[ MINI R56N Cooper S N18 an 2010 ] Fuite liquide de refroidissement (résolu)

Salut

Et bien il faut  déjà regarder de plus près le tuyau qui a été débranché 
aussi il faudrait savoir si avant de remplacer le liquide LDR ,savoir s'il n'y avait déjà une perte de LDR ?

PS : Il faut nous donner un peu + de renseignements sur cette MINI R56.modéle ,date mise en service etc ,comme stipuler dans la charte 
du Forum ICI

A suivre 

Pour voir le nom des tuyaux de refroidissement lire CECI

bam157 a écrit:Hello merci de ta réponse pour la voiture ces une r56s 184cv de 2010 avant cella je n'avais pas de fuite quand j'ai fait la vidange j'ai souffler dans le bocal de liquide de refroidissement pour vider le circuit et cette durite que j'essaye de montrer et juste en dessous des injecteur 3 et 4 et celui ci ce branche sur la culasse.

 Salut ,

Donc si je comprend bien ta voiture est une MINI :R56N 3-portes  
Cooper S N18 /  année 2010 c'est bien ça .

PS : Si tu n'avais pas de fuite avant ,cela ne peux venir que du tuyau
que tu as enlever et surement mal remis en place !

A suive 

A suivre 

bam157 a écrit:Oui ces bien sa pour la voiture et pour la fuite ya du liquide sur la sorte de plaque qui et en dessous de la pompe hp
et du bocal de LDR
et la fuite ce vois  bien aussi en dessous coter passager je parter sur une pompe a eau mes la comme dit il y avais absolument aucune fuite avant
et j'utilise un LDR de couleur jaune fluo pour ma voiture donc je vois bien ou et toute cette flotte .

Bonjour ,

Tu dis ci dessous :


j'ai souffler dans le bocal de liquide de refroidissement pour vider le  circuit .

C'est peut être aussi  le fait d'avoir soufflé dans le vase d'expansion ,que cela à fait se fendre une durite déjà amincie par le temps, pour nous ce n'est pas facile de l'identifier même avec catalogue ETK Bmw , vue que ça coule assez rapidement le mieux est de la repérer de tout vidanger en mettant un bac dessous la voiture ,déposer la durite en nous faisons une photo pour que nous puissions l'identifier sur l'ETK , nous te donnerons le méthode de remplissage avec  purge prévue par Bmw moteur froid .

Voila à bientôt 

bam157 a écrit:Ok sa marche je te remercie

RE,

Ben oui ces foutues Mini dans le compartiment moteur ,c'est  tellement 
compact un peu l'un sur l'autre ,que pour si retrouver c'est vraiment une vraie galère  c'est  bien  mieux que les "anciennes" caisse à savon, mais rien à voir avec une Bmw .

Bon courage ,à suivre 

bam157 a écrit:Hello je reviens vers vous pour savoir la manière de de procéder pour faire la manipulation du changement de liquide de refroidissement merci.

Salut ,

Bmw- AG à fermer le site TIS manuel de réparation dernièrement ,
moi par contre un site avec vidéo en Anglais ICI si tu maitrise l'Anglais
vois si tu peux en tirer quelque chose !

PS : Autrement si tu n'y arrive vraiment pas ,j'ai une combine perso en
mettant le circuit à froid en pression ,mais il faut modifier un bouchon de remplissage cela fonctionne bien sur Bmw , mais encore  jamais essayé sur une Mini  .


Bon courage 

Bonsoir ,

Merci de nous avoir de la résolution du problème .


Bonne route