[ Renault Trafic II 2.0 dci an 2011 ] Ratés injection

Bonjour à tous,

Souci bizarre sur un trafic M9R 115 de 2011, 130mkm

Uniquement par temps froid, depuis 1 an (<4°) :
- micro-coupures injection au ralenti à froid pendant 3 minutes, ok à chaud
- micro-coupures en demande de couple ou vitesse stabilisée.
- pas souvent en défaut, 2 fois sur autoroute. Arrêt total, redémarrage immédiat en coupant le contact. (défaut circuit ouvert groupe A)

Démarre toujours au 1/4 de tour, temps froid (avec les accoups évidemment) ou chaud. Tire bien. Pas de bruit anormal. Et surtout, aucun souci au dessus de 4-5° ou juste après un plein de gasoil plus chaud.

Fait :
- filtre à gasoil
- porte-filtre (et donc réchauffeur qui était hs, résistance infinie)
- Vérif batterie, masses.
- Capteurs sural et MAP.
- EGR neutralisé (plaque)
- Capteur pédale (défaut trouvé au can clip par agent renault)
- Démontage couvre-culasse, pas de rouille des injecteurs (défaut connu), c'est nickel.
- Test retour injecteurs ok (par renault au can clip)
- Moteur tournant, moteur "déshabillé", faisceau manipulé, des injecteurs jusqu'à l'ECU, pas réussi à reproduire la panne.

Diagnostic technicien renault : faisceau. Comme pour le capteur de pédale, je doute. Eux aussi, vu qu'ils m'ont conseillé de ne pas le faire (1500€).

Une petite question, si vous savez : y a-t-il un capteur de température de gasoil ? Il semble que oui sur le M9R 786 mais pas sur le M9R 780. Je vais essayer de trouver le code moteur.

Si vous avez d'autres idées... Merci d'avance

Grâce à Ced, j'ai le numéro moteur, c'est un 786. Il y a un capteur de température de gasoil.

Je l'ai trouvé, résistance 4,6 ohms à 5°. Chauffé au sèche-cheveux, je suis à 2 ohms. Donc il fonctionne.
J'ai à nouveau nettoyé la connexion, suivi le cheminement du faisceau... RAS.

Une autre piste qui s'envole...