[ Fiat Sedici 1.9 jtd an 2007 ] ne démarre plus

Bonjour, est-ce que l'un d'entre vous pourrait aiguiller mes recherches, je suis en panne et malgré toutes mes recherches je n'arrive pas à trouver l'origine.
En effet la panne s'est produite sans aucun avertissement ou problème, le moteur ne veut pas démarrer et après démontage et nettoyage de la vanne EGR qui était un peu encrassée, je me suis attaqué au capteur de la pression d'admission qui lui était extrêmement encrassé, dès lors je me suis intéressé au boitier papillon et au conduit d'admission qui étaient également très encrassés par un dépôt gras, noir et collant d'environ 2 à 3 millimètres d'épaisseur.
Après nettoyage de l'ensemble, le moteur ne démarre toujours pas et j'ai remarqué que le papillon reste constamment ouvert quelque soit la position de la pédale d'accélérateur et qu'il se ferme uniquement au moment où je coupe le contact pour se réouvrir dans la 1/2 seconde qui suit.
Aucun code défaut de la part de l'EODB avec les différentes applications ( inCarDoc, Obd Army, Car Scanner et EOBD Facile)
Merci par avance de votre aide.

Bonjour

J'aurais pensé à tout autre chose en premier lieu pour une telle panne. Première question que je me serais posé c'est: est ce que le gazole arrive?

Un premier controle c'est voir s'il y a du gazole dans le filtre, débrancher la durite d'arrivée du réservoir, la mettre dans une bouteille et mettre le contact 1 à 2s pour voir si ça sort bien déjà.

A suivre

Bonjour Bleualpine,
Pour info, j'avais au préalable changé le filtre à diesel complet car l'ancien suintait depuis que j'avais changé le cartouche par une neuve et que le joint fourni était rectangulaire, mais il n'assurait pas suffisamment l'étanchéité, cette action a été menée en premier lieu afin d'être sûr que l'alimentation en diesel était en ordre.
Je précise que la panne c'est produite de la manière suivante:
- Le 23.12 au soir, je fais le complément de diesel GO+ dans une station "U", retour à la maison = environ 5km.
- Le 24 au soir, je passe le réveillon de Noël chez mes beaux parents à 800m de chez moi, retour au milieu de la nuit sans aucun problème.
- Le 25 au matin, je lance la routine afin de faire démarrer le moteur et là, surprise tout ce passe normalement si ce n'est que que le sigle avec la voiture et la clé plate se mets à clignoter alors que la pompe de gavage ne c'est pas encore arrêtée.
- Depuis ce moment là et jusqu'à ce jour, je n'arrive pas a éliminer cette alarme et il m'est impossible de démarrer le moteur, les petit "pets" que j'ai réussi à obtenir c'est avec une petite giclée de "Start Pilot" dans l'admission d'air.
- J'ai également vérifier et tester tout les fusibles et relais que j'ai pu identifié dans le compartiment moteur et dans l'habitacle.

Bref, je suis dépité mais je ne lâche pas l'affaire et j'espère pouvoir faire redémarrer mon moteur un de ces quatre.
Merci pour vos prochaines réactions et piste exploitable

Bisule

Précision, il s'agit d'une "Fiat Sedici Emotion 1,9 multijlets" de 2007 avec 175000 km.

Bonsoir

As tu essayé de la passer à la valise diagnostique pour voir?

Bonjour,

J'ai essayé divers petit logiciel avec avec une fiche "bluetooth", le résultat le plus parlant que j'ai obtenu est avec car scanner "test de l'alimentation - non abouti et test ego - non abouti" et physiquement le gasoils correctement délivré et la Vanne EGR et fonctionnelle, en revanche le signal de panne (logo voiture avec clé plate) qui s'allume lors de la procédure d'alimentation en temps normal et qui s'éteint après quelques secondes se rallume en clignotant (dès cet instant, je me trouve dans l'impossibilité de faire démarrer le moteur) alors que le les bougies de préchauffages sont encore en fonction, ceci même avec plusieurs tentatives en attendant plus ou moins longtemps et en insistant sur le préchauffage car il fait plutôt froid en ce moment et que je travail dans ma courre. Une connaissance et venu avec une (valise Launch) et il n'a pas pu trouver une info quelconque, dès lors je me suis appliqué à identifier et contrôler tout les fusibles et relais disséminés dans le compartiment moteur et l'habitacle (RAS) et maintenant je suis en train de changer tout les capteurs liée à l'alimentation (capteurs que je démonte dans une casse à côté de chez moi).
Voilà pour l'état des lieu.
Dans l'attente d'un prochain commentaire, d'une piste ou d'une solution.
A+, merci et bonne journée.

Bonjour

Inutile de tout changer et d'aller trop loin inutilement dans le remplacement des pièces...