[ Bmw 525xd 3.0 bva an 2010 ] oscillations régime moteur.

Bonjour a vous ,
Besoin de votre aide svp pour ma bmw 525xd 3.0 boite automatique 197ch avec 240.000km, en effet moteur chaud j'ai des oscillations  a vitesse stable et au régulateur,  l'aiguille du compteur tour/min fait des yo yo ,et dès que j'accélère un peux les oscillations disparaissent
Et j'ai pas ses symptômes a moteur froid.
En parcourant le forum , j'ai vu que c'est le convertisseur de couple qui peut etre en cause a priori c'est un classique comme panne pour les bva.
Est ce que un convertisseur de couple peut être restaurer / reconditionner ?
Car son prix neuve n'est pas donné.
Ya il des astuces pour extraire le convertisseur ?
Je suis désespérément a la recherche d'un spécialiste dans le 45 ou sur île de france
Merci a vous

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Salut , 

Oui c'est vrais il y a eu quelques cas de convertisseur .

Mais une certitude tu ne pas déposer le "convertisseur "tout seul 
,ou tu dépose Boîte automatique GA6HP19Z-4 roues motrice avec
avec le convertisseur en place plaqué au fond de cloche de la BVA.

Après tu peu sortir le moteur complet avec bva en place , la tu retire 
le convertisseur de la boite -auto .

Par contre si cela n'a pas été fait ,une vidange de la Bva avec la
crépine ne peu pas faire de mal à condition d'utiliser l'huile Bva Bmw

5 ATF 2 (BMW Group, EU) 1L X N°  pièces Bmw : 83222305396
Pour la crépine voir  ICI

Pour tes oscillations régime moteur ,est ce que tu est bien sur que
au point de vue "Injection ",tu est bien OK au point de vue injecteurs 
par ce que à ce kilométrage les Injecteurs ont besoin de passer chez le
dieseliste  pour être contrôlés  .

PS : Sinon j'ai un moyen fiable  pour un pré-contrôle des Injecteurs en place moteur en marche .

Voila à voir 

Cordialement

Non j ai pas contrôler les injecteur !
C'est quoi ton astuce pour les contrôler stp?

Azizi a écrit:Non j ai pas contrôler les injecteur !
C'est quoi ton astuce pour les contrôler stp?

RE

Alors tu vas faire le contrôle moteur chaud par les retours Injecteurs
tu as juste à fabriquer un outils simple avec 6 grosse seringues pas chère en Pharmacie et un support , de la durite de retour Go au mètre explication sur le dessin ci dessous . 

Pour faire simple les Injecteurs qui retournent le moins de gasoil sont 
bon et fonctionnent correctement ,ceux qui retournent trop de Go sont grippé ou  Hs .

Voila à voir 

Bonjour , les injecteurs sont ok ,
J ai fait un diagnostic de boite chez un pro
C est bien le convertisseur de couple qui est fatigué !
Je sais pas où j3 peux trouvé la pièce, si vous avez des pistes svp !
Merci

Azizi a écrit:Bonjour , les injecteurs sont ok ,
J ai fait un diagnostic de boite chez un pro
C est bien le convertisseur de couple qui est fatigué !
Je sais pas où j3 peux trouvé la pièce,  si vous avez des pistes svp !
Merci

Salut ,

Super c'est Ok pour les Injecteurs , je pense avoir une très bonne adresse
pour le convertisseur des gens sérieux  le  souci est ce qu'ils vont vouloir  vouloir le  tout seul ,de toute façon je te met l'adresse avec un MP au plus vite .

A bientôt 

Cordialement

Mervi bmw passion, le convertisseur on peut le trouver sur plusieurs modèles de bmw avec bva
E60/e61 lci 2005-2010.

Azizi a écrit:Mervi bmw passion,  le convertisseur on peut le trouver sur plusieurs modèles de bmw avec bva
E60/e61 lci 2005-2010.

RE

Oui pour une Boîte automatique GA6HP19Z-4 roues motrices .


A +