[ Peugeot Boxer 2.2 HDI ] Problème démarrage

Salut à tous,

Je rencontre actuellement un gros souci de demarrage complètement aléatoire sur un fourgon Boxer 2.2 HDI qui a à peine 130.000 km, j ai déjà changé les bougies de préchauffage, et la pompe de gavage vient d etre remplacé par un garagiste.
Malgré tout, des fois il démarre au quart de tours, et d autres fois il faut insister pendant des heures en re essayant à  différents moments de la journée.   Aucun voyant d anomalie n apparait au tableau de bord, ce n est pas mon véhicule,  mais je vois que le voyant anti demarrage clignote pendant le démarrage, quelqu'un a t il déjà rencontré ce type de problème ?? La je viens de commander un boitier de préchauffage, et demain je le remplacerai pour voir,    j attends tous vos conseils pour trouver une solution.... merci à tous par avance..

Aarmand57

Bonjour,

Vous écrivez, je cite: mais je vois que le voyant anti démarrage clignote pendant le démarrage, quelqu'un a t il déjà rencontré ce type de problème ??

Donc si le voyant clignote c'est que la clé de contact n'est pas reconnue puisque le voyant doit être allumé fixe pour démarrer le Boxer (clé reconnue) ... cela doit être un problème soit dans la clé le transpondeur n'est pas reconnu par l'anti démarrage ou l'anneau antenne qui se trouve autour du neiman à un souci ...

A suivre ...

Albatros

Merci, je vais passer la valise et contrôler tout ça.. je reviendrai aux nouvelles...

Suite ...

nous attendons de vos nouvelles après le diagnostic (valise)



Albatros

Re salut.. voilà boitier de préchauffage remplacé.. pareil ca demarre pas... j ai voulu passer la valise mais visiblement ça ne communique pas... je vais contrôler sur ma c4 pour voir si c est le logiciel ou l interface.. pour ce qui est du voyant, il ne s allume que quand on met le contact et disparaît avant de démarrer...

Je reviens des que j aurai réussi à communiquer avec la valise,mais je pense que je suis bon installer la version pour véhicule avant 2007 de diagbox..

Re salut.. des nouvelles.. n ayant pas eu le.temps de virer m ok n diagbox 7.83 de sur mon ordi.. et n arrivant pas du coup à installer pp2000, j ai acheté une bo ml be de star pilote.. et la magie a opéré, le fourgon a démarré.. je vais installer mon pp2000 et je vais faire tous les contrôles, mais on m a parlé d yn problème de joint au niveau du régulateur de pression de la pompe à injection.... à suivre...

re re salut...
voila, je viens de reussir à mettre la valise, j'avais quelques défauts que j'ai réussi à effacer sans problème, une pression de carburant à 313 bars, pas de défaut de régulateur de pression.

par contre j'ai un défaut de calculateur de démarrage codé, en lecture du défaut, il est indiqué :
-mauvaise affectation du calculateur (mauvaise motorisation, système ou véhicule)
-Monter un calculateur conforme
quand je vais sur calculateur antidémarrage, il m'indique que c'est désactivé, le proprio du véhicule m'a dit que les clefs avaient étaient changées suite à une perte, ceci pouvant expliquer cela..
le véhicule démarre au start pilote et en poussant sans le moindre souci... je vais remplacer le capteur rpm, je ne sais pas comment le tester et vu le prix de la pièce je ne risque pas grand chose..
si quelqu'un a des idées, je suis preneur..
Merci

Bonsoir Aarmand57

Vous écrivez, je cite: par contre j'ai un défaut de calculateur de démarrage codé, en lecture du défaut, il est indiqué :
-mauvaise affectation du calculateur (mauvaise motorisation, système ou véhicule)
-Monter un calculateur conforme

Le calculateur a déjà été réparer ou changer

Le capteur rpm capteur PMH ou dit de vilebrequin

A suivre ...

Albatros

Re salut, voila dernières nouvelles.... capteur de villebrequin remplacé, le problème est identique, demarrage uniquement au start pilote, aucun défaut à la valise.... par contre j'ai eu le ventilo moteur qui s'est mis en route à pleine puissance qua,d j'ai bidouillé après les fils... peut être des faux contacts, les fils viennent tous du même faisceau.... là j 'abandonne, je vais la confier à un ami qui est habitué à résoudre ce genre d'énigmes....

je reviens aux nouvelles....
voila toujours pareil au niveau des soucis de démarrage, j'ai relevé les valeurs suivantes à la valise moteur à l arrêt :

- régime 0
- pression carburant mesurée : 6 bars
- consigne pression carburant : 313 bars
-rco regulateur haute pression : 5%
- débit injecté mesuré : 35.27 mg/coup
- consigne débit injecté : 0 mm3/coup
- tension injecteurs : 4.2 V
- débit air mesuré : 3277 mg/coup
- RCO électrovanne vanne EGR : 5%
- RCO électrovanne papillon EGR : 6%
- RCO électrovanne pression turbo : 0%

voila, j'en appelle à vos connaissances...

merci d'avance

Retour aux infos... voilà après avoir remis la valise, moteur tournant, tout est ok. Du coup j ai vérifié les retours d injecteurs... bingo le 1er retour renvoie énormément par rapport aux 3 autres.. une demi bouteille de 50 cl pendant que les 3 autres ne rejettent qu un fond... ceci expliquant cela.. un injecteur bien malade..

Bonjour Aarmand57

Exact injecteur malade mais peu kilométré (130.000 kilomètres) ... il doit être vérifier par un spécialiste diéséliste avant de le remplacer

A suivre ...

Albatros

pour infos je poste ci après des photos du test des retours d'injecteurs, et le résultat du diagnostic avec pp2000.

Salut a tous.. retour d information après quelque temps.. c etzit bien un injecteur qui fuyait.. remplacé depuis... ça tourne comme une horloge..

Bonjour Aarmand57

pour le retour d'informations



Albatros