[ BMW E46 330xd M57N2 an 2006 ] Remplacer distribution

bonjour a tous, je voudrais remplacer toute la distribution sur ma 330xd E91 de 2006 moteur M57N2 code 306D3. je suis a la recherche de conseils voir de la procedure de calage de la distribution et de son remplacement avec les couples de serrage etc....
Si quelqu'un a des infos voir des docs je suis preneur.
merci d avance pour vos retours

Salut,

C'est la première distri que tu fais où déjà fais d'autres ?
Tu as un peu de matos, car certains se lancent dedans pour gagner quelques euros et le regrette par la suite.

Salut, alors a chaine c'est la première, j'ai commandé le kit de calage plus clé dynamométrique plus angulaire, pour le reste je suis pas mal outillé. Me met pas la pression elle est déjà au maximum.... des pièges a éviter ?

Salut ,

Tout à fait je viens de jeter un oeil sur le manuel Bmw ,eux disent de sortir le moteur et
de tomber la culasse et oui tout cela par ce que le carter inf distribution se trouve pris 
entre en haut la culasse et joint de culasse et en dessous le carter inf d'huile moteur , alors
je sais que certains Garages sont arrivés à le faire sans dépose de la culasse en mettant de la pâte à joint entre le joint de culasse et la carter de distribution , mais avec un risque sérieux de fuite d'huile ,par ce que logiquement le joint de culasse neuf comporte une nervure qui au serrage de la culasse s'écrase à fin d'assurer l'étanchéité ,c'est le problème que nous avions déjà sur les anciens  moteurs M.51 !

En fait  faire une distribution sur ce type moteur est un gros chantier ,surtout si c'et la première  fois .

Voila à suivre 

oui, c'est les nouveautés sur les moteurs récents, il faut tout sortir, j'ai fait de même sur la A5 de mon fils, si tu veux avoir une étanchéité parfaite , tombe le moteur

C'est pour ça que je vais tomber le carter d'huile moteur sans deculasser... c'est peut-être une bêtise ?

Peut on deculasser sans déposer le moteur ?

benben09 a écrit:Salut, alors  a chaine c'est la première, j'ai commandé le kit de calage plus clé dynamométrique plus angulaire,  pour le reste je suis pas mal outillé.  Me met pas la pression elle est déjà au maximum.... des pièges a éviter ?

Salut ,

Non mon rôle est de dire la réalité , alors tu peux déjà essayer d'éviter de tomber le 
moteur et la culasse mais avec le seul risque de galérer un peu + tout dépend si tu as
le temps
Ensuite le point noir c'est l'histoire que ton carter distribution est  prisonnier entre la
culasse en haut et en bas le carter d'huile lui en desserrant les en décollant proprement
le joint ont y arrive , mais le point sensible après c'est qui faut que tu arrive en retirant 
le carter de distribution sans arracher de morceaux du joint de culasse ,si tu est minutieux 
tu peux y arriver !

Voila l'affaire 

mais pour remettre le carter de distribution , il faut le repositionner sans étaler la pâte, le maintenir , monter le carter et faire un serrage alterné entre les vis du carter distri et huile !! comme annoté c'est faisable mais pas évident, faut l'avoir fait au moins une fois pour pas ce louper
Apres , attention a la pâte a joint , sur la Audi pour éviter justement que des excès de pâte colmate quelque chose, ils utilisent une pâte spéciale, j'ai plus la référence sous la main

benben09 a écrit:Peut on deculasser sans déposer le moteur ?

RE

D'abord vu l'année ta Bmw n'est pas une E46 mais E90N

Pour déculasser oui sans déposer le moteur 

Merci pression au max mais pour l'instant je boce pas donc je comptais prendre le temps de le faire tranquillement et comme il faut. Je pensais que le joint était métallique.... ‍� sur le devis de bmw le joint et les vis de culasse c'est 300 euros environ

BMW PASSION a écrit:

benben09 a écrit:Peut on deculasser sans déposer le moteur ?

RE

D'abord vu l'année ta Bmw n'est pas une E46 mais E90N

Pour déculasser oui sans déposer le moteur 

Oui il y a u un beug c'est une E91...

bugess a écrit:mais pour remettre le carter de distribution , il faut le repositionner sans étaler la pâte, le maintenir , monter le carter et faire un serrage alterné entre les vis du carter distri et huile !! comme annoté c'est faisable mais pas évident, faut l'avoir fait au moins une fois pour pas ce louper
Apres , attention a la pâte a joint , sur la Audi pour éviter justement que des excès de pâte colmate quelque chose, ils utilisent une pâte spéciale, j'ai plus la référence sous la main

Bonjour ,

Je vois que nous sommes sur la même longueur d'ondes ,c'est un travail très minutieux 
en effet ,mais c'est la constitution de ce moteur qui est comme cela ,lorsque que j'était en 
concession Bmw ,combien de moteurs nous avons repris derrière des Garages qui avaient 
fait le job pour pas cher en bourrant de la pâte bleu entre le joint de culasse et le carter de
distribution avec une fuite d'huile !

Allez bon dimanche 

Cordialement

benben09 a écrit:

BMW PASSION a écrit:

benben09 a écrit:Peut on deculasser sans déposer le moteur ?

RE

D'abord vu l'année ta Bmw n'est pas une E46 mais E90N

Pour déculasser oui sans déposer le moteur 

Oui il y a u un beug c'est une E91...

RE

Alors pour corriger ton titre , dans la barre outil de ton premier sujet tu vas cliquer sur
le "Crayon "à gauche de le corbeille  tu corrige ensuite tu fait envoyer !

Voila bon dimanche 

BMW PASSION a écrit:

bugess a écrit:mais pour remettre le carter de distribution , il faut le repositionner sans étaler la pâte, le maintenir , monter le carter et faire un serrage alterné entre les vis du carter distri et huile !! comme annoté c'est faisable mais pas évident, faut l'avoir fait au moins une fois pour pas ce louper
Apres , attention a la pâte a joint , sur la Audi pour éviter justement que des excès de pâte colmate quelque chose, ils utilisent une pâte spéciale, j'ai plus la référence sous la main

Bonjour ,

Je vois que nous sommes sur la même longueur d'ondes ,c'est un travail très minutieux 
en effet ,mais c'est la constitution de ce moteur qui est comme cela ,lorsque que j'était en 
concession Bmw ,combien de moteurs nous avons repris derrière des Garages qui avaient 
fait le job pour pas cher en bourrant de la pâte bleu entre le joint de culasse et le carter de
distribution avec une fuite d'huile !

Allez bon dimanche 

Cordialement

Salut,

Ça c'est du travail de porc... !!

Tu te lances sur un beau chantier en perspective mais pas simple...

Salut Seb 63 ,

Cela c'était sur les anciens moteurs M51 ,car il y a 22 ans que je suis à la retraite ,mais 
actuellement je suppose que certains sont encore capables des faire ce genre de boulot de merd.. ,mais pas dans ton Garage je suis sur que c'est pas le cas et c'est Clin !

Allez bon dimanche   

Cordialement JC

Je fais du mieux que je peux, j'aime les choses bien faites quitte ales recommencer 50 fois...

benben09 a écrit:Je fais du mieux que je peux,  j'aime les choses bien faites quitte ales recommencer 50 fois...

RE

Je trouve que 50/ fois ça commence à faire beaucoup 
allez 2ou 3fois tu commence à devenir bon !

Bon courage 

c'est pas faux. Merci en tout cas et bon dimanche

bonjour a tous, j'espère dernière question: je risque quoi de laisser la batterie débranché pendant une dizaine de jours ?

benben09 a écrit:bonjour a tous, j'espère dernière question: je risque quoi de laisser la batterie débranché pendant une dizaine de jours ?

Salut ,

Rien du tout , mais à ta place pendant quelle est débranchée profite de l'occasion
pour lui un petit coup en charge lente 48!heures avant la remise en marche  ça ne peu lui faire que du bien .

A + 

merci pour cette réponse qui me plait beaucoup
ca sera fait et j'en profiterais pour faire un petit tuto du mieux que je peut si ca peut aider du monde .