[ Ford Cmax 2.0 tdci an 2010 ] Probleme phare Xenon : Recaler au CT

Bonjour

Qd je suis arriver pour récuperer la voiture, l'operateur touchait au réglage et m'a recaler car les feux ne montait pas assez haut.

Les feux arrivent en butée rapidement a l'initialisation et ont pas assez de lattitude dans la correction.
Les feux compense bien suivant l'inclinaison de la route et bouge bien ensemble.
Par contre a l'initialisation les feux bougeaient d'avantage avant le CT j'ai l'impression....peu importe mais j'essaye juste de comprendre.

Je pense démonter la petite biellette du correcteur d'assiete que j'ai vu a l'arriere pour la bouger a la main mais existe il une autre procedure pour s'assurer du bon fonctionnement ?

Est-il possible que le faite de toucher les réglages des feux aurait créer ce probleme, est-il possible que ce soit juste le mauvais réglage des phares qui soit en cause ?

Je peux faire une video de l'initialisation des phares, pour savoir si cela bouge normalement d'apres vous.
Merci de votre aide

Petit up :-)

Bonjour Copter

Tu écris, je cite: Je peux faire une vidéo de l'initialisation des phares, pour savoir si cela bouge normalement d'après vous.

Peut-on avoir la vidéo Question

[ Ford Cmax 2.0 tdci an 2010 ] Probleme phare Xenon : Recaler au CT Forum03

A suivre ...

Albatros

Salut albatros :-)

Oui je viens d'allez faire la vidéo, je crois pas que le forum a une fonction pour cela, sinon je vais mettre sur youtube ;-)

....Voila voila :-)
Je sais pas si c'est une impression mais on entend comme si le systeme était réglé en butée
(Mettre le son)

https://youtu.be/bUQBxbwkQDQ

https://youtu.be/T8QnmOMckSw

Le CT avec -4 et -4 ce qui est assez ettonnant tellement le probleme semble symetrique ?
https://ibb.co/vzHGj1x

Salut :-)

Si mon probleme peux servir a quelqu'un, j'ai trouvé le probleme.

Apres avoir verifié le bon fonctionnement des correcteurs d'assiette et des connecteurs.
Il y a une patte en métal qui sert a transmettre la position mécanique du triangle arriere au capteur.
Cette patte était d'équerre et ce n'etait donc pas évident de l’incriminer.

Puis en observant bien je me suis rendu compte qu'elle ne pouvait transmettre toute la plage de lattitude.
Je l'ai tordu pour l'incliné jusqu'a avoir tout la plage de débattement sur le bras de levier du capteur, cela se modifie juste en tirant dessus
...restera juste le petit mystère de pourquoi cette patte etait tordu.

Donc Résolu et bonne route a tous.