de sural./ défaut sur circuit de suralimentation (code p0235).
  Donc je change le capteur mais toujours pareil.
   Dans le doute je démonte la vanne egr pour la contrôler et la nettoyer (elle est sale mais sans plus).
  Depuis dès que je mets le contact j'ai le message contrôle antipollution et toujours le même défaut.
  J'ai un truc bizarre qui ce passe au ralenti j'ai la tige du régulateur de turbo qui monte et quelques secondes plus tard elle redescend une seconde et remonte et le message injection s'affiche de la même durée. Je teste le circuit de dépression pas de fuite la membrane monte bien les durite sont propres. L'electovanne fonctionne bien.
 Je la passe au Clip chez Renault ce qui ressort capteur de sural. et vanne egr (mais il m'a expliqué que c'est parce que j'ai démonter la vanne)
  En direct le capteur de sural. est en jaune et passe en rouge en même temps que la dépression se coupe.
  Sinon quand le message n'ai pas affiché elle tourne très bien le turbo souffle nickel. (le gars l'a essayer avec moi). Et j'ai contrôlé le turbo, pas de jeu.
 Il me dit que ça peut venir du faisceau donc je me penche sur le truc mais rien pas de fil abîmé ou coupé et suis remonté jusqu'au calculateur, les broches du calculateur sont propres. Le seul truc que j'ai trouvé j'ai un fil de masse qui est coupé et pas moyen de trouvé d'où il vient, il part de la batterie il est relié avec le fil de masse du boîtier papillon a côté du capteur de sural.
  Si quelqu'un a une idée ou une solution faite moi signe je commence à la rendre par les yeux...
  Cordialement Nech

salut

j'ai déjà eu le même problème (scenic 2 dci 130 ) c'était le capteur de suralimentation en le changeant tout est rentré dans l'ordre vérifie bien ta fiche aussi

cordialement

@leewoop13, bonjour merci de ta réponse mais j'ai déjà changé le capteur où alors le neuf a un défaut.
Merci Nech

Avez-vous pu déterminer la panne, j'ai en effet le même souci.
Cordialement

Bonjour,
Il peu s'agir de la vanne RGR, j'ai déjà rencontré cette panne
Bon weekend end

Bonjour,

Si le capteur a été changé et que le problème persiste, c'est que la cause est ailleurs. Ce fil de masse que vous dites être coupé est peut-être la piste à suivre d'une part, et d'autre part, c'est peut-être votre westage de turbo qui a un problème carrément et le capteur annonce des données erronées vers le calculateur.

Tenez-nous au courant,

Cordialement,

Ray