- BRUNO-13Petit mécano
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[ Mini cooper R 50 115 ch an 2004 ] consommation liquide de refroidissement
Ven 27 Déc 2019, 22:58
Bonjour,
Je possède une mini cooper R50 de 2004 ,170 000 km,sur la quelle j'ai un problème de consommation de liquide de refroidissement , je viens de changer le thermostat ,contrôle du CO2 pour le joint de culasse ,pas de mayonnaise dans le moteur ,ni fumée a échappement ,mais malgré tout ça ,toujours une consommation importante de liquide de refroidissement,pas température excessive au niveau du mano ,il reste au milieu .
Une fuite au niveau du circuit de chauffage ?????
Si l'un de vous a une idée , je suis preneur ,car pour l'instant ,je ne voie pas !!!!!!
Merci d'avance
Je possède une mini cooper R50 de 2004 ,170 000 km,sur la quelle j'ai un problème de consommation de liquide de refroidissement , je viens de changer le thermostat ,contrôle du CO2 pour le joint de culasse ,pas de mayonnaise dans le moteur ,ni fumée a échappement ,mais malgré tout ça ,toujours une consommation importante de liquide de refroidissement,pas température excessive au niveau du mano ,il reste au milieu .
Une fuite au niveau du circuit de chauffage ?????
Si l'un de vous a une idée , je suis preneur ,car pour l'instant ,je ne voie pas !!!!!!
Merci d'avance
- BMW PASSIONTech-d'honneur
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Re: [ Mini cooper R 50 115 ch an 2004 ] consommation liquide de refroidissement
Mar 31 Déc 2019, 17:57
Bonsoir ,
Moi je commencerais par mettre le circuit de LDR moteur froid avec une pression de 1,4/bar pendant toute une nuit avec un carton propre dessous la voiture, ceci marche
très bien pour trouver les fuites non apparentes ,
Pour cela mettre un bouchon de vase expansion neuf en récupérant le vieux qui vas servir
à fabriquer avec une vale tubeless un outil pour mettre le circuit en pression avec une grosse pompe à vélo à 1,4/bar, pour l'outil voir le dessin ci dessous .
Le lendemain matin se pencher en regardant le carton ,pour voir d'ou vient la fuite ,aussi
si la pression est tombé dans le vase d'expansion . Pour info une fuite LDR sur le radiateur de chauffage c'est de la buée grasse sur le PB , un bouchon défectueux peux aussi laisser partir le LDR par le trop plein ,mais il existe un autre truc pour tester ce problème
PS /Un outil pratique pour le prix d'un bouchon neuf .
Voila à suivre
Moi je commencerais par mettre le circuit de LDR moteur froid avec une pression de 1,4/bar pendant toute une nuit avec un carton propre dessous la voiture, ceci marche
très bien pour trouver les fuites non apparentes ,
Pour cela mettre un bouchon de vase expansion neuf en récupérant le vieux qui vas servir
à fabriquer avec une vale tubeless un outil pour mettre le circuit en pression avec une grosse pompe à vélo à 1,4/bar, pour l'outil voir le dessin ci dessous .
Le lendemain matin se pencher en regardant le carton ,pour voir d'ou vient la fuite ,aussi
si la pression est tombé dans le vase d'expansion . Pour info une fuite LDR sur le radiateur de chauffage c'est de la buée grasse sur le PB , un bouchon défectueux peux aussi laisser partir le LDR par le trop plein ,mais il existe un autre truc pour tester ce problème
PS /Un outil pratique pour le prix d'un bouchon neuf .
Voila à suivre
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- [ MINI Cooper S works an 2003 ] Probleme liquide de refroidissement (résolu)
- [ MINI R56N Cooper S N18 an 2010 ] Fuite liquide de refroidissement (résolu)
- [ Audi a3 sportback 2.0 tdi 140 bkd an 2004 ] Consommation liquide de refroidissement
- [ BMW E46 318i an 1998 ] consommation liquide de refroidissement
- [ BMW e46 328 Ci an 1999 ] Consommation liquide refroidissement. (résolu).
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