[VW Golf 2 GTD] problème tambour de freins(résolu).

Ma voiture freinant trés mal , voila ce que j'ai fait :
-vidange du liquide de frein
-remise en place dans le tambour de la petite pièce de ratrapage du jeu
(elle avait disparue dans un des tambours !!!!!
Ca ne freine toujours pas ; je sait plu ou il faut que je regarde sachant que les garnitures semblent en bon état ( 4,5 mm )
Je n'ait pas tendu a fond le cable de freins a main car je pensait qu'il fallait d'abord que le systeme de ratrapage se mette en place .
J'attend vos avis !

hello!
au moment du remontage, tes garnitures doivent "lechés" le tambours, et ensuite tu regle ton freins a mains!
sinon le rattrapage auras beaucoup plus de mal a se faire!
@+

Merci du conseil je fait ca demain ; je vous tiend au courant !

Ca y'est j'ai resséré les cables de frein a main (comme expliqué sur la RTA ) : pour le frein a main c'est bon ,mais rien a faire : la voiture freine trés mal . En fait je trouve la pédale de frein trés molle ; peut etre un probleme au niveau du maitre cylindre !

Salut.
Quand tu pompes la pédale, est ce qu' elle durcit?
Si tu restes appuyé sur la pédale, est ce qu'elle descend tout gentilement?

Merci de répondre aussi rapidement .
Quand je pompe , la pédale durcit bien ; et quand je reste appuyé elle ne bouge pas . Quand je roule pour avoir un petit freinage je suis obligé d'appuyer vraiment a fond !

Essaye ( moteur arrêté ) de pomper la pédale, puis en resstant appuyé tu démarres la voiture.
Est-ce que la pédale descend de 5-6 cm?

Essaye aussi de tirer 1 ou 2 crans du frein à main.
Est-ce que la pédale est plus dur?

Premier test : j'ai pompé moteur arreté puis aprés la mise en route en effet la pédale descend de 4 , 5 cm .
Par contre en tirant le frein a main ca ne change rien !
Moteur en marche , quand j'appuie sur la pédale de frein elle s'enfonce jusqu'au fond , et en meme temps j'entend un bruit "pchhhh" étonnant ...

Alors, c'est bien ton maître cylindre qui est foutu.

Merci de ton aide je vais voir si je peut trouver ca rapidement , car je voudrai passer le controle technique rapidement !

hello!
tu n'as pas repondu a mon post!
as-tu bien fait ton rattrapage avant de remettre tes tambours!
parce que si tu ne la pas fait et que ton rattrapage est "zero" tu pourras faire se que tu veut, le soucis seras toujours le même!
Si tu as tout fait comme il faut, je suis avec noria!
@+

En fait (pour répondre a gabet ) quand j'ai mis les tambours je me rappelle bien en effet cette sensation que la garniture "leche" le tambour , mais du coté gauche seulement ; coté droit ce n'été pas le cas et c'est la que lorsque je regle le frein a main , la roue bloque le moins ... Donc merci pour le conseil , je crois que je suis bon pour recommencer le montage du tambour !!

Si il y a un problème de ratrapage automatique, le fait de tirer le frein à main annulerais le jeu et la pédale de frein devrait prendre plus tot.
Donc, maître cylindre.

Je pense commander la piece mercredi mais une derniere chose me chagrine : la voiture freine quand meme un peut : c'est juste qu'il faut appuyer comme un fou sur la pédale ...... mais si le maitre cylindre est fatiqué a ce point autant le changer , non ?

Sa veux dire quoi comme un fou?
La pédale est plus dur alors?

calou13 a écrit:Premier test : j'ai pompé moteur arreté puis aprés la mise en route en effet la pédale descend de 4 , 5 cm .
Par contre en tirant le frein a main ca ne change rien !
Moteur en marche , quand j'appuie sur la pédale de frein elle s'enfonce jusqu'au fond , et en meme temps j'entend un bruit "pchhhh" étonnant ...

Mais d'après ce test, c'est le maître cylindre.
Une éventuelle autre possibilité, c'est le répartiteur de freinage grippé. Ce qui voudrait dire que tu n'as plus de frein arrière. Mais si en purgeant à l'arrière, le liquide sort bien, ce n'est pas ça.

Quand je dit comme un fou c'est jusqu'au fond ! Comparé a mon autre golf (maitre cylindre neuf ) la course est 2 fois plus longue .
Quand j'ai fait la purge ca s'écoulais bien donc ...

Salut je le fait pas exprés mais bon j'ai encore un probleme !
En fait j'ai l'impression que mes amortisseurs sont morts : je sens de maniere trés brutale les imperfections de le route , de plus lorsque j'appuie sur l'avant du véhicule , celui-ci descend trés facillement et trés bas puis rebondit (oups) .
Ma question : est-ce les ressorts , les janbes de forces , les coupelles ou bien l'enssenble !!!

Salut.
C'est le piston à l'intérieur de la jambe de force.

Donc a t'on avis il est bon a remplacer ? Faut il mieux tout changer ou pas !

Je ne peux pas te dire comme ça si ils sont foutus.
Mais si tu veux changer les ammortisseurs avant, c'est les 2 côtés ( obligatoir ), et éventuellement les coupelles ( à voir ).
Il faut mettre des neufs.
Il faut un appareil pour compresser les ressorts pour démonter les ammortisseurs.
Si tu n'as pas un minimum de connaissance et d'outillage, il te faudra de l'aide. Ou la donner à ton garagiste.
A+

Salut pour les freins j'ai suivi vos conseils et probleme : quand le frein a main est détendu meme avec le rattrapage au maximum , il y'a du jeux entre les garnitures et le tambour (au moment du montage) !
comment faire :?

Salut.
Ton réglage automatique est bien une pièce en forme de V, avec un ressort pour le tirer en bas?
Si il est complétement en bas, ce n'est plus possible de mettre le tambour.
A moin que tu n'ais plus de garniture de freinage.
Arrives-tu a faire une photo?

Mes garnitures font 4,5 mm . De toute facon j'ai un gros probleme : en faisant la purge une des vis creuse a cassé ..............
Pour la photo je vais essayer mais bon ... je suis dégouté !