[focus ess 1.6l an 98] broutage.

bonsoir, j ai un probleme au ralenti ma voiture fonctionne bien des que j'accelere ca commence a brouter et quand ca monte ca rame ford a essaye de trouver la panne pendant 4h00 rien il ont teste mais connaisse pas trop leur banc electronique. on dirait un injecteur grippe d apres un copain. j'avais roule 560 km d affile nickel. je refais le plein et la les ennuis ont commencé ca ramait en cote, sur le plat 130 autoroute ca passait bien mais des que la cote meme faible arrive ca rame passeage en 2 eme ou 1 ere ? ?avez vous une idée merci a vous

salut pat, d'après ta description, ton problème serait concentré sur un problème d'allumage. As tu des ratés au ralenti ou des trous d'accélération? as tu l'impression que ton moteur tourne sur trois cylindres ?
a bientot

oui exactement des trous on m a parle qu elle tournait sur 3 cylindres je dois faire mesurer les compressions et voir les injecteur si pas un qui est grippé mais le garage ford a des lacunes avec son banc !!!!!

Bonjour, j'ai déjà vu des problèmes avec les pompe à essences....Quand tu fais le plein, tu remus les saletés au fond du réservoir et la crépine de la pompe est peut-être bouchée partiellement.

Non, la dessus le problème est réccurent et c'est le système d'allumage je pense, qui déconne.
le problème vient soit des bougies, des fils ou de la bobine d'allumage mais 9 fois sur 10 c'est la bobine qui lache.
Tu peux essayer une bobine d'office.

salut a tous j'ais le meme probleme avec ma focus 1.6 de1998;j'ais des trous a l'acceleration mais au ralenti tout vas bien si j'accelere doucement tout vas bien mais lorsque j'appui plus fort sur la pedale de droite elle commence a brouter je lache doucement la pedale et tout rentre dans l'ordre.
je crois que je vais essayer la pompe et ensuite je verrais pour la bobine.
au fait comment tester la bobine avant de la remplacer?
merci a tous

je répond sur ce post plutôt,

si tes ratées n'existent pas depuis longtemps,je pense qu'il faudrait commencer par bougies et fils.
d'autant que si tu accélère "léger" ça marche bien. en général si la bobine est hs, les ratées sont permanentes.
la pompe j'y crois pas...

a+
chémi

Ok je vais changer les fils et les bougies.

Je vous tient au courant.