[ BMW e34 524 td an 1990 ] Moteur a calé et ne redémarre pas

Salut ,

Même si le débit de la "pompe gavage " est plus faible je pense pas 
que ça soit elle qui empêche le moteur de démarrer , une remarque les
petites paillettes couleur or que tu vois au fond du réservoir ,en principe
c'est le signe que la pompe de gavage à avalé de la merde et quelle est HS
mais comme tu l'a remplacée c'est peut être la précédente 

Actuellement faire très attention en faisant du carburant avec les stations  qui tirent  sur  les fond de cuves les gens qui fond la "Queue "  risquent vont ramasser pas mal de "Merde " dans leur  réservoirs ; parfois il vaut peut être mieux attendre que la situation soit revenue normale . 

Voila à suivre 

une fois demonté branche la en direct , un bon nettoyage interieur peu aider pour améliorer le debit

Bonsoir, avec quoi je peu la nettoyer ? ... En regardant sur le net, j'ai pu m'apercevoir qu' en mettant le contact on pouvais démarré une fois le voyant vert allumé, hors moi quand je le faisait elle démarrait pas, il fallait que j'attende que le voyant vert s' éteignent pour qu'elle démarre sans trop de difficulté, du coup je me suis dit que c'était peut être normal, que le voyant était le temps qu'il y ai suffisamment de gazole dans la pompe à injection... Bref... Du coup ça reste un indice... J'ai pu remarquer qu'il y avais quand même moins de pression avant que je tombe en panne concernant la pompe de gavage, j'ai même boucher le tuyau avec mon doit en faisant tourner la pompe de gavage voir si il y avais un minimum de poussé, j'ai retiré moi doigt et franchement mdr... Bas ça pousse pas des masses... Je vais la démonter et voir si l'hélice de la pompe n'est pas abîmé, sur l'ancienne c'était déjà le cas, les palme était à moitié pété... Et ça avais vraiment du mal à démarré, j'ai une autres pompe qui fait 4 bar mais elle passe pas dans le socle en plastique, pourtant acheté dans un magasin de pièce auto avec présentation de la plaque d'immatriculation, c'est moi qui avais dit de me commander ça, car j'avais vraiment l'impression que s 'elle que j'ai actuellement était faible, acheté au même magasin,... C' elle que j'ai dans la voiture fair 0,5 barre et c'elle que je peu pas monter 4 barre... (Dsl pour le roman)

Ma pompe actuel fait 0,15 bar, dsl je me suis trompé

RE 
Pour le voyant , il visualise le préchauffage l'activation des bougies de préchauffage, j'ai plus le fonctionnement exact en tète, quand tu actionnes la mise sous tension les bougies sont alimentées, après un certain temps le voyant te signale que tu peux démarrer ,après un temps supplémentaire pour éviter de détériorer les bougies, le relais coupe l'alimentation
pour ta pompe , je pense sérieusement a un défaut interne, si tu as pas une pression insuffisante, la pompe a injection ne se remplira pas correctement , surtout si le circuit est pas étanche a 100%, l'air n'est pas évacué donc pas de pression en sortie de pompe via les injecteurs qui eux sont calibrés a ne s'ouvrir qu'a une pression donnée  sans oublier les problèmes liés a la pompe elle même

"écriture du texte corrigée par modération"

Ravman a écrit:Ma pompe actuel fait 0,15 bar, dsl je me suis trompé

Salut ,

Ah oui 0,15 /bar ça change tout ,mais pour faire le test j'ai oublier de te
dire une une chose importante; il faut que ta  pompe tourne tout le temps du test pour cela  dépose le relais de pompe voir CECI  et ensuite sur  le support du relais  tu vas shunter le fiches 30 et 87 tu met le contact et tu fait ta mesure 2L en une minute , si tu n'obtient pas cela la pompe est soit
à réviser ou à remplacer .

Voila à suivre 

En faite ce que j'ai fait, j'ai retiré le socle du Relais et appuyé avec mon doit sur le contacteur pendant une minute... Merci pour tes réponse

Ravman a écrit:En faite ce que j'ai fait, j'ai retiré le socle du Relais et appuyé avec mon doit sur le contacteur pendant une minute... Merci pour tes réponse

Salut,

Donc en faisant comme tu me le dis en débit tu as toujours 0,15 /bar 
ou c'est  différent ?


A+ 

En faite c'est la puissance de la pompe, d'origine... Mais j'ai deux litres à la minute en sortie de réservoir et 1 litre au niveau du moteur

En faite 0,15 bar c'est ce qu'il y a dans les infos de la pièce sur autodoc ou oscaro, mais si il faut 2 bar de pression pour la pompe à injection, ça me parai un peu juste

Ravman a écrit:En faite 0,15 bar c'est ce qu'il y a dans les infos de la pièce sur autodoc ou oscaro, mais si il faut 2 bar de pression pour la pompe à injection, ça me parai un peu juste

RE

Concernant la pompe de gavage "immergée" dans le réservoir. 

Attendez " autodoc ou oscaro " nous les Pros en s'en fou car nous les valeurs que nous  communiquons , ce sont soit de chez Bosch ou  de chez Bmw AG . Alors la une bonne fois pour toute il vas falloir  mettre les "pendules à l'heure" ; par ce que si vous continuez à consulter tous les forums et les sites pièces de rechange jamais nous allons en sortir sur ce sujet sur le Forum .

PS : Bosch dis pour le débit de la pompe de gavage 2L minute à l'entrée du filtre à gasoil point bar ...!

A suivre 

Bonjour, bon comme je vous les dit, j'avais une pompe en réserve qui elle faisais 4 bar plutôt que l'autre merde à 0,15 bar. Mais pour la mètre en place il y a fallu que je fasse des modifications de cinglé pour pouvoir l'installer proprement dans le réservoir, étant donné que celle ci était largement plus grosse et plus grande que l'autre... Je les installé et j'ai 2 litre à la minute avant le filtre à gazole, bon ça c'est bon... Mais j'ai plus de batterie, donc elle est actuellement en recharge...

Dsl d'avoir mis les photos en double, j'ai cru que ça n'avais pas fonctionné... Je vous dirais demain si elle démarre

À Oui, suis-je obligé de dévisser toute les durites au niveau injectpour purger l'air au moment où j'essayerai de la démarré ? Car il y en à un seul qui n'est pas accessible,... Et oui autodoc et oscaro vende de la merde, j'ai fini par m'en rendre compte ...

Ravman a écrit:À Oui, suis-je obligé de dévisser toute les durites au niveau injecteur pour purger l'air au moment où j'essayerai de la démarré ? Car il y en à un seul qui n'est pas accessible,... Et oui autodoc et oscaro vendent de la merde, j'ai fini par m'en rendre compte ...

Salut ,

Effectivement il suffit d'acheter la pompe de gavage "immergée " sur le
bon site par rapport  au montage d'origine Bmw voir dessin ci dessous,
pour éviter les galères . 

PS :pour info un bon site ou la pompe est vendue complète ICI

Voila 

Merci

Juste une question svp, la visse qui ce trouve au cul de la pompe à injection entre les 6 raccords de durite qui mène au injecteur, elle serre à purgé ? Merci d'avance

Salut j'avais u un soucis aussi à l'époque sur le capteur de température de gasoil dans la pompe à injection, qui faisait une mauvais démarrage à froid, je branché une résistance fixe pour "simuler" une température constante à zéro degré, cela faisait tourner la préchauffe en été mais bon pas grave

Ravman a écrit:Juste une question svp, la visse qui ce trouve au cul de la pompe à injection entre les 6 raccords de durite qui mène au injecteur, elle serre à purgé ? Merci d'avance

RE

Cette vis une foi enlevée ,elle sert juste à mettre le comparateur pour faire le calage de la pompe d'injection .

Voila à suivre 

Re, je vais amener la voiture au garage cette semaine, j'en ai plein le cul. J'ai voulu essayer de la démarrer mais visiblement la batterie est Hs... Après l'avoir chargé, on dirait qu'elle a plus de pêche. Je vous retiens au courant

Bonjour, me revoilà, le garagiste à fini par regarder ma voiture... D'après lui après avoir testé, il y aurait des défauts de partout et que pour lui ça serai le faisceau électrique de foutu, mais il c'est pas d'où ça vien... Je lui demandé si des fois ça serai pas l'actuateur qui foutrai la merde, il ma dit ça m'étonnerai car l'actuateur serre que de ralentit du moteur,... Ne me demandez pas pourquoi mais j'ai l'impression qu'il a pas voulu trop ce faire chier avec la bagnole... Quand je lui ai demandé si c'était pour cette raison qu'il n'y avais pas de gazole en sortir de pompe injection, il ma répondu, je sais pas... Ça me gave...

Salut ,

J'aime bien cette phrase , le garagiste à fini par regarder ma voiture.

Car je pense qu'une bonne partie de certains soit disant Garagistes
ne sont justes bons qu'à regarder passer dans leurs ateliers ce genre 
de voitures , qui par le faite ne les intéressent plus du tout.

C'est vraiment  dommage d'en terminer comme cela

Cordialement  JC

Slt, j'en ai pas fini avec cette bagnole, je vais attendre les beau jours, je vais tout démonter, sièges, moquette, enfin tout le merdier pour voir si j'ai pas un des câble du faisceau coupé, cramé ou je sais pas quoi... Je vous retiens au courant...

Ravman a écrit:Slt, j'en ai pas fini avec cette bagnole, je vais attendre les beau jours, je vais tout démonter, sièges, moquette, enfin tout le merdier pour voir si j'ai pas un des câble du faisceau coupé, cramé ou je sais pas quoi... Je vous retiens au courant...

Salut ,

Alors que fait t'on avec le sujet arrivé à la troisième page ; on l'arrête  tu en réouvrira un nouveau quand tu retravaillera dessus ?

A suivre 

Bonne question... Je dirais, comme ça vous arrange...