[ RENAULT Scenic 2 1.5 dci an 2003 ] Injection a contrôler

Bonjour, nouveau sur le forum, je poste se sujet car je suis un peu perdu et mieux vos un qui sait que 10 qui cherchent.
Mon problème est sur un scenic 2 dci 1.5 de 2003, le voyant injection a contrôler s'affiche au bout de 6 a 8 jours après effacement des défauts. Après 2 passages sur la valise un défaut injecteur N°4 et capteur d'arbre a cames en défaut. J'ai changé l'injecteur et le capteur et 6 jours plus tard message de nouveau et même défaut.
Quelqu'un aurait une idée de la panne sachant que quant le message s'affiche elle ne démarre pas bien a froid.
???? une idée ou une piste, merci

gd65

Bonjour,

Ce Scenic à combien de kilométrage général + es-ce que l'entretien carnet constructeur est à jour  

Tu écris, je cite: Quelqu'un aurait une idée de la panne sachant que quant le message s'affiche elle ne démarre pas bien a froid.

Cela veut dire que si le message ne s'affiche pas, elle démarre bien ... les bougies de préchauffage ont elles été contrôler

A suivre ...

Albatros

bonjour,
le véhicule à 170000KMS et est bien entretenu, les bougies et tous les filtres sont neufs. quand les défauts sont effacés elle démarre très bien. Ca dure 6 a 8 jours et les défauts reviennent.
Je viens de la passer a la valise et il y a les défauts suivant.
P0606 centrale de commande du moteur, court-circuit au plus
P0340 Capteur arbre à cames, Rangée 1 signal pas plausible
P0204 Injecteur 4, valeur mini seuil de régulation atteinte.
les injecteurs et le capteur ont été changé.
le mécano me dit que c'est le faisceaux ou le calculateur, un autre me dit que c'est le relais de commande d'injection ( je vois pas ou il est).

Bonjour,

Tu écris, je cite: le mécano me dit que c'est le faisceaux ou le calculateur, un autre me dit que c'est le relais de commande d'injection ( je vois pas ou il est).

Réponses: à mon avis c'est au Mécano de te répondre où se trouve ce relais ensuite le Mécano n'est pas sûr de lui donc sur le ton de l'Humour    bientôt il va te dire de changer de véhicule c'est plus simple pour lui mais pas forcément pour ton porte-monnaie ...

Personnellement, j'aurais fait vérifié les injecteurs par un Diéséliste PRO ainsi que la PI juste pour éliminer et écarter tous soucis de ces organes primordiaux  

A suivre ...

Albatros

Pour les injecteurs je crois que c'est ce que je vais faire, mais pour la PI c'est une pompe haute pression qui alimente la rampe et les injecteurs sont géré par le calculateur.

Bonjour tout le monde.

"P0204 Injecteur 4, valeur mini seuil de régulation atteinte."

Un détail m'interpelle...Assure toi que ton mécanicien a bien réinitialisé l'injecteur en rentrant son code C2i dans le calculateur grâce à sa valise de diagnostic!

Sans ça le défaut d'injecteur restera en permanence...

Bonjour,
J'ai du changer l'injecteur N°2 il c'est mis à fuir énormément ( je sais pas s'il c'est bloqué, gros claquement du moteur...), ensuite j'ai pu enlever les défauts avec la valise OdbcFacile. Je me demande si les injecteurs N°4 et le 2 n'ont pas été interverti, d'où les défauts récurrent ci-dessus. Est ce que le défaut d'injecteur N°4 ne venais pas tout simplement du N°2.....Je vais rouler un peu et voir si les défauts reviennent.
A suivre............