[e 34 524 td an89] fermetures centralisé

Bonjour, j'ai une bmw 524 td de 89 dessus j'ai la centralisation elle fonctionne , mai a chaque foi l'orsque j'ouvre celle ci il faut que je le fait
une 2eme fois car elle se referme. Idem pour la fermeture quand je l'actionne elle se rouvre et je doit la fermer une 2eme fois pour qu'elle reste verrouillé. Elle a toujours fait sa depuis que je l'ai (3 ans)
J'ai desactiver les portes une a une la trappe a essence aussi le coffre
mais rien.
Elle est équipée d'une alarme mais je ne l'utilise pas car je n'ai pas les télécommandes.
Merçi pour vos reponses.

Re;

Bonjour;


Il va falloir que tu expliques plus précisément ton problème, afin d'éviter que je ne dise des bêtises et aussi pour permettre de trouver plus rapidement la panne!

Est ce que ta lumière de plaffonier fonctionne correctement???


Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi?

Est ce que la trappe essence se ferme?

Est ce que le plaffonier (éclairage intérieur fonctionne normalement????

Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire....
Le mieux est de faire un copier coller et de mettre tes réponses en face....


Il me faut la réponse séparée pour chaque cas que j'ai donné plus haut!
Méfies toi! !!!!
Il faut vraiment contrôler chaque porte (coffre trappe dans chaque cas!!!)
Si une porte ne se ferme pas, la fermer manuellement avant d'essayer de l'ouvrir!

Faute de quoi tu vas chercher longtemps pour rien et dépenser de l'argent et du temps pour...........rien!!!
(Moi aussi d'ailleurs!)

Fais un copier collé comme je te l'ai dit!!
Et aucune réponse sans être certain de bien répondre!!!


@+ DarkGyver

Sujet: fermetures centralisé bmw 524 td de 89 (e 34) Aujourd’hui à 19:09

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Re;

Bonjour;


Il va falloir que tu expliques plus précisément ton problème, afin d'éviter que je ne dise des bêtises et aussi pour permettre de trouver plus rapidement la panne!

Est ce que ta lumière de plaffonier fonctionne correctement??? non je met le bouton en position du milieu car elle s'allume intenpestivement l'orsque je conduit.


Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi?je doit faire l'operation 2 fois car elle se referme (tous l'ensemble).Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi? Je doit refermer une 2 eme fois car elle se réouvre .
Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi? Je doit la rouvrir une 2 eme fois car elle se referme .Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi? Je doit refermer une 2eme fois car elle se reouvre .
Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi? J'enfonce ma clé je tourne a gauche puis je fait une pression sur le bouton et le coffre s'ouvre (mécanique)Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi? J'enfonce ma clé je tourne a droite et je revient en position de depart et il est fermer .
Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi? Je n'ai pas de télécommandes seul ouverture ou fermeture avec les clés .
Est ce que la trappe essence se ferme? oui .
Est ce que le plaffonier (éclairage intérieur fonctionne normalement???? [b]non, quand j'ouvre ou ferme les portes il fonctionne bien, temporisation ok, elle s'allume lorsque je roule ou quand la voiture est a l'arret ou si l'on s'appui dessus. (c'est pour cela que je la mets en position du milieu). [/b]
Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire....
Le mieux est de faire un copier coller et de mettre tes réponses en face....


Il me faut la réponse séparée pour chaque cas que j'ai donné plus haut!
Méfies toi! !!!!
Il faut vraiment contrôler chaque porte (coffre trappe dans chaque cas!!!)
Si une porte ne se ferme pas, la fermer manuellement avant d'essayer de l'ouvrir!

Lorsque j'actionne l'ouverture ou la fermeture tous s'ouvre ou tous se ferme, mais il faut que je répete l'operation une 2eme
fois. (ouverture ou fermeture).
Merçi a toi Petitbill62 .

Re;

D'après tes réponses, la centralisation de ton coffre ne fonctionne pas correctement!

Normlement le fait de tourner la clé au niveau du coffre devrait ouvrir/fermer toute la voiture!!!
Cela n'a pas l'air d'être le cas!

Je pense donc que tu devrais commencer par vérifier le faisceau au niveau de la charnière de ton coffre.

Il y a une partie du faisceu qui entre dans le coffre.
Au niveau de cette charnière, le faisceau est constamment plié.
C'est à cet endroit qu'il casse!

Vérifie bien la continuité des fils à ce niveau là!

Si tu ne trouves rien, (mais il faut être certain!) alors il faudra tester le moteur de centralisation de coffre!

Le fait que ta centralisation s'ouvre et se referme, indique qu'elle est désinchronisée!
C'est à idre que la ZKE reçoit des infos contradictoires!
Elle reçoit à la fois l'info que la voiture est fermé et ouverte!
Du coup elle se ré-ouvre!
Ceci car un fil de contacteur (ou un contacteur de position ) est HS!!!
Au deuxième coup la rupture fait croire que tout est bon!!!

Il semblerait que tu aies un deuxième problème au niveau des contacteurs de portes.... (ou du fil qui en revient!!!)

@+ DarkGyver

Re;

Encore une chose....
L'alarme dont tu ne te sers pas car il n'y a plus de télécommande peut aussi inluencer ton éclairage intérieur qui s'allume tout seul.....
Tu devrais la supprimer! De toute façon ele est source d'ennuis!

Tu peux regarder ici :
Pour le motage d'une commande à distance....


http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

Section
==> électricité
==> E34
** montage d'une commande universelle à distance

@+ DarkGyver

Bonjour je vais regarder au niveau du faiseau du coffre pour voire si c'est lui qui est toucher.
Pour moi la 524 est équipée d'un module zvm.
Je te remercie pour tes renseigements ,a oui pour supprimer l'alarme je prosséde comment ? je coupe touts les fils ?
Je suis nul la dedans (alarme éléctricité auto pas trop!! )
Merçi a toi...

Comme tu me la conseiller j'ai regardé le faiseau au niveau du coffre et éffectivement j'ai trouver 2 fils séctionner.
1 jaune/vert.
1 rouge /noir.
Tu es THE BEST .
+ quelques craquelures.
Conclusion : fermeture des portes toujours 2 fois.
Par contre ouverture en une seul foi.
a la fermeture au coffre avec la clé maintenant il verroulle tout le reste et l'ouverture fonctionne aussi mai pour la fermeture il faut donner 2 impulsions avec la clé
On avance, en tout les cas bravo et merçi a toi car je n'aurrait certainement pas chercher là.

Re;

Content que ton problème se résolve en partie!

Maintenant, il faut que tu refasses les tests (tous!!) exactement comme au début!! (et que tu me redonnes les résultats!)

Fais bien tous les cas de figure! (Et vérifie bien toutes les réponses!!!)

@+ DarkGyver

Re;

Ceci dit je pense que la suite de ton problème est lié
* soit à l'alarme qui est mal montée
* Soit un contacteur de porte défectueux ou un câble d'un de ces contacteur coupé!

Refais les tests, peut être que l'on poura limiter les recherches....

@+ DarkGyver

petitbill62 a écrit:Bonjour je vais regarder au niveau du faiseau du coffre pour voire si c'est lui qui est toucher.
Pour moi la 524 est équipée d'un module zvm.
Je te remercie pour tes renseigements ,a oui pour supprimer l'alarme je prosséde comment ? je coupe touts les fils ?
Je suis nul la dedans (alarme éléctricité auto pas trop!! )
Merçi a toi...

Re;

Pour cela il faut que tu me dises où est ce boîtier d'alarme, et de quel type il est.

Des photos aideraient aussi....

@+ DarkGyver

Est ce que ta lumière de plaffonier fonctionne correctement???Oui apparament il fonctionne correctement.

Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi? Elle ouvre tout en une seul impution.Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi?elle ferme tout mai je doit le faire 2 fois.
Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi? Elle ouvre tout en une seul fois.Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi?elle fermer tout mai en 2 fois
Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi?Il s'ouvre avec tous en une seul foisQuand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi?Je doit le fermer une 2 eme fois mai il ferme tout aussi.
Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi?je n'ai pas de télécommandes alarme sur off avec la clé de celle ci.
Est ce que la trappe essence se ferme?oui
Est ce que le plaffonier (éclairage intérieur fonctionne normalement????pour l'instant oui pas d'allumage intempestive.

Re;

Visiblement il considère qu'une porte reste ouverte.... Mais cela peut aussi provenir de ton alarme....


Et pour l'alarme? (photos, point de montage??)

Je vais voir pour te faire faire une autre série de tests....

@+ DarkGyver

Bonjour,le boitier de l'alarme se trouve dans le compartiment moteur a coté du resevoir de lave glace voici quelques photos.photos.

https://servimg.com/view/11174216/1o

https://servimg.com/view/11174216/2ir

https://servimg.com/view/11174216/3

J'ai fait une photo aussi du module qui se trouve a l'arriere sous le siege.

https://servimg.com/view/11174216/4


Merçi a toi

J'ai corrigé.... Il faut juste laisser des espaces entre les photos et le texte. (de poreférence même un saut de ligne!!!

Re;

A priori c'est une alarme auto alimentée d'ancienne génération....
Je dois dire que je n'ai jamais monté de semblables...
En général elles ne font pas de coupures d'injection ni rien de semblable.
Elles ne servent q'à faire du bruit....

Je pense que pour ne pas faire des bêtises, il faudrait que tu enlèves les fusibles visibles sur la photo 2 et que tu débranches ces prises.

Puis que tu essaies de démarrer et de rouler quelques jours le tout débranché pour voir et être certain que tout fonctionne bien.

Si il n'y a rien d'anormal, il faudra remonter les fils qui rentent dans l'habitacle et les débrancher à la source en prenant garde de bien isoler ce qui reste en place...

@+ DraklGyver

Bonjour, pour l'alarme l'ancien propriétaire l'utliser aussi comme fermeture centralisé a distance.
Je vait faire se que tu m'a conseiller et je te tien au courant Merçi.

Re, j'ai deconecter l'alarme retier les fusibles et debranché les fiches.
J'ai fait quelques tests, clignotants, feux de detresses, fermeture et ouverture des portes et démarrage biensur, tout parait ok.
J'ai une petite question, j'ai regardé dans le coffrer a fusibles es normal qui n'y a pas de relais dans l'emplacement du carré blanc ?


https://servimg.com/view/11174216/5
Merçi a toi

Re;

Je dois vérifier, mais j'ai l'impression que c'est les warnings.... (mais je peux me tromper!)

Est ce qu'ils fonctionnent?

@+ DarkGver

Re;

Vérifies aussi le bon fonctionnement du plaffonnier avec toutes les portes!!!....

As tu un multimètre?
Sais tu t'en servir?

@+ DarkGyver

Bonjour, mes warnings fonctionne .
Oui, j'ai un multimetre .
Je sais plus ou moin m'en servir.

Re, j'ai controler comme tu me l'a demander le bon fonctionnement du plaffonier sa marche avec les 4 portes.

Re;

Je ne t'oublies pas......mais je suis assez pris ces prochains jours!

Malheureusement aucun de ces tests n'a permis de localiser le problème de manière très précise. Il semblerait que ton problème se situe au niveau d'un des micro-contacteur (ou rupture des fils qui y mènent!) qui se trouve dans l'un des deux moteurs de porte avant.....
Ceci implique naturellement que tu es certain que le faisceau du coffre est bon maintenant!!!

Il faudrait encore que tu essaies deux choses....

1) Rentres dans la voiture:
Tu appuies tout doucement et progressivement sur le bouton intérieur de porte avant conducteur, puis pareil porte passager avant. (portes fermées)
Puis tu me dis ce qui se passe!

2) Est ce que la réaction est exactement la même lorsque tu utilises la clé à partir de la porte conducteur et de la porte passager???
Est ce qu'il faut tourner autant la clé pour les deux portes????
Ou
Dans un cas :
==> la centralisation se déclenche dès que tu tournes la clé,
et dans l'autre cas :
==> il faut la tourner complètement pour que cela réagisse??????

Si l'on arrive pas à mieux localiser, il faudra démonter les garnitures de portes avant et faire des tests au multimètre.....

@+ DarkGyver

Bonjour,
Cela fait 3 ans que j'ouvre et je ferme les portes comme çà!!
Pas de problème !
Je ne suis pas à quelques jours près…. merci !.

1) Lorsque je suis dans la voiture et que je ferme de l'intérieur coté conducteur tout se verrouille en fin de course du bouton.

Coté passager, je ne ferme que la porte passager. Pas d'intervention de la centralisation.
Pour les portes arrières, pas non plus d'intervention de la centralisation.

2) pour les deux portières une simple impulsion à droite comme a gauche.(identique)

Par contre j'ai constaté que mon bouton coté conducteur est plus enfoncer que les 3 autres.
Je pensais que cela venait de celui-ci !
Mais je les ai dévissés,( les 2 avant) et j’ai constaté que la tige filetée sort de 1,9 cm coté chauffeur, et de 2,6 cm coter passager.
Pas de jeu sur les 2.

Re;

Les portes arrières ne permettent pas la commande de la centralisation.....

Que la porte passager ne fasse pas intervenir la centralisation en fermeture est normal d'après le schéma électrique.
Par contre elle devrait déclencher la centralisation en ouverture....

Est ce le cas????

@+ DarkGyver

Je verrifie

J'ai verrifié. J'ai fermé coté chauffeur et ouvert coté passager.
La centralisation ouvre bien toutes les autres!!

Par contre pour tout à l'heure :
Pour la hauteur des tiges je ne sais pas si il peut y avoir un problème ou pas de se coté là ??.

J'ai constaté aussi en verrouillant les portes .
J'ai tiré sur les poignées, (les 4) et lorsque je tire sur sur celle de la porte arrière droite, je ressent un point dur comme si cela accrochait au niveau du mécanisme. Les autres sont libres!(les autres sont comme vide et non celle ci).
Bien sûr, il se peut qu'il n'y ait aucun effet sur la centralisation.
(J'essaie de te donner le plus de Renseignements et d'être le precis possible dans ce que je constate).
Mai bon.... Je suis peut être completement à côté de la plaque.
C'est pour cela que je fais appel a toi MERçI encore.