[ Seat Leon 2.8 V6 ]mot.AUE Voyant pollution allumé(résolu).

De rien.
Bonne route.

Bonjour à tous

Je dois à mon grand regret , faire resurgir ce post depuis les bas-fond du forum .

En effet , aujourd'hui en plein embouteillage , mon témoin s'est rallumé .

Cette fois , je n'ai aucune entrée d'air dans le moteur et de nouveau la voiture n'as aucun symptômes de perte de puissance , etc ...

Je me demande des fois , si la sensibilité du calculateur n'est pas un peu limite .

Bon bref , je compte aller de nouveau chez Amag pour la faire repasser la valise , voir si les défauts enregistrés ont toujours quelque chose à voir avec une entrée d'air ou bien si c'est totalement autre chose .

Je vous tiens au courant .

PS : Je n'ai vraiment pas de chance avec cette voiture , et là j'ai encore le phare côté gauche qui s'est déréglé...

Bonsoir à tous

Bon , j'ai fais passer la voiture à la valise et toujours même problème qu'avant : entrée d'air

En fait , moi je pensais que c'était marqué noir sur blanc qu'il y avait une entrée d'air , mais en fait vu que le mélange est trop riche , ils en déduisent qu'il y a trop d'air qui rentre .

D'ailleurs ca tombe bien , cette histoire de pauvre et riche , quand on parle de pauvre et riche , c'est pauvre et riche en essence ou en air ? J'imagine suivant mon cas que c'est de l'air qu'on parle ?? ...

Bonsoir à tous

Bon , étant donné que j'ai toujours ce problème de témoin de pollution allumé , je me suis mis à la recherche du logiciel officiel de vw , je l'ai donc installé sur mon ordi portable .

La seule chose qui me manque , c'est le câble KKL COM , donc le câble qui relie l'ordi à la voiture , je l'ai commandé ce week-end et il vient de Hong Kong , donc dès qu'il arrive , je vous tiendrais au courant des rapports que j'obtiendrais .

Bonsoir à tous :hi:

Bon , je me suis procuré Vag-Com et malgré le fait que le programme soit pas mal récalcitrant , j'ai pu voir le code erreur et l'effacer .



J'ai regardé 2-3 trucs , j'ai remarqué que dans le groupe 11 , j'avais une température de 32 degrès , cela correspond à quoi ?



Je vais essayer de regarder si je trouve à quoi correspond le groupe 11 .

Et je vais essayer de faire le test précédent .

Je vous tiens au courant .

Salut.
Pour répondre à ta question sur trop riche, ça veux dire trop d'essence.
Je ne connais pas ce groupe 11, mais c'est peut-être la température d'air.
Si c'est ça, c'est bon.
A+

Bonsoir à tous

Une petite avancée concernant mon problème .

Cloclofou m'a suggéré un problème de débimètre .

Ci-dessous un document PDF parlant des débimètres , bon le mien est un Bosch , mais cela devrait revenir au même .

http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0079_fr_web.pdf

On voit à la page 3 , des codes erreurs pouvant survenir lors d'un problème avec le débimètre et on retrouve le mien , c'est à dire un mélange trop riche .

Ce qui me conforte aussi dans ce diagnostique étant que j'avais installé il y a quelques mois , un filtre à air Green .

Ce dernier ne se remplace pas lors des services, mais se nettoie et on doit appliquer ensuite un produit spécial .

Je pense donc que mon débimètre n'a apprécié que modérément ce traitement .

Je vais donc le remplacer prochainement et on verra bien si cela résout mon problème .

Il coûte 170.- Suisse , c'est à dire un peu près 100 Euros , mais cela comprends une reprise du vieux .

Je vous tiens au courant de la suite .

En remerciant encore tous de votre aide .

Bonsoir à tous

J'ai été chercher aujourd'hui un débimètre neuf ainsi qu'un filtre à air neuf .



On commence par dévisser le couvercle de la boîte à air



On débranche le connecteur



On dépose la bride du tuyau et on le déboîte





On trouve maintenant le filtre à air green que j'avais mis , c'est un filtre que l'on peut nettoyer à l'eau et après l'avoir fais , il y a un produit à vaporiser dessus , c'est ce produit que je suspecte d'avoir dégradé le fonctionnement du débimètre .



On pose le neuf



On dépose l'ancien débimètre du couvercle de la boîte à air et on pose le nouveau



Ne reste plus qu'à tout remonter .

Ensuite viens le moment de brancher l'ordinateur



Et on efface le témoin moteur





Voilà , il ne reste plus qu'a voir avec le temps pour être sûr que le débimètre était bien en cause .

Dernièrement , le témoin se rallumait après 50kms , pour l'instant j'en ai fais 12 , on verra bien ce que cela donnera.

Je vous tiens au courant de toute manière .

Bonsoir à tous

Bon , j'ai effectué 100 kms depuis le changement du débimètre et pour l'instant rien à signaler .

Pourvu que cela dure

Bonjour à tous

Toujours rien à signaler après 300 kms

Bonsoir à tous

Bon après 600kms , tout va bien

Une petite précision qui peut être importante :

De temps en temps au démarrage , les tours montaient plus haut que d'habitude ensuite ils descendaient , mais assez bas avant de se stabiliser , depuis que j'ai changé le débimètre , cela ne me l'a plus refais .

Je remercie encore Cloclofou pour son intuition pour ce problème et merci bien évidemment à Noriavag pour son suivi et travail sur ma voiture

Cool.

Marco

Bonsoir à tous

Voilà , je viens de passer les 1'000 kms et pour l'instant tout va bien